ダイハツ ムーヴ ユーザーレビュー・評価一覧

マイカー批評

2017.12.18

総評

"SAⅢ"になってチルトステアリングと運転席シートリフターが削除されてしまい、SRSサイドカーテンエアバッグも結局選べなくなってしまったのでプラマイゼロ…かなぁ？

満足している点

エンジン始動がキーを回すタイプである。 まだ"SAⅡ"時期に購入したものであるためチルトステアリングと運転席シートリフターが標準装備。 前席足元が広く乗り降りし易い。 カタログ値以上に小回りが利く。

不満な点

前車のタントにはあった前席ヘッドレストの微調整が無くなった。 車両情報ディスプレイがどれか1項目しか表示できないので運転中の切り替えが煩わしい。 購入時期を見誤ったゆえに自動ブレーキが旧世代のタイプで...

乗り心地

一昔前の高級セダンと肩を並べられそうな静かさがありつつも硬めなので荒れた路面は苦手…。

ムーヴに乗って一ヶ月。

2017.12.7

総評

型落ちでもシンプルにカッコいいと思います。

満足している点

以前にも軽を乗っていて以前の軽に比べて空間の広さはかなり満足しています。 また加速に関してもCVTのせいか、以前に乗っていた軽に比べ、良くなった気がします。

不満な点

純正の足回りではかなりフワフワした印象、高さゆえか足回りの影響か高速走行でカーブに差し掛かると非常に吹っ飛んでいきそうになる。

乗り心地

-

納車から２か月乗った感想

2017.12.5

総評

月に１度、20ｋｍ離れた大型ショッピングセンターへ食事と買い物に行きます。 その帰り道、助手席に乗っているお袋がよくウトウトと居眠りをしています。 ワゴンＲの時には無かった光景です。 この車は、静か...

満足している点

前回の投稿 ●リーズナブル ●そこそこ燃費が良い ●そこそこエンジンパワーがある ●エアコンを入れても、ガクンとパワーダウンをしない ●室内が広い ●視界良好 ● 荷台にそこそこ荷物が置...

不満な点

前回の投稿内容 ●Nワゴンに比べるとエンジンが非力 ● 車高が低い&低重心なので、ロードノイズと路面のバンプが運転席に伝わりやすい ● 良く見ると内装に安い材料を使っている ●ハッチバ...

乗り心地

乗り心地 前回と全く一緒です。 運転席と助手席のシートが抜群に良いので、運転がとても楽です。 逆に・・・　後部座席は糞です。 前にも書きましたが、公園のベンチに座布団を引いた感じ。 ...

ムーヴに1か月ちょっと乗った感想

2017.11.12

総評

前に乗っていたワゴンR(MH21S・5MT)は非常に手強い車でした。限界が低いというか、運転をして非常に神経を使う車でした。 前車がこんな感じなので、ムーヴに乗ってまあビックリ！ 本当に良く出来た...

満足している点

●リーズナブル ●そこそこ燃費が良い ●そこそこエンジンパワーがある ●エアコンを入れても、ガクンとパワーダウンをしない ●室内が広い ●視界良好 ● 荷台にそこそこ荷物が置ける ●ロードノ...

不満な点

●Nワゴンに比べるとエンジンが非力 ● 車高が低い&低重心なので、ロードノイズと路面のバンプが運転席に伝わりやすい ● 良く見ると内装に安い材料を使っている ●ハッチバックの室内側の材質がす...

乗り心地

運転席と助手席の乗り心地は良いですね。 後部座席はかなり悪いです。なので、後部座席の背もたれに薄い低反発クッションを敷いて、低反発の腰当てを置いています。 低重心の車だから仕方が無いんだけど、路面...

乗用車のど真ん中

2017.10.24

総評

軽自動車の中では最もバランスがとれていると思います。 広さ、走り、使い勝手、スタイルにおいておおむね不満はありません。 特にこだわりがない人か、逆にいろいろ考えて比較した人はこの車を選ぶと思われます。...

満足している点

燃費、使い勝手、走りのバランスが絶妙に取れているところ。 NAですが、PWRモードにするとアクセルの反応が良くなりよく走ります。ギアをSやBにすると加速には文句ありません。 標準ムーヴでもタコメータが...

不満な点

la150sは後部座席をたたむ時、背もたれが倒れるだけなので、自転車を積む際はとても苦労します。 前の型のムーヴは、座面が床の方に下降し、高さのある荷物も積めるよう工夫されていました。 標準ムーヴにX...

乗り心地

１４インチで、サスペンションも柔らかめなので乗り心地に不満はありません。 １４インチなので峠を攻めるとフロントタイヤの角が丸くなります。

ダイハツムーヴ LA150

2017.10.23

総評

タントの背のたかさはムダ、ミライースはもう少しスペースが欲しいという人にぴったりの車です。 どれが良いか迷っている人は、ムーヴに乗ってから決めると、ほとんどがこれで充分と思うでしょう。 収入が厳しいと...

