フィアット パンダ ユーザーレビュー・評価一覧 (4ページ)

イタリア本国の山岳地帯ではパトカーに採用されているそうです。

2022.6.25

総評

前の２台と基本的に同じクルマなので 乗ってはじめて理解できるクルマというのは同様です。

満足している点

前のクルマと基本的に同じクルマなので 軽自動車同等の車格でコモンレール式のディーゼルエンジンを搭載した四輪駆動車は このクルマ以外には存在しないという点は同様です。

不満な点

前のクルマと基本的に同じクルマなので 給油口のギミックが 多くのガソリンスタンドで不適合なことは同様です。そして左ハンドルであること。正直いってトラウマになりました。

乗り心地

前の２台と基本的に同じクルマなので　低速域ではちょっと固め、ある程度まで速度をあげると しっくりくる感じも同様です。

コモンレール式のディーゼルエンジン搭載の四輪駆動車では世界最小！

2022.6.25

総評

前のクルマと基本的に同じクルマなので 乗ってはじめて理解できるクルマというのは同様です。

満足している点

軽自動車同等の車格でコモンレール式のディーゼルエンジンを搭載した四輪駆動車は このクルマ以外には存在しません。フェリー代が安いのがうれしいです。

不満な点

給油口のギミックが 多くのガソリンスタンドで不適合なこと。付属の漏斗で回避できますが その場合 オートストッパーが効かず 目分量で止めないといけません。

乗り心地

前のクルマと基本的に同じクルマなので　低速域ではちょっと固め、ある程度まで速度をあげると しっくりくる感じも同様です。

唯一無二のツインエアと意外な走破性

2022.6.25

総評

非常に地味な印象で 乗り始めた当初は頼りない感じが否めなかったですが 次第に魅力に引き込まれました。乗ってはじめて理解できるクルマです。

満足している点

バイクに乗っていると錯覚させるツインエアのエンジンフィール。 ジムニーとまではいきませんが 車道の体裁が整っているところなら だいたい走破可能です。

不満な点

燃料がハイオクで単価が高くつくこと。 このクルマの存在を知らない人から外車と認識されないこと。

乗り心地

低速域ではちょっと固め、ある程度まで速度をあげると しっくりくる感じです。

かわいい！

2022.6.12

総評

噂のデュアロジックにはこれから慣れていくところ・・・

満足している点

フィアット500がバカ売れしているが、2代目バンダもかわいいじゃないか🥰

不満な点

今のところなし

乗り心地

-

ワビサビ

2022.6.5

総評

シンプルが一番！

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

ザ・クルマ！な感じ

2022.4.1

総評

購入当初は真冬でもオーバーヒート、一般に言われているクラッシックパンダの標準性能⁈であったが真夏にエアコン全開走行まで回復。輸入車の消耗品サイクルを改めて実感。 適正メンテを怠らなければまだまだ乗れる1...

満足している点

ゴーカートっぽい操縦感、全てのデザイン

不満な点

CVTなので楽しみが半減している。 ポテンシャルを引き出すにはMT化か！

乗り心地

手付かずの足回り、これから順次回復予定⁈

かわいくて楽しいです

2022.3.21

総評

ずっと前から乗りたかった、パンダに縁あって乗ることができました。MT4駆で遊びに行くぞ！

満足している点

思ったよりもしっかりとしたシートと足回り

不満な点

ちょっと小さいかも。。。（人間がこのサイズに合わせます！）

乗り心地

-

厳しい氷雪路を走らないと真価が分からないかも

2022.2.22

総評

このサイズ、この走破性は国産車でもジムニー以外はないでしょう。しかも車重が軽く電子制御が何もないので、MT好きな人にはたまらない魅力かもしれません。ただし万人向けではありませんが。

満足している点

中国山地の豪雪氷雪路を走らざるを得ず走ってきましたが、並み居るジムニーを除く電子制御満載の国産四駆がスタックしまくりにもかかわらず、うちのパンダは全く危なげなく走り切りました。こういうところを走らないと、...

不満な点

高速巡行が不得意で、100キロ以上で燃費がかなり落ちます。新東名で120巡行をするとリッター10以下になりますのでご注意を。

乗り心地

四駆なので硬いですし、静粛性など求めてはいけません。

きびきびと軽快に走る

2022.2.21

総評

4x4 Multijet 1.3Lです。ツインエアは試乗しましたが、それよりずっと良いと感じて決めました。

満足している点

イタリアのアシ車。元気よく走る。デザインもお洒落。何気にカワイイ。

不満な点

特になし。

乗り心地

クラスなり。ロードノイズはよく拾う。エンジン音もしっかりと入ってくる。

言うことなし。

2022.2.12

総評

4WDで最低地上高が高めなので雪国では最高です。 車体が小さいのもいい。 燃費も四駆の割にいいです。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

エンジンが良いですね。

2022.1.19

総評

社外マフラーを付けてサブコンとエアクリーナーを付けたらパワーが上がって乗りやすくなって良かったです。

満足している点

シングルクラッチのATは運転していて楽しいですね。

不満な点

リヤドアがパワーウインドウじゃなくて手動式なのが不満ですね。

乗り心地

-

もう１６年乗っているみたいです

2022.1.12

総評

たまたま通り掛かったディーラーで見掛けて、２時間で成約した車でした。

満足している点

遅い、うるさい、乗り心地も良くわないけど、車と言う機械を操っている感が楽しめます

不満な点

ディーラー整備が高いし、街の自動車修理工場だと外国車ってだけで懸念されぼられます

乗り心地

基本的にヨーロッパ車なので硬い乗り心地

全国限定215台の希少なコンパクトSUV

2022.1.1

総評

たくさんの満足点といくつかの不満点はありますが、 税込み263万円のプライスで購入出来る輸入車ってスゴイと思います。

満足している点

基本設計はフィアット500に準じ、ベースの3代目のパンダ自体も2011年デビューと古いモデルではあるが、中々しっかり感のあるボディ・シャシーに、車高を上げる為ストロークが取られたサスペンションがしなやかな...

