フィアット パンダ ユーザーレビュー・評価一覧 (9ページ)
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
14.9 万円 〜 358.0 万円
-
- 新車価格（税込）
-
289.0 万円 〜 316.0 万円
平均総合評価
4.3
- 走行性能
- 4.1
- 乗り心地
- 3.7
- 燃費
- 3.8
- デザイン
- 4.4
- 積載性
- 3.2
- 価格
- 3.3
総合評価分布
-
安斎千代美さん
グレード：4×4 アドベンチャーエディション_RHD_4WD(MT_0.9) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2016.5.23
- 総評
- 所有欲が満たされる車です。 私はドイツのＬＡＮＹの文房具を愛用していますが、デザインコンセプト・商品プロダクトのレベルがとても高いので２～３本持ているだけで、ホームセンターで売っているありふれたペンを2...
- 満足している点
- 楽しすぎるエンジン。クラウンのごとく座り心地の良いシート。荒れた路面でもしなやかに衝撃を無くすサスペンション。窓が広く、着座ポイントも高いので視界が広く、運転が非常にしやすいです。 そしてなによりデ...
- 不満な点
- 後席が少し狭い点。座面があと2センチあればなぁ・・と思う時があります。 値段が少し高いかな・・と感じましたが、昭和50年代後半の大学初任給13万円の時代に150万円の値段が付いていた初代パンダ45と...
- 乗り心地
- シート・サスペンション共に柔らかめです。500の堅めのドイツ車風味シートと比べるとパンダの方は古き良きイタリア車といったところでしょうか。乗り心地はかなり良いです。
-
鬼つぁん！さん
グレード：4x4_4WD_LHD(MT_1.1) 1993年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2016.2.27
- 総評
- 元々シンプルに徹しているので不満てほど不満はない。 快適装備が～とかの人には向かない。ゼッタイ。 この年式はギアレシオがワイドなので下道～高速までこなせてかなり便利。 お約束の汁漏れがあるので、水と...
- 満足している点
- 雪が積もる＆山の地域なんで4WDが絶大に効く。 なんだかんだ部品も何とかなる。 ジウジアーロデザイン。 思ったより頑丈。 軽さによるコスパの良さ。 キャンバストップ、可倒リアシート。 ヒーター...
- 不満な点
- タコメーターが付いていない。 4WDにすると高速不可。
- 乗り心地
- FFより車高あるのでロールは大きい方だと思う。 スポーツグレードとかでもないんで足はユルい感じ。でもしっかり路面捉えてくれるし、ギャップ超えても不快な感じはあんまりない。 色んな音がします。よくぶるぶ...
-
けいいちろうさん
グレード：イージー_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2015.4.26
- 総評
- 運転する誰もが笑顔になれるクルマ。 オーソドックスなサスでも粘りのあるコーナリング。 回したくなるツインエアエンジンはとてもパワフルでエコなエンジン。 大きなノイズも振動も、楽しさでしかありません(...
- 満足している点
- 個性あふれるキャラクター、デザイン性。 ツインエアエンジンのフィーリング。 コンパクトながら５人乗れること。 ６エアバッグやスタビリティコントロールなど、充実装備。 安っぽさを感じさせない...
- 不満な点
- パーツが少なすぎること。 シートのサイドサポートが足りないこと。 たくさんあるのにまったく役に立たないドリンクホルダ。
- 乗り心地
- 乗り心地は、ホイールベースの短さ故に落ちつかなさを感じることもありますが、 これもpandaの味。 ダンパーは硬くはなく、ほどよいロールと粘りのあるコーナリングです。 振動はツインエアですから大き...
-
こげらさん
グレード：-
乗車形式：レンタカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
フィアット・パンダを借りて南イタリアを一週間周った感想です。 (総評) イタリアでは、パンダはチンクエチェントとともに最も良く見かける車です。
2015.3.8
- 総評
- フィアット・パンダを借りて南イタリアを一週間周った感想です。 (総評) イタリアでは、パンダはチンクエチェントとともに最も良く見かける車です。日本でいえば、日産のマーチやトヨタのビッツのような生活...
