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• uyuyaさん

  グレード：X“SA III”_4WD(CVT_0.66) 2017年式

  乗車形式：レンタカー

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  LA160Sムーヴ新旧比較

  2018.3.3

  総評

  私は普段、前期型のムーヴ（１年前に購入）に乗っています。個体差があるかもしれませんが、乗ってみての新旧の違いについて書いていきます。 まず乗って始めに感じたのは、出だしが軽いことです。４０キロまでの加速...

  満足している点

  後部座席のシートスライドが、ラゲッジ側からレバーで出来るようになりました。ドアミラーを畳む時のモーター音が静かになりました。 インパネの黒い部分はピアノブラックになり、見た目の高級感も向上しました。 ...

  不満な点

  フロントグリルは好みが分かれそうですね。 シートヒーターを装備するなら、運転席だけではなく、助手席側も付けて欲しいです。ホンダの軽はついています。 そしてシートヒーターはおしりの部分だけでなく、背もた...

  乗り心地

  前期型との違いを感じることは出来ませんでしたが、軽自動車の中では乗り心地は良い方だと思います。 長距離でもN-ONEと比較すると疲れ方が違います。疲れません。

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• atamamukemasu55さん

  グレード：L(MT_0.66) 2004年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  うちのムーブちゃん

  2018.2.23

  総評

  総合的にはなかなか良い車だと思います。

  満足している点

  室内が広くて開放感があるとおもいます。 荷物もたくさん積めます

  不満な点

  MT車なのにタコメーターがついていません。 どなたか、タコメーターの付け方を教えてください。

  乗り心地

  それなりに良いと思います。

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• ラヴィスさん

  グレード：Xターボ(CVT_0.66) 2016年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  THE 軽自動車

  2018.2.17

  総評

  個人的には少々不満はあるものの、軽自動車にしてはトータルバランスがとれていると思う 死角なしというと大げさだけど、日常の足とするならば満足できる車です

  満足している点

  ･高速道路走行でも十分なパワー(ターボだからこそ) ･かなり雑な運転をしてもそこそこの燃費で済む(年間平均16.5km/L) ･幅が狭く小回りが効くから狭い道でも対向車恐怖症にならない ･個人的には...

  不満な点

  ･分かってはいたけど、間欠ワイパーの調整が出来ない ･シートのヘタりが早すぎ！ ･塗装色が黒なのに『かなり黒に近いグレー』に見える　知人宅にあるLA600Sタントと比較したらメタリックが倍以上あるよう...

  乗り心地

  -

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• K a zさん

  グレード：- 2002年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  車

  2018.1.31

  総評

  いい車であると思う

  満足している点

  中が広い

  不満な点

  静音性が低い

  乗り心地

  -

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• まいごのまいごのお兄さんさん

  グレード：ｴｱﾛﾀﾞｳﾝｶｽﾀﾑⅡ 1998年式

  乗車形式：過去所有

  評価

  3

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  もう

  2018.1.23

  総評

  ムーブだけで3台目。ぶつけられたり、積載車から落とされたり。今回は壊された。 相性ってあるんかな

  満足している点

  ‥よく走る

  不満な点

  旧規格。 やっぱり狭いね

  乗り心地

  -

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• 50前後のオジサンさん

  グレード：X“SA III”(CVT_0.66) 2017年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  納車から３か月乗った感想

  2018.1.9

  総評

  　今回は、新たに気づいた点だけ報告させて頂きました。 　また何か、新しい発見があれば都度報告しようと思います。

  満足している点

  前回と一緒

  不満な点

  パワー不足を覚悟でＮＡを選択しました。 　島の沿岸部のくねくね道を走るので、ターボがかかるとカーブの度にちょいブレーキを当てる事になります。（Ｎワゴンターボがそうでした） ブレーキを踏まずに、淡々...

