フェラーリ 488GTB新型情報・価格・グレード

  • エンジン音が良い
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グレード情報488GTB

歴代モデル1件488GTB

ユーザーレビュー10件488GTB

488GTB

  • エンジン音が良い
  • 満足感がある
  • かっこいい

平均総合評価

5.0
走行性能：
4.3
乗り心地：
3.7
燃費：
3.0
デザイン：
5.0
積載性：
2.0
価格：
3.0
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所有者データ488GTB

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. 488GTB_LHD(F1DCT_3.9)
    2. 488GTB_RHD(F1DCT_3.9)
    3. ー

  • 人気のカラー

    1. 赤
    2. 白
    3. 青

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    MR
    100.0%

  • 男女比

    男性
    94.9%
    女性
    3.3%

    その他 1.6%

  • 人気の乗車人数

    2名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 38.1%
    2. 東海地方 12.7%
    3. 近畿地方 12.7%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 488GTB

平均値を表示しています。

488GTB

488GTBの中古車平均本体価格

2831.7万円

平均走行距離12,857km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

このクルマについて 488GTB

2015年5月

■2015年5月
フェラーリジャパンは、458イタリアの後継モデルともいえる488GTBを2015年5月14日に発表した。ミッドシップに搭載されるエンジンはV型8気筒のターボ仕様で、圧倒的な走りのパフォーマンスを発揮するモデルだ。

外観デザインはアグレッシブなものであると同時に空気力学的にも効率的なものとされている。彫刻的に波打つボディサイドのラインが特徴で、巨大で目立つエアインテークはV型8気筒エンジンをミッドシップに搭載した最初のモデルである308GTBでもある。

フロントはダブルグリルの開口部が特徴で、ここから2機のラジエターに空気が送り込まれる。またダブルフロントスポイラーが装着され、F1のレーシングカーにも通じるようなデザインとされている。

キャビンはドライバーの快適性を犠牲にすることなく、極限のスポーティさを演出するようにデザインされ、革新的な質感を備えたコンパクトで機能的なコクピットが作られている。

搭載エンジンは1気筒当たり488ccの排気量を持つ3.9リッターのV型6気筒で、492kW(670ps)/8000rpm、760N・m/3000rpmのパワー＆トルクを発生する。1リッター当たり172psの出力はフェラーリ史上最強の実力だ。電子制御による優れた応答性を持つとともに、ターボはボールベアリングの採用でラグのない俊敏な加速を実現している。

トランスミッションは7速のF1デュアルクラッチが組み合わされ、0-100km/h加速はわずか3.0秒、0-400m加速は10.45秒という圧倒的なパフォーマンスを備えている。

シャシーにはフェラーリ独自の電子制御システムであるサイドスリップ・アングル・コントロールの進化版が採用され、制御の正確さを増した上で介入感を低減し、多様なパラメーターを元にした制御によりコーナー脱出時の加速度を向上させている。

ブレーキはラフェラーリから転用したブレンボ製のエキストリーム・デザインのブレーキシステムが採用されている。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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