- 満足している点
- 1 燃費の良さ 2 使い勝手と乗り心地の良さ 3 小回りがきく
- 不満な点
- 見た目のチープさ、でも可愛らしい
- 乗り心地
- -
-
frauさん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
＜２００８年式５ドアＨＢ１２００・４ＷＤ・５ＭＴ＞ 以前に新車を検討。２代目パンダ。カングー程ではないが、車に拘る人が指名買いするイメージが強い。
2015.1.10
- 総評
- ＜２００８年式５ドアＨＢ１２００・４ＷＤ・５ＭＴ＞ 以前に新車を検討。２代目パンダ。カングー程ではないが、車に拘る人が指名買いするイメージが強い。
- 満足している点
- レアな輸入車の４ＷＤ・ＭＴ車で国産プラスαの値段。サイズも国産以上にコンパクトで、４ＷＤでも１トン弱なのでキビキビ走るのが容易に想像できた。パンダといえば私は初代の印象が強い。車好きが指名したり、若者がフ...
- 不満な点
- ３代目パンダに待望のＭＴ仕様が出たが、常時カタログ設定でなく台数限定なので、メーカーが日本市場にＭＴをデリバリーする考えが薄いと思えて残念。４ＷＤのＭＴは高めだが、本格クロカン向けの３点デフロックが装備さ...
- 乗り心地
- -
-
harinashi（はりなし）さん
グレード：ALESSI_RHD(AT_1.2) 2004年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
良くも悪くも、フィアットのベーシック車。ブンブン乗ってこそ。 もう１台の所有車（ムルティプラ）とのあまりのキャラの違いに、お互いに飽きがこない。我が
2015.1.10
- 総評
- 良くも悪くも、フィアットのベーシック車。ブンブン乗ってこそ。 もう１台の所有車（ムルティプラ）とのあまりのキャラの違いに、お互いに飽きがこない。我が家ではどっしりとしたムル兄貴の下の、元気でちょっとわが...
- 満足している点
- とにかく軽いので走りが軽快、非力なエンジンを目一杯使ってブンブン走るのが楽しい。 ヨメも普通に乗っている。特に後期車にあるヒルスタートアシストは坂道多い地域では威力大。 アレッシィ仕様の楽しい内外装は...
- 不満な点
- デュアロジックは慣れと諦めが必要。特に私のように丘陵地で坂道だらけの地域ではけっこう不満。エンジンブレーキを緩やかにかけながら軽快に坂を降ろうとしても１速から動かず、マニュアルで「＋」に入れてもデュアロジ...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：MT_RHD(MT_0.9) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
改良を望む部分はいくつかありますが、現在買える輸入小型車の中では一番自分にマッチしました。 TWIN AIR & MT ＋ ５ドア ＝ P
2014.12.17
- 総評
- 改良を望む部分はいくつかありますが、現在買える輸入小型車の中では一番自分にマッチしました。 TWIN AIR & MT ＋ ５ドア ＝ PANDA MT が私の答えとなりました。 長く乗って楽...
- 満足している点
- -
- 不満な点
- ユーティリティ面ではやはり国産車程、使い勝手が良くないと思います。 カーナビの選択肢が限られるのと、ドリンクホルダー等も使いにくいです。
- 乗り心地
- ノーマル１４インチは乗り心地も良く、ベストマッチかと思います。コーナーリング速度が〜とか欲を言いませんし・・・。
-
ニックネーム非公開さん
グレード：“モット”イージー_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
価格面と車内が暑い事かな。それ以外は気に入っています。あとは燃費がどの程度か？？？
2014.8.12
- 総評
- 価格面と車内が暑い事かな。それ以外は気に入っています。あとは燃費がどの程度か？？？
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 車内が暑い。UVフィルムが必要かも。。
- 乗り心地
- パタパタパタとよく走ってくれます。足回りもそこそこ、シートもそこそこ。前車のプリウスDAA-ZVW30のフニャーとした足回りに比べて、しっかりしています。
-
omokaさん
グレード：-
乗車形式：試乗
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
２代目パンダを所有していて、ディーラーで点検待ちの時に試乗しました。 先代に比べ、色んなところが立派になったなぁと、いうのが率直な感想。ニューパ
2014.6.13
- 総評
- ２代目パンダを所有していて、ディーラーで点検待ちの時に試乗しました。 先代に比べ、色んなところが立派になったなぁと、いうのが率直な感想。ニューパンダの、んっ？と思っていたところが、改善されてると思い...