  乗り心地

  -

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• せっかちオショウさん

  グレード：SR-XX 5MT 1997年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  JB-JL最高

  2018.1.7

  総評

  長年に渡り自分でできる範囲いじってきたため愛着度１００パーセント　まだまだこれからも乗りつずけます

  満足している点

  とにかくエンジンが最高！走り　音　パワーどれをとっても軽とわ思えない、やはりバブル期のエンジンはちがう

  不満な点

  車がふるいため部品がなくなってきた。

  乗り心地

  -

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• サカBさん

  グレード：L“SA II”(CVT_0.66) 2016年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  3

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  マイカー批評

  2017.12.18

  総評

  "SAⅢ"になってチルトステアリングと運転席シートリフターが削除されてしまい、SRSサイドカーテンエアバッグも結局選べなくなってしまったのでプラマイゼロ…かなぁ？

  満足している点

  エンジン始動がキーを回すタイプである。 まだ"SAⅡ"時期に購入したものであるためチルトステアリングと運転席シートリフターが標準装備。 前席足元が広く乗り降りし易い。 カタログ値以上に小回りが利く。

  不満な点

  前車のタントにはあった前席ヘッドレストの微調整が無くなった。 車両情報ディスプレイがどれか1項目しか表示できないので運転中の切り替えが煩わしい。 購入時期を見誤ったゆえに自動ブレーキが旧世代のタイプで...

  乗り心地

  一昔前の高級セダンと肩を並べられそうな静かさがある。

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• ごーごーむーぶんさん

  グレード：X VS III(CVT_0.66) 2010年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  3

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  ムーヴに乗って一ヶ月。

  2017.12.7

  総評

  型落ちでもシンプルにカッコいいと思います。

  満足している点

  以前にも軽を乗っていて以前の軽に比べて空間の広さはかなり満足しています。 また加速に関してもCVTのせいか、以前に乗っていた軽に比べ、良くなった気がします。

  不満な点

  純正の足回りではかなりフワフワした印象、高さゆえか足回りの影響か高速走行でカーブに差し掛かると非常に吹っ飛んでいきそうになる。

  乗り心地

  -

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• 50前後のオジサンさん

  グレード：X“SA III”(CVT_0.66) 2017年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  納車から２か月乗った感想

  2017.12.5

  総評

  月に１度、20ｋｍ離れた大型ショッピングセンターへ食事と買い物に行きます。 その帰り道、助手席に乗っているお袋がよくウトウトと居眠りをしています。 ワゴンＲの時には無かった光景です。 この車は、静か...

  満足している点

  前回の投稿 ●リーズナブル ●そこそこ燃費が良い ●そこそこエンジンパワーがある ●エアコンを入れても、ガクンとパワーダウンをしない ●室内が広い ●視界良好 ● 荷台にそこそこ荷物が置...

  不満な点

  前回の投稿内容 ●Nワゴンに比べるとエンジンが非力 ● 車高が低い&低重心なので、ロードノイズと路面のバンプが運転席に伝わりやすい ● 良く見ると内装に安い材料を使っている ●ハッチバ...

  乗り心地

  乗り心地 前回と全く一緒です。 運転席と助手席のシートが抜群に良いので、運転がとても楽です。 逆に・・・　後部座席は糞です。 前にも書きましたが、公園のベンチに座布団を引いた感じ。 ...

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• 50前後のオジサンさん

  グレード：X“SA III”(CVT_0.66) 2017年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  ムーヴに1か月ちょっと乗った感想

  2017.11.12

  総評

  前に乗っていたワゴンR(MH21S・5MT)は非常に手強い車でした。限界が低いというか、運転をして非常に神経を使う車でした。 前車がこんな感じなので、ムーヴに乗ってまあビックリ！ 本当に良く出来た...

  満足している点

  ●リーズナブル ●そこそこ燃費が良い ●そこそこエンジンパワーがある ●エアコンを入れても、ガクンとパワーダウンをしない ●室内が広い ●視界良好 ● 荷台にそこそこ荷物が置ける ●ロードノ...

  不満な点

  ●Nワゴンに比べるとエンジンが非力 ● 車高が低い&低重心なので、ロードノイズと路面のバンプが運転席に伝わりやすい ● 良く見ると内装に安い材料を使っている ●ハッチバックの室内側の材質がす...

