フィアットパンダ旧型の購入を真剣に考えています。色々教えて下さい。

Question

質問は、

①現代の交通の流れにちゃんと乗れる動力性能はあるのか？
②オートマは避けてミッションの個体を探した方がいいのか？
③重大な故障は起こるのか？

です。

宜しくお願いします。

Answer 1

①は問題ないですよ。
高速でも速くはないですが流れには乗れます。
空冷二気筒の最初期型３０とかを選ばない限りは…。
（オーナーさんによれば３０も思ったよりは速いらしいですが）
あとは運転手の技量ですね。
非力な車ほど上手く運転するのは難しい物です。
（それが面白い訳ですけど）

②ＣＶＴは可能なら避けた方が良いと思います。
あれは富士重工製ですが部品が高くこれが結構厄介らしいです。
ＭＴのシンプルな方が維持も楽です。
この車の面白さは①の上記の理由でＭＴで乗るって所もありますし…。

③故障はそれほどないですよ。
機関は案外タフです。
シンプルですしね。
ただ、もっとも問題となるのはボディでしょう。
特に錆は補修するとなると非常にお金がかかります。
パンダに限った話では無いですが
多少機関がやれていてもボディのしっかりした物を選んだ方が
後々安上がりです。
特にダブルサンルーフは開口部が錆びやすいです。

ちなみに自分が乗っていたのは初期型パンダ４５。
これはお勧めできないです。
同じパンダとは言え初期型は別物。
出来れば新しい物の方が良いと思います。

後は信頼できる専門店で買って下さい。
この手の車はお店選びでほぼ決まります。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます。
丁寧な説明で、助かりました。家族とも相談して考えてみます。
他の方も回答ありがとうございます。

Answer 2

旧型チンクチェントや２ＣＶ、サンクやキャトルにに比べたら

個体数比べ物にならないほど走ってるでしょう。

シンプルだから維持費だって安いし、
ただし、国産並みの維持費って考えてるなら

不真面目に考えてるってことでしょう。

Answer 3

１．今時の軽自動車より多少遅い程度です。
２．ミッションの方が良いです。
３．年式から考えて起こりうると思います。

専門店などで良い個体に当たれば良いのでしょうけど、
そうでなければかなり苦労はします。
まともな個体でも修理費はかかります。（年間１０万の修理と考えれば良いです）

考えるより乗ってみるしか方法は無いですけどね。
一度試乗できる所を見つけ、乗ってみることだと思います。