ダイハツ ロッキー のみんなの質問

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グレードにもよると思いますが、結局、ヤリスクロスHV、ライズ/ロッキーHV、キックス、ヴェゼル e:HEVのどれが本当に一番速いですか？
速い順番に並べて下さい。

ヤリスクロス ハイブリッド フル加速
https://www.youtube.com/watch?v=mH5gjNgZCTM&t=72s
トヨタ ヤリスクロス ハイブリッドZ (TOYOTA YARISCROSS HYBRID Z) 0-100km/h 加速
https://www.youtube.com/watch?v=GbSYejoPyho
ライズとキックス比較してみた。 フル加速 e-SMART / e-POWER
https://www.youtube.com/watch?v=Q8Nx1PHDEEQ
新型 ヴェゼル e:HEV フル加速 HONDA new VEZEL (RV5) 1500cc hybrid.
https://www.youtube.com/watch?v=uvskKhU9v9o&t=57s
新型ヴェゼル VS ヤリスクロス｜どっちが速い？
https://www.youtube.com/watch?v=S9M__d2ePD4&t=452s

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回答一覧 （1件）

  • 無意味な設問であり、無意味な検証動画ですね
    そもそもSUVに何を求めているのやら。使い方から大きく外れてますので

    ハイブリッドの加速の良さはモーターに起因しますが、モーターは
    高回転になるほどトルクが落ちます。つまりベタ踏み加速での印象は、
    初動や中間領域で感じる加速感とはかなり異なります

    しいて言えばエンジンとモーターの両方のトルクを合成できる
    ヤリスクロスに合理性がありそうです。エンジンは高回転時に
    トルクのピークがありますので。だからと言って速いという意味では
    ありません。どのみちECVT以上の仕事はできませんし

    ヴェゼルはベタ踏みならエンジンだけの駆動でしょうね。つまり
    無駄に重い。速くても合理的とは言い難い。あとの２モデルは
    モーターだけ。根本的に高速の伸びは狙ってない。だからと言って
    実用域のトルクが薄いとも言えない。ちゃんと使える

    もちろん車重とパワーソースのトルク、バッテリのコンディションも
    影響します。こいつは充電状況のみならず気温の影響も無視できません.
    加えて個々のセルの内部抵抗も決して均質ではありません。必ず
    バラつきがある。言い換えるとクルマによって当たりはずれがある
    そして使い込めば、バラつきは徐々に拡大する

    ハイブリッドに求められる最も重要な指標は燃費でしょう
    この視点だけを重視すれば、この中ではヤリスクロスが王者です

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