  乗り心地

  運転席と助手席の乗り心地は良いですね。 後部座席はかなり悪いです。なので、後部座席の背もたれに薄い低反発クッションを敷いて、低反発の腰当てを置いています。 低重心の車だから仕方が無いんだけど、路面...

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• uyuyaさん

  グレード：X“SA II”_4WD(CVT_0.66) 2016年式

  乗車形式：家族所有

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  乗用車のど真ん中

  2017.10.24

  総評

  軽自動車の中では最もバランスがとれていると思います。 広さ、走り、使い勝手、スタイルにおいておおむね不満はありません。 特にこだわりがない人か、逆にいろいろ考えて比較した人はこの車を選ぶと思われます。...

  満足している点

  燃費、使い勝手、走りのバランスが絶妙に取れているところ。 NAですが、PWRモードにするとアクセルの反応が良くなりよく走ります。ギアをSやBにすると加速には文句ありません。 標準ムーヴでもタコメータが...

  不満な点

  la150sは後部座席をたたむ時、背もたれが倒れるだけなので、自転車を積む際はとても苦労します。 前の型のムーヴは、座面が床の方に下降し、高さのある荷物も積めるよう工夫されていました。 標準ムーヴにX...

  乗り心地

  １４インチで、サスペンションも柔らかめなので乗り心地に不満はありません。 １４インチなので峠を攻めるとフロントタイヤの角が丸くなります。

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• みやまーさん

  グレード：L“SA II”(CVT_0.66) 2016年式

  乗車形式：レンタカー

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  ダイハツムーヴ LA150

  2017.10.23

  総評

  タントの背のたかさはムダ、ミライースはもう少しスペースが欲しいという人にぴったりの車です。 どれが良いか迷っている人は、ムーヴに乗ってから決めると、ほとんどがこれで充分と思うでしょう。 収入が厳しいと...

  満足している点

  コンテと比べると、ボディ剛性が高くなってます。 ドアを閉めた時の感覚が軽自動車とは思えないほどしっかりしてます。 乗り心地と安定性がとても良かったです。 雨の中走っても安心して走れました。 以前の...

  不満な点

  発進してからロックアップクラッチにつながった感触が少し大きく感じます。 普通のDポジションだと、ひたすら低回転で押さえようと制御してますが、パワースイッチを押すと重しが取れたような加速をします。 少し...

  乗り心地

  運転席シートが固めなので、長距離走っても疲れない反面、人によってはおしりが痛くなることがあります。 柔らかいクッションを敷くことです。 サスペンションは絶妙なのか、突き上げ少ないし揺れも少ないので問題...

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• YAMA助さん

  グレード：Xリミテッド(CVT_0.66) 2006年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  良い車

  2017.10.19

  総評

  前車Ｌ９００のムーヴの乗り心地が不満だったので、この車はとても良い。 燃費もよく、小回りも利き、とても静か、スタイルも含め満足です。

  満足している点

  発売当初からこのスタイルにベタ惚れでした。 カスタムよりこちらの方が好み 乗り心地が良い　 ＣＶＴで変則ショックが無く静か 中が広い　後席を一番後ろまで下げると、後席で足を組んでも前席に当たらない...

  不満な点

  カーブでよく傾く 塗装が薄くすぐ傷が付く リコールが多い（これは良い点かも）

  乗り心地

  ソフトな乗り心地で良いが、もう少し安定感があっても良い。 振動・静粛性は軽としては合格

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• 手動変速１４１２さん

  グレード：L“SA II”(CVT_0.66) 2015年式

  乗車形式：その他

  評価

  4

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  入院中の愛車

  2017.9.16

  総評

  愛車の入院中に代車として乗っていました。グレードが間違っていたらスミマセンm(_ _)m 安全装備も搭載されていますし、経済性もいいですし、普段の足として乗るのには充分だと思います。