- 満足している点
- ２代目に比べ…スムーズになったデュアルロジックと高めの視点で街中も快適に。 足回りは、低速・街中だと硬いかな？と思いますが、国産の固め過ぎた感でなく、コーナー、高速道路では適度な安心感がある。むしろ...
- 不満な点
- シートが、２代目より柔らかくなって、背面の支えている感じがなくなって、ハンモックのような感じになっているのが気になりましたが、ポジションが出たら治まるかも。 不満ではないですが、エンジンに対し車格、...
- 乗り心地
- -
-
masa alfaさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2014.2.9
- 総評
- エンジンの振動も愛嬌に感じてしまいます。
- 満足している点
- 運転が楽しいい。シボがパンダの文字になっている！
- 不満な点
- プラスチックのバリがでも許せます。
- 乗り心地
- -
-
treemanさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
きっと、もっと見るからに個性的で主張してやまない並行輸入車は沢山あるのだと思いますが、私のつぼにハマりました。走行距離はまだ約400km程度ですが、実
2013.11.12
- 総評
- きっと、もっと見るからに個性的で主張してやまない並行輸入車は沢山あるのだと思いますが、私のつぼにハマりました。走行距離はまだ約400km程度ですが、実に心地よいクルマです。 燃費は20km／ℓ前後を苦も...
- 満足している点
- ・このサイズで４駆である ・ディーゼル車なので燃費がよい ・高めの車高で見晴らしよし ・実はお茶目なデザイン ・このサイズとしては意外とゆったりで、ポップな室内空間 ・軽いタッチのMTフィール
- 不満な点
- ・複雑な給油口 ・シートを前後に動かす際のロックレバー位置が下過ぎる ・場所決めで何気に躊躇する小物入れスペース
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：Plus_RHD(AT_1.2) 2006年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
シンプルでボディー剛性が高く飽きの来ない良い車だと思います。
2013.11.10
- 総評
- シンプルでボディー剛性が高く飽きの来ない良い車だと思います。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 電動パワステが壊れかけ。いろいろな警告が出るがとりあえず走行は出来る。
- 乗り心地
- ソフトでしっかり踏ん張る感じで乗っていて楽しい車ですが、ノーマルの排気音はすきま風の様な寂しい音です。
-
ニックネーム非公開さん
グレード：RHD(AT_1.2) 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
良いと思う。 とても気に入っています。モディファイしようと思っていたけど、出来るだけ長く楽しんでいきたいので、メインテナンスに重きをおいて付き合っ
2013.7.11
- 総評
- 良いと思う。 とても気に入っています。モディファイしようと思っていたけど、出来るだけ長く楽しんでいきたいので、メインテナンスに重きをおいて付き合って行きたい。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 理解の上、手にいれたつもりなので特には。 あ、サイドミラーが見にくいところ。
- 乗り心地
- クラスを考えると存外なストローク感。 速度域に限定はあるものの良い乗り心地。 腰高さがあるので、おおきなロールは否めない。
-
恐怖のズンドコさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2013.6.28
- 総評
- やっぱパンダは自己満足しないと乗れないのでは。
- 満足している点
- 1.3Lディーゼルターボ 左ハンドル 5速マニュアルミッション ・トルクフルで5人乗車でも良く走る。 ・抜群の燃費 22ｋｍ/L以上（満タンで800ｋｍほど） ・シート・足回り：乗り心地よし。
- 不満な点
- ・ライトが暗い ・エアコンが効きにくいがなんとか使える。 ・認知度低すぎ
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：RHD(AT_1.2) 2005年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
満足してます。今まで乗った中でもベスト３までには入ります。運転して大変「おもしろい」。
2013.5.14
- 総評
- 満足してます。今まで乗った中でもベスト３までには入ります。運転して大変「おもしろい」。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- ギアが入らないことがある。ロード音が入る。警告音が大きい。
- 乗り心地
- 悪くないです。楽しい。気分がよい。走りたい車です。満足できます。
-
ニックネーム非公開さん
グレード：Plus_RHD(AT_1.2) 2005年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
自分は好きで乗っているのであばたもエクボってところはありますがとても良い車だと思います小さい車ですが長距離もこなし乗って楽しく、ほかにレガシーＢ４も
2013.3.20
- 総評
- 自分は好きで乗っているのであばたもエクボってところはありますがとても良い車だと思います小さい車ですが長距離もこなし乗って楽しく、ほかにレガシーＢ４も所有しているのですがあまり乗ることがありません、長距離で...
