ＳＵＶの定義てなんですか。 ・・・・・・・・・・・・

Question

昔だったら４ＷＤであること。車高が高いこと。グリルガードが付いていること。オフロードタイヤを履いていること。スペアタイヤを背中に背負っていることなどとドヤ顔で語られていましたが。
・・・・・・・・・・・・
ですが今のＳＵＶと呼ばれるクルマてＦＦだし。車高は低いし。グリルガードらしきものはないし。オンロードタイヤ履いているし。スペアタイヤも緊急応急セットだし(笑)
・・・・・・・・・・・・
ＳＵＶの定義てなんなのですか。

と質問したら。
スポーツ・ユーティリティ・ビーグルなクルマのこと。
という回答がありそうですが。

それを質問しているのですが。

それはそれとして。
今どきのＳＵＶと言われているクルマて車高がちょっとだけ高いだけで普通のクルマと対して変わらないと思うのですが。
例えばフィットのＳＵＶて車高がちょっとだけ高いだけで普通のフィットと同じだと思うのですが。

と質問したら。
フィットは車高がちょっとだけ高いだけ。
という回答がありそうですが。

トヨタ・ヤリス・クロスも日産キックスもダイハツ・ロッキーもみんな車高がちょっとだけ高い小型ハッチバックだと思うのですが。

それはそれとして。
ＳＵＶの定義てなんなのですか。

Answer 1

貴方には理解出来ないですよ。

Answer 2

じゃあ、ラシーンとかスターレットリミックスはどうなるの？

Answer 3

クロスカントリー系SUV
クロスオーバー系SUV
ともに→RV車の1ジャンルです
d(￣ ￣)
RV=リクリエーショナル・ビークル

北米社会における長期休暇に
どの様に☆楽しませるか？(大冒険
その為に必要となる車→RV車
（＾ω＾）
日本へは→バブル期に輸入された言葉☆ですね

Answer 4

そもそも、こういった定義は曖昧で、ハッキリこれとは言えないと思います。
SUVの意味自体、ご自身で理解していらっしゃる通りで、結局のところ、売る側や、雑誌などが決めているだけに思えます。（実は分かっているからこその質問？）
今の日本では、何となく通称ライトクロカンと呼ばれている車のことをSUVと呼んでいる風潮があるようには見えます。FFなどの2駆でも、最低地上高が多少なりとも高ければ、低い車よりは悪路も走れますし。
これも時間が経てば、または場所が違えば変わるかも知れません。あくまでも、sports utility vehicle ですから。
もの凄くタマムシ色ですよね。

Answer 5

今のSUVは以前「ライトクロカン」と言われていたジャンルの車です。

ランクル・サファリ・パジェロなどのクロカンに対して、悪路走破性を考えず乗用車をベースに見た目だけクロカン風に仕上げた車のことで、ハイト系のステーションワゴンに大径タイヤを装着して地上高を上げた車です。

従来のライトクロカンの定義は、モノコックボディに乗用車から流用した駆動系、4輪独立懸架サスペンションを採用したクロカン風の車です。

これが最近になってSUVと呼ばれるようになっただけで、従来(本来)のSUVとは違うジャンルのことを示しています。

ちなみに当時のクロカンの定義がラダーフレームに副変速機付きの4WDで、リジェットサスペンションを後輪または前後輪に採用したものだったので、これとの違いから定義されたのです。

Answer 6

フィットに比べたらSUVのコーナリング性能は全然悪いよ。見た目がカッコいいだけで走って使ってのメリットは皆無。

Answer 7

SUVは背が高い乗用車の総称です

つまり商用車ではない。というだけのお話。

ただのそれだけです

Answer 8

車高が普通の車より少し高くて、オンロードとオフロードをそれなりに走行出来て、それなりに人や荷物を積める車。
良く言えば万能な車、悪く言えば何事も中途半端な車。

Answer 9

アンタが言っているのはクロスカントリーヴィークルだろ

ＳＵＶが４ＷＤじゃないといけないと思っているのはアホな日本人だけ

「なんちゃって４ＷＤ」とか「ＦＦのＳＵＶは認めない」
とか「私は自動車カテゴリーをわかっていないアホです」と自分で言っていることになるよ

ＳＵＶはスポーツユーティリティヴィークルでスポーツ道具をそうしたレジャー施設まで運べればいい車だよ。その間は非舗装路もあるから車高をあげて大径タイヤを履かせているだけ

悪路走破性なんていらない

だからアメリカで大雪降ると、ＳＵＶがスタックして大変なことになっているニュースやっているだろ

２ＷＤが多いからだよ