  満足している点

  軽自動車ならではの取り回しの良さ。 燃費の良さ。

  不満な点

  アイドリングストップシステムの制御。 スマートアシストの介入度合い。

  乗り心地

  前席ドアの閉まる音が安っぽくないので驚きました。デットニングしているかのようです。 室内の静粛性もまあまあ良く、乗り心地も悪いとは感じませんでした。

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• o☆Ruka☆ｔさん

  グレード：- 2000年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  規制前のターボは素晴らしい

  2017.8.23

  総評

  いまは部品も安く多く手に入りやすいのでとてもいい車だと思います。 個人的にはL150より好きかも？ 流用もいっぱいできるのでカスタムベースにも面白い車です。

  満足している点

  規制前ターボでとても走りやすく、高速走行でも満足です。 ただ、気がつくとリミッターかかる速度まで上がってしまう所がｗ ベンチシートも満足です。

  不満な点

  持病のパワーウインドウスイッチ故障 ボンネットダクトの爪が折れる サイドミラーがちょっと見にくい（L150ミラーにしちゃえば問題なし） ナドナド

  乗り心地

  -

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• 守護方陣さん

  グレード：L(MT_0.66) 2006年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  3

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  通勤＆買い物カー(ムーブ　L175S ５MT)

  2017.7.29

  総評

  中古で購入して1年半乗ってきましたが、パワー不足以外は特に不満はありません。 最近（今夏）エアコンが効かなくなったことと、オイル減りが進行していたこともあり、乗換えを決意。 15万kmを走破したムーブ...

  満足している点

  ・小回りが利く ・荷物も乗る ・死角も少ない ･燃費も悪くない（20km/L前後は余裕） ・維持費が安い

  不満な点

  ・パワーが足りない ・横風に弱い（特に高速） ・サスが柔らか過ぎる ・オイル減り（恐らくピストンリングの磨耗か？）

  乗り心地

  ・ふわふわしています。 ・シビックタイプRと比べるとふわふわが慣れない。 ・一般的な軽自動車の乗り心地だとは思います。

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• bacherattaさん

  グレード：L(CVT_0.66) 2016年式

  乗車形式：その他

  評価

  4

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  シート以外はいいかな

  2017.7.26

  総評

  シートとＣＶＴが残念です。 ＣＶＴは今の軽自動車ほとんどがそうなのでしょうがないでしょう。 トルコンＡＴで、シートの前後長が長い、自分の先代コペンは長距離でも疲れません。 デザインはいいですし、...

  満足している点

  デザインは今のダイハツ車の中では一番好感が持てますね。私の嫌いなセンターメーターもやめましたし。 アイドリングストップですが、最新の車は良く制御されてますね。始動時の振動もほとんどなく、始動から動き...

  不満な点

  エンジン回転数とスピードがリンクしないＣＶＴの違和感は残念です。 他人には勧めませんが、自分はスズキのＡＧＳのほうがいいですね。 シートがシートというより腰掛と言った感じで、前後長が短く柔らかいの...

  乗り心地

  -

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• asrtraさん

  グレード：x_VS_Ⅱ 2008年式

  乗車形式：家族所有

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  至って普通

  2017.6.26

  総評

  CVTでなければ文句なし

  満足している点

  乗りやすいところ

  不満な点

  CVT 結婚したため1年も乗らずに父母に譲渡

  乗り心地

  -

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• 蒼い亡霊☆さん

  グレード：X“SA II”(CVT_0.66) 2015年式

  乗車形式：その他

  評価

  4

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  ダイハツ　ムーヴ（６代目）

  2017.6.25

  総評

  軽ハイトワゴンの有力車種。 パッケージング・動力性能・燃費性能・安全装備のバランスに優れている。 車両価格や維持費も考慮すると、下手な小型車（登録車）を選ぶより満足度は高い。

  満足している点

  ・視界・室内の広さ ・動力性能 ・アイドリングストップ（ECO IDLE）の性能と低燃費 ・安全支援システム（SAⅡ）の性能

  不満な点

  ・フロントシートヘッドレストの角度 ・特徴のあまりないデザイン

  乗り心地

  軽自動車としてはロングホイールベースの設計となっている。 しかしながら、ハイトワゴン（トールワゴンとも言うらしい）であるため着座位置が若干高めに 設定されており、前後方向のピッチングは「通常乗...

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