ホンダ アコードハイブリッド のみんなの質問 (解決済み) 36ページ
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アコード ハイブリッドLXに乗っています。 とても快適な運転ができ、とても気に入っているのですが、1つだけ分からないことがあります。どなたか回答よろしくお願いします。 バッテリーに ついてで...
2015.4.21
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ベストアンサー： 私も乗っていますが、アコードハイブリッド、いい車ですよね。 乗っている人でも、結構、けちょんけちょんに言う人が多いですが、気に入っています。1年で36000Km走りました。 で、本題ですが・・・ 駆動用バッテリーは、平坦地を走っている時にはフルにはなりません。 私が走っている時の感覚では目盛5でエンジンが停止し、EV走行になります。 ただし、冬場でエアコンの暖房が入っていれば、車内が設定...
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車の購入を検討していますが、レクサスHSとアコードハイブリッドで考えています。 2台とも好きな車なのでどちらにしようか迷っています。 みなさんはどちらの方が良いと思いますか？理由も一 緒にお聞か...
2015.4.20
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ベストアンサー： ハイブリッドシステムの性格が大きく異なります。 Accord hybridは、エンジンは発電に専念してモーターで駆動する一種の電気自動車です。 低速からのモーターの太いトルクでスタート加速は優れています。 反面、中速域ではトルクに凹みがあり、100km/hを超える高速ではモーター走行は効率が悪いためエンジンで走行します。 高速ではガソリン車、中低速では電気自動車となります。 LEXUS ...
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ホンダFIT3やGRACEに登載されているハイブリッドシステムは、アコードハイブリッドに登載されているハイブリッドシステムよりも燃費が向上していますが、何処が変わったのですか？ 低速時にバッテリ...
2015.4.19
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ベストアンサー： FIT3 Hybrid、VEZEL、GRACEに搭載されているハイブリッドシステムはパラレル型ハイブリッドシステムで、Accord Hybridに搭載されているシリーズ型ハイブリッドシステムよりも燃費の点では劣ります。 単に公表燃費値だけで比較されているようですが、車重を無視して燃費を比較しても意味がありません。 Accord hybridに採用されているi-MMDというシステムは、エンジ...
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トヨタ・日産・ホンダ、各メーカーハイブリッド車をだしておりますが、ハイブリッドでも仕様とか制御方法とか何かしら違いがあると思うのですが、どの様に違うのでしょうか？ なんか、トヨタのハイブリッドは...
2015.4.7
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ベストアンサー： ハイブリッドシステムにより異なります。 【パラレル型ハイブリッド】 基本的に走行はエンジンです。 日本車だとホンダのFIT3,VEZEL,GRACEや日産Skline,スバルXVハイブリッド等です。 スタート等のエンジンが不得意な領域ではモーターがアシストします。 モーターアシストできなければ普通のガソリン車です。 バッテリーへの充電は基本的に余剰となるエネルギーを大気に放出する代わりに...
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知り合いの息子さんが福島の販売店に就職したのでご祝儀にアコードハイブリッドを 買いたいのですが私は横浜在住、 どんな手があるでしょうか？
2015.3.9
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ベストアンサー： あなたを使用者とすると横浜側の陸運局で最初に登録しなければならないので、福島のディーラーが横浜で新規登録作業が必要となってしまいます。 まずは、所有者をあなた、使用者を知り合いの息子さんとして福島で新規登録しましょう。 その後、自走して横浜で使用者変更することができます。 使用者の変更登録となるので、あなたの車庫証明が必要となります。 書類は他に知り合いの息子さんから委任状と印鑑証明をいただ...
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車を何にするか考え中です。普通車なら、アコードハイブリッド。軽自動車ならＮｂｏｘカスタムorＮｂｏｘモデゥーロ。どちらがいいかな～？
2014.12.16
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ベストアンサー： ん？ どうせ金ないんだから中古のアクティで十分だろ。
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トヨタのハイブリッドとホンダのそれとの違いは？ 方式が違うと言われているが どこがどう違うのか、教えてください。 それと、ハイブリッドの歴史も、できれば。
2015.2.22
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ベストアンサー： 【トヨタ】 独自の動力分割機能をプラネタリーギヤを用いて実現しています。 エンジンはプラネタリーキャリアに接続され、リングギヤとサンギヤに出力が分割されます。 リングギヤ側には駆動用モーターがあり、分割されたエンジン出力とモーター出力が合成され駆動力となりタイヤへ伝わります。 サンギヤに分割されたエンジン出力は発電機により電力へ変換されモーター駆動力のエネルギー源となります。 動力の分割割合...
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現在アコードハイブリッドを所有しておりまして、先日アウディA3の 1.4TFSIに試乗したら アコードにはない感覚があり、 乗り心地もアウディの方が安定感があった感じもしました。 みなさんはどう...
2014.11.17
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ベストアンサー： 普通は逆ですよね 走りの良い車の性能の高さは認めるが経済的な理由やエコな観点からＨＶを選択する というのが常道でしょう ＨＶから欧州車のその手の車に興味を持ってしまったら何の為に故障が少なくて維持費の安い日本車のＨＶを選択して購入したのか全く意味が無くなってしまいます 私自身も戻りたくても戻れない自分が居て自分に幻滅しているのですが、ハイパワーな欧州車に戻ろうとしている貴方が羨ましい気持ちで...
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アコードハイブリッドの中古車を２００万くらいで考えているのですが、厳しいですか？
2014.12.16
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ベストアンサー： 初代のCN3の並行輸入車なら、それくらいで有るかもしれません
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グレイスハイブリッドとアコードハイブリッドならどちらの方がカッコいいですか？又、買うならどちらを買いますか？
2014.12.16
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ベストアンサー： どちらもホンダらしい格好です。 方やコンパクトカーベースの小型セダン、方やプレミアムクラスを意識したセダンですから、そもそもの購入層が違います。 GRACEは典型的なパラレル型ハイブリッドに対し、Accordはシリーズ型ハイブリッドです。 性格も異なります。 ダイナミックな味付けのGRACEか、ゆったり走るAccordか、好みの問題だと思います。 個人的にはどちらも買いませんけど。 ...
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20歳 女です 中古車を買おうと思っています 言葉が悪いのですが、 おじさんが乗ってそうな車を買いたいと思っています セダン、排気量2.5L以下、〜250万円 年式2012～ できるだけ球数...
2022.4.28
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ID非公開ですみません。最近レクサスとベンツ、BMWの言いやいがやたらと見ていてみっともなくないですか？レクサスは所詮トヨタの車飾っただけとか？ ベンツ、BMWは故障が多いガラクタ韓国車以下とか...
2017.6.1
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