トヨタ・ライズが絶好調でダイハツ・ロッキーが、不調と聞きましたが、OEMの提供先のほうが売れるって珍しいと思いません？さすがにトヨタとダイハツではブランド力も違うし、今まで普通車に乗っていた人が『ダイハ

Question

ツで買おう！』とはあまりならないと思いますが。まぁ、ダイハツからしてみれば苦笑いですよね。

Answer 1

もともとライズの方が月販目標台数が多い（ライズ：4100台、ロッキー：2000台）ので、ロッキーが売れていないのは、想定内です。

むしろダイハツ（販売店じゃなくてメーカー）としては、ロッキーの不振分をライズが補って工場のライン稼働率が上がるので、問題ありません。

質問者からのお礼コメント

みなさんありがとうございました

Answer 2

これは当初から見込んでいたことじゃないのかな？

ダイハツからのOEMとか、共同開発でダイハツが生産なんて言うのは何度も繰り返してきていますし、ほとんどすべてがトヨタブランドの方が売れていたはず。

ダイハツは販売チャンネルなんてありませんけど、トヨタは４つの販売チャンネルがありますからね。
全チャンネルでの販売が始まったのは最近ですけど、販売力がはるかに違いますからね。

ダイハツは工場の稼働率が上がれば何でもいいと思いますよ。

Answer 3

まぁ珍しいですが、BRZと86だって86の方が売れてるんですよ。
86の方が販売期間も長かったんです。

Answer 4

確かに思いますね。
まぁトヨタとダイハツは同じグループですし、スバルもそうですよね。
トール、ルーミー、ジャスティ や ブーン、パッソもそうですよね。
明らかにルーミーやパッソが売れてて、他の車両の存在を消してしまってるのがトヨタのすごいところだと思います。
消費者側もブランド力や販売店の多さなどで選ぶ事がほとんどなので、しょうがないのかなと思います。

Answer 5

ダイハツの普通OEM車は昔からそうなので今更どうこう思わないよ。

Answer 6

OEM供給であっても、販売台水が増えればその分が利益にもなるわけだから、苦笑しながらも、結構喜んでるだろうね。