フェラーリ 488GTB のみんなの質問
ID非公開さん
2016.8.7 09:56
sem********さん
2016.8.7 10:31
自動車税が安い。
重量税が安い。
自賠責保険も少し安い。
地域によっては車庫証がいらない。
タイヤなど、部品代が安い。
低燃費で燃料代が安い。
有料道路の通行料金が安い。
洗車やワックス掛けが楽。
狭い道も余裕で通れる。
駐車スペースも狭くて済む。
追突しても相手の被害は少ない。
溝に嵌っても少人数で救護できる。
スタイルが可愛い。
フェラーリ488GTBの1/20の価格なのに乗車定員は2人多い。
単独事故の統計は普通車よりも死亡率は低い(これは乗り方次第)
ryuudazokusinkanさん
2016.8.8 12:33
①安全であること。
この安全は、車両の安全性は、他の車両と大差ありません。
身の安全という意味です。パワーのある車→警察の取り締まり対象。車両価格が高い→強盗と税務署に狙われやすい。半端な価格の車両→見栄しかない者なので、色々な者を買わされる輩(アホの典型、特に普通車という言葉を使う人種に多い。)
②気楽であること。
③維持しやすいこと。
④費用対効果が高いこと。新車から7年~9年で乗り換えても、価値が下がりにくい。
⑤取り回しがラク。日本専用車は伊達ではない。
⑥デカい車が必要な時は、「借りればいいから」。
⑦故障リスクが少ない。国産でもやたら故障する時代になったから。修理代は何の自慢にもならない。
⑧賢い人ほど、ノーマルの状態で乗っていること。下品なのは、純粋にバカで金が無い連中。
⑨ダウンサイジングを追及すると、軽自動車になる。世界的にみても優秀と思う。
ID非表示さん
2016.8.8 10:46
とにかく小さくて小回りが利く。
右折レーンのないところで、右折で道をふさいでいる普通車には消えてほしいです。
普通車で道幅4mのところに入ってくるやつには死んでほしいです。
pi_********さん
2016.8.8 10:38
一番に感じるのは、「狭い道路での対向車とのすれ違い」と「Uターンなどでの小回り性能」です。
広い幹線道路や高速道路は、あまり使わないので、渋滞を避けて裏道をキビキビ走るには、軽がNo.1です。
それ以外は、軽は軽なりに。
gph********さん
2016.8.8 10:26
人間としてダメ。安全性無視の頭軽いヤツだよ。
貧乏アピールして楽しいの?
恥ずかしくないの?
普通車も買えないの?
非正規なの?
産まれてこなければ、と言われたさん
2016.8.7 10:49
とても小さいサイズ。その利点は狭い道もスイスイ進める。軽自動車専用駐車場に堂々と駐車できる。
可愛い車も増えてきて女性が運転する。
桐山 隊長さん
2016.8.7 10:46
車幅が狭い事
コンパクトカーが幅1.7mに成ったので狭い道でのアドバンテージが全く無くなった。
このため軽自動車の狭い車幅が狭い道狭い駐車場で際立ちます。
扱いやすさで言えば軽自動車は圧倒的な存在です。
織姫美宏さん
2016.8.7 10:16
大事故を起こしたときに、中途半端に生き残らず
即死できること。
燃費がいいとか、維持費が安いなんて聞くまでも
無いくらいわかりきっていることで今さら言うまでもない
でしょ。
なので、違うメリットを書きました。
ID非公開さん
2016.8.7 10:02
維持費が安いこと。 小回りがきくこと。 操作しやすいこと。 最近は、LEDのイルミネーションランプがついてるものが多く スタイリッシュになっていること。 カタログ燃費で30キロ超える物が普通に出てきたこと。 先進安全装備の充実。
Prinさん
2016.8.7 09:59
低燃費で小回りが利く。
GRやAMGのような、スポーツカーとか高性能な車を出してる自動車メーカーのブランドをできる限り教えてください
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