アコードハイブリッド クラウンハイブリッド どっちが買いですか？

Answer 1

アコードは物足りなさを感じるでしょう
●最高出力
ｴﾝｼﾞﾝ:
105kW[143PS]/6,200rpm
165Nm/3500～6000rpm
ﾓｰﾀｰ:
124kW[169PS]/3,857-8,000pm
307Nm/0～3857rpm

減速比
エンジン０.803
モーター２.450
最終３.421

ここからモーター8000rpmの時エンジン回転数は2622rpmになると言う事が分かる

Answer 2

先日、両車試乗しての意見です。

アコードＨＶ、試乗車にも関わらず燃費２４km/Lは脅威です。

排気量も違うので当たり前ですが、燃費ではクラウンＨＶは遠く及びませんね。

内装や質感については好みが分かれると思います。

アコードＨＶはＦＦな分、室内の広さでは勝っていると思います。

外観は完全に好みの問題なので、評価出来ないですね。

走りについては排気量が１．５倍あるクラウンに分があります。

しかしながら、アコードＨＶのモーターによる加速はなかなか面白いです。

高速ユースにしても、必要にして十分な動力性能だと思います。

過去のレジェンドもそうでしたが、ホンダの高級セダン勢が他社に

負けるのは、社名のイメージによるものが大きいような気がします。

やはり高級セダンはクラウンでしょ！・・・いたいな。

実際の完成度は全く引けを取らないと思います。

ＨＶの本来の目的である、燃費や環境性能と、維持費といった実用性を考えると、

アコードＨＶが圧勝ですし、自分もアコードＨＶ買います（笑）

ちなみに、クラウンＨＶのベースグレードを新車で買う（もう買えませんが）場合、

アコードＨＶの最上級モデルのＯＰフル装備車両が買えちゃいます。

Answer 3

アコードはFFでしょ？
悩むけどFRのクラウンかな。

Answer 4

高いのが良い人はクラウンハイブリ。

性能で選ぶ人はアコードハイブリ。

簡単・・・・(笑)

Answer 5

ハイブリッドシステム以前にクラウンのデザインは個人的に論外なので、アコードです。とはいえアコードのデザインも凡庸ですが

Answer 6

個人的にはクラウンハイブリッドです。

車格的にも、技術的にも。

アコードハイブリッドの技術はいいとか噂や評判がありますが、まだ現段階では所詮カタログやネット上での噂であって、実際に使ってる人の意見ではないですよね！？

アコードハイブリッドが結果的にいいものかどうなのかはあと1～2年しないとわからないと思いますよ。

実際にインサイトが出た時だって散々噂ばかり先行して、結局売れなくなってますよね！？

フィットハイブリッドもそう。前評判は良かったですが、今売れてます！？

インサイト＜プリウス
フィットハイブリッド＜アクア

が現実のように、今のところはハイブリッドのノウハウの多いトヨタのほうがいいと思います。

なので、僕だったら現段階ではクラウンハイブリッドを選びます。

あ、ちなみにホンダを嫌いな訳ではありませんよ。

Answer 7

ハイブリッドの方式としては近いものがあります。

トヨタのTHSは、プラネタリーギヤを用いてエンジン出力を駆動と発電に動力分配するものです。
スタートはモーター駆動ですが、バッテリーの最大放電容量が36KWしか無いので、動力が不足するとエンジンをかけて補う必要があります。
エンジンの出力は駆動と発電に分けられるのですが、駆動分はモーターの出力に加わります。
発電分はモーターの電力としてバッテリー出力に加わり、モーター出力が増大します。
だた、発電には損失があり最大20%程度のエネルギーが失われるので、エンジンだけで駆動した方が効率が良いのですけど。
エンジン動力が駆動と発電に分配されるため、エンジン回転は完全なシリーズ型ハイブリッドシステムよりも一定にはならないので、エンジンの燃焼効率は回転変動分は向上できません。

ホンダのi-MMDは、シリーズ型ハイブリッドの基本系で構成されています。
100km/h以下では、エンジンは発電に徹してエンジンでは駆動しません。
そのため、エンジンは極力一定回転に保つことができるため、発電損失があってもエンジン燃焼効率が上回り、燃費が向上できます。
100km/h以上では、エンジン駆動のみとなり、発電損失が存在しないので、効率的な駆動となります。

機能的には上記の違いがあります。
試乗してみて、i-MMDは燃費はかなり優秀ですが、中速域での発電電力が不足ぎみだったり、高速域では同じ2000ccクラスの車よりも非力だったりします。
燃費を最優先であればAccord Hybridを選ばれるのが良いと思いますが、動力性能も考えると個人的にはクラウンハイブリッドの方を選びます。

(guitariooewさんへ)

Answer 8

アコードハイブリッドの登場で、
トヨタ式ハイブリッドシステムに欠点が有る事が浮き彫りになった格好ですが、ハイブリッドの技術競争は この辺りが出発点のようですね。
車は双方持ち味が違うので、この段階では、まだ、好みが決めてになるでしょう。

Answer 9

価格帯が違うので一概には言えませんがどちらも試乗してみましたが個人的にはアコードハイブリッドがいいと思います。

内装などはクラウンが上ですがアコードも不満はありませんでした。

それにガソリン車とハイブリッド車、両方設定のある場合ガソリン車にあわせる傾向があると思いますがアコードの場合ハイブリッドのみですのでホンダもかなり力を入れていると思いました。

Answer 10

個人の好みの問題です。
わたしなら、クラウンです。