不満な点

純正装着のハロゲンヘッドライトは流石に現代としては暗すぎます。 それと、ecoモードとアイドリングストップがエンジン始動時にデフォルトでONになるのが煩わしいです。 せめてエンジンを切った時の状態を維...

乗り心地

サスペンションがストロークがあり、かなりゆったりとした乗り心地ですが、自分は見た目重視でオフロードタイヤ（MT）を装着したのでタイヤからのロードノイズはかなり入ってきます。　　自業自得ですね笑笑

唯一無二の存在感

2021.12.30

総評

80年代から続くおもちゃ

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

マニュアル車

2021.12.1

総評

０.9lの割にはパワーがある。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

人生最後の左ハンドルMT車、、、かも。

2021.11.28

総評

世の中が電気自動車や自動運転に向かってる中、22年落ちの前車トゥイン号に乗り続けて、次に乗れる左ハンドルMT車があるのか・・・と考え出した時に見つけた車です。 トゥイン号と比べても走行性能や積載性などは...

満足している点

久しぶりにフィアット車に戻ってきました。良くも悪くもフィアット❗️という感じですが、過去所有のムルティプラと比べてもいろいろ進化してますね。 左ハンドルMTコンパクトカーに長く乗り続けたいと思っていたの...

不満な点

・・・何が悪いと言えば、パンダ号は何も悪くないのですが、前車のトゥイン号を溺愛していたので、どうしても比較してしまいます。 新しいので当たり前ですが故障しないし、運転も手がかからない（頻繁にシフトチェン...

乗り心地

ちょっとピョコピョコ跳ねるような感じがします。振動と騒音はツインエアのキャラクターなので、むしろこれでいいのではないでしょうか。

いろんな意味で楽しいクルマです

2021.11.20

総評

国産車、輸入車含めて、同じような位置づけの車がないことも面白い。2021年7月に納車しましたが、いまだに出会ったことがなく所有満足度も高いです。

満足している点

6MT、875㏄以下とは思えない加速感、Twin Air独特のエンジン音と振動、しっかりとした足回り、コンパクトなのに車内は狭く感じない、アイポイントの高さ、小回りも利く 等々、良いところは数え切れません...

不満な点

ハイオク仕様。。。 ところどころ樹脂パーツが歪んでいたり、隙間（チリ）が一定でなかったり…。新車で購入しましたので可能な限りディーラーで修正していただきましたが、そのあたりはイタリア車として割り切るのが...

乗り心地

エンジン音が心地よいと感じる方には向いていると思いますが、静粛性は？と聞かれると星３つくらいかと。ちなみに足回りはしっかりとしている印象です（ロールも出にくい）。

興味のない人には飼育不可能

2021.10.10

総評

いいクルマです。気に入ってます。 運転が楽しいと思わせてくれるクルマだと思います。 でも誰かに勧めるか？って聞かれたらオススメしないと思う。

満足している点

MT。AWD。 趣味が釣りとキャンプなんもんで。 変なこだわり(褒め言葉)を感じる内外装のデザイン。 ショッピングモールなんかの駐車場でもまず被らないとこ。

不満な点

積載量は国産軽自動車にも劣る。2人以上でのキャンプは厳しいと思う。 釣具、ゴムボート 、エレキ、バッテリーを積むと後部座席までぱんぱん。 かなりの確率でお亡くなりになるフライホイール(交換済み)

乗り心地

乗り心地自体あんまり気にしてないんでわかりません。

動物のパンダと違い動作は機敏でキビキビした走りが特徴です

2021.10.9

総評

とても個性的な車で大変気に入ってます、10年は乗り続けたいです

満足している点

運転していて楽しい車です

不満な点

リアウインドウが自動で調節できたらいいです

乗り心地

乗り心地は硬めで路面によってゴツゴツ感が出ます

今の自分にちょうど良いクルマ 2024/8改訂

2021.9.13

総評

お買い物やちょっとしたドライブならちょうど良いパンダ2（うちのはアズーロさんと呼んでます）。カタログ値では分からない魅力に満ちている愛すべきクルマ。免許返納まで大事に乗ってあげたいです！

満足している点

サイズ感がお気に入りポイント。次に現代からすればクラシックさも感じる渋いデザイン。さすが名門カロッツェリア ベルトーネ！ でも一番のお気に入りは、アズーロ・ラグーンと名付けられたカラーです。白く輝く珊瑚の...

不満な点

今のところ不満はなくて、あるのは不安。（笑）壊さないように大切に乗ってあげてます。

乗り心地

悪く言えばフワフワ、良く言えばマイルドなサスペンションで乗り心地は良好。 距離を乗るなら、少し休憩してエスプレッソでも飲んで一息ついてから走り出せば問題なし！走るのが楽しい相棒です！