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 不満な点はあまりないけど、ウインカースイッチレバー、ワイパースイッチレパーのタッチが悪い（個体差があるようです）笑えるけど鳴らす気になれないホーン
- 乗り心地
- サイズの割にはとても良い、足は長めのストロークで前後のバランスが良く軽並みのショートホイルベースですがピッチングは気にならない、ややロールは大きめです、特にシートは形的には特徴がなくシンプルですがホールド...
-
barbonさん
グレード：Plus_RHD(AT_1.2) 2004年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
この車に乗り始めて２年以上経ちましたが相変わらず楽しいです。通勤の片道30分の時間が楽しみなくらいです。 時々国産のコンパクトとかに乗る機会がありま
2013.3.16
- 総評
- この車に乗り始めて２年以上経ちましたが相変わらず楽しいです。通勤の片道30分の時間が楽しみなくらいです。 時々国産のコンパクトとかに乗る機会がありますが苦痛でたまりません。もうパンダでなければ駄目な体質...
- 満足している点
- とにかく楽しいクルマです！ ・エンジンの音が耳障りな高い音ではなく「ボボボボ…」と低めで勇ましく気分が高揚する。 ・パワーはしょぼいはずなのに結構いい加速。特に２速で引っ張ってる時は気持ちよい。 ・...
- 不満な点
- ・最近のイタ車は壊れないと言いますがそれなりに壊れます。デュアロジック、エアコン、電動パワステ…色々壊れました。元が安かったからよかったものの…中古で買うときはメンテ費用を上乗せして考えた方がいいかもしれ...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：Plus_RHD(AT_1.2) 2004年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
納車前の為、評価はこれからですが、車については今後が楽しみです
2013.1.29
- 総評
- 納車前の為、評価はこれからですが、車については今後が楽しみです
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 納車前の為、評価はこれからですが、色んな意味で楽しみな車です
- 乗り心地
- 納車前の為、評価はこれからですが、色んな意味で楽しみな車です
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
新型パンダの1.3MJ+5MT(LHD)です。これに乗ると道路交通状況に神経を配るようになりました。自分の運転の下手さ加減を教えてくれます。そのほか
2013.1.22
- 総評
- 新型パンダの1.3MJ+5MT(LHD)です。これに乗ると道路交通状況に神経を配るようになりました。自分の運転の下手さ加減を教えてくれます。そのほかですがディーゼルのゴロゴロするエンジン音がお気に入りです...
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 強いて言うとトップギアがもう少し高めの設定ならというか6速あればとこのごろ思います。オプションレスでオーダーして便利なものがあまりないのも新鮮です。
- 乗り心地
- 突き上げ・ぐにゃぐにゃありません。しっかり感あり。ホールベースの関係上ひょこひょこする。
-
ニックネーム非公開さん
グレード：4ｘ4 Climbing_4WD_LHD(MT_1.2) 2005年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
なんだろう・・・不思議と欠点も多い車ですが、不満も無く不思議と乗っていて飽きることがありません。 小回りも効き、非常に扱いやすい車です。燃費が良い
2012.12.3
- 総評
- なんだろう・・・不思議と欠点も多い車ですが、不満も無く不思議と乗っていて飽きることがありません。 小回りも効き、非常に扱いやすい車です。燃費が良いのがさらにプラスです。 通勤で15km/l、高速や直線...
- 満足している点
- -
- 不満な点
- なんだかんだ言っても、もう少しだけパワー(トルク)が欲しいです。 高速でも5速のままでは加速が出来ず、登坂斜線に追いやられることもしばしば・・・・・
- 乗り心地
- かなり固めの足回りです。細かな段差でサスペンションの吸収が弱いです。 ただし、悪路やワインディングでこの足回りの硬さが良い感じで、思い通りにコントロールが出来ます。このセッティングの硬さも計算で行ってい...
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