満足している点

コンテと比べると、ボディ剛性が高くなってます。 ドアを閉めた時の感覚が軽自動車とは思えないほどしっかりしてます。 乗り心地と安定性がとても良かったです。 雨の中走っても安心して走れました。 以前の...

不満な点

発進してからロックアップクラッチにつながった感触が少し大きく感じます。 普通のDポジションだと、ひたすら低回転で押さえようと制御してますが、パワースイッチを押すと重しが取れたような加速をします。 少し...

乗り心地

運転席シートが固めなので、長距離走っても疲れない反面、人によってはおしりが痛くなることがあります。 柔らかいクッションを敷くことです。 サスペンションは絶妙なのか、突き上げ少ないし揺れも少ないので問題...

良い車

2017.10.19

総評

前車Ｌ９００のムーヴの乗り心地が不満だったので、この車はとても良い。 燃費もよく、小回りも利き、とても静か、スタイルも含め満足です。

満足している点

発売当初からこのスタイルにベタ惚れでした。 カスタムよりこちらの方が好み 乗り心地が良い　 ＣＶＴで変則ショックが無く静か 中が広い　後席を一番後ろまで下げると、後席で足を組んでも前席に当たらない...

不満な点

カーブでよく傾く 塗装が薄くすぐ傷が付く リコールが多い（これは良い点かも）

乗り心地

ソフトな乗り心地で良いが、もう少し安定感があっても良い。 振動・静粛性は軽としては合格

入院中の愛車

2017.9.16

総評

愛車の入院中に代車として乗っていました。グレードが間違っていたらスミマセンm(_ _)m 安全装備も搭載されていますし、経済性もいいですし、普段の足として乗るのには充分だと思います。

満足している点

軽自動車ならではの取り回しの良さ。 燃費の良さ。

不満な点

アイドリングストップシステムの制御。 スマートアシストの介入度合い。

乗り心地

前席ドアの閉まる音が安っぽくないので驚きました。デットニングしているかのようです。 室内の静粛性もまあまあ良く、乗り心地も悪いとは感じませんでした。

規制前のターボは素晴らしい

2017.8.23

総評

いまは部品も安く多く手に入りやすいのでとてもいい車だと思います。 個人的にはL150より好きかも？ 流用もいっぱいできるのでカスタムベースにも面白い車です。

満足している点

規制前ターボでとても走りやすく、高速走行でも満足です。 ただ、気がつくとリミッターかかる速度まで上がってしまう所がｗ ベンチシートも満足です。

不満な点

持病のパワーウインドウスイッチ故障 ボンネットダクトの爪が折れる サイドミラーがちょっと見にくい（L150ミラーにしちゃえば問題なし） ナドナド

乗り心地

-

通勤＆買い物カー(ムーブ　L175S ５MT)

2017.7.29

総評

中古で購入して1年半乗ってきましたが、パワー不足以外は特に不満はありません。 最近（今夏）エアコンが効かなくなったことと、オイル減りが進行していたこともあり、乗換えを決意。 15万kmを走破したムーブ...

満足している点

・小回りが利く ・荷物も乗る ・死角も少ない ･燃費も悪くない（20km/L前後は余裕） ・維持費が安い

不満な点

・パワーが足りない ・横風に弱い（特に高速） ・サスが柔らか過ぎる ・オイル減り（恐らくピストンリングの磨耗か？）

乗り心地

・ふわふわしています。 ・シビックタイプRと比べるとふわふわが慣れない。 ・一般的な軽自動車の乗り心地だとは思います。

シート以外はいいかな

2017.7.26

総評

シートとＣＶＴが残念です。 ＣＶＴは今の軽自動車ほとんどがそうなのでしょうがないでしょう。 トルコンＡＴで、シートの前後長が長い、自分の先代コペンは長距離でも疲れません。 デザインはいいですし、...

満足している点

デザインは今のダイハツ車の中では一番好感が持てますね。私の嫌いなセンターメーターもやめましたし。 アイドリングストップですが、最新の車は良く制御されてますね。始動時の振動もほとんどなく、始動から動き...

不満な点

エンジン回転数とスピードがリンクしないＣＶＴの違和感は残念です。 他人には勧めませんが、自分はスズキのＡＧＳのほうがいいですね。 シートがシートというより腰掛と言った感じで、前後長が短く柔らかいの...

乗り心地

-

ダイハツ　ムーヴ（６代目）

2017.6.25

総評

軽ハイトワゴンの有力車種。 パッケージング・動力性能・燃費性能・安全装備のバランスに優れている。 車両価格や維持費も考慮すると、下手な小型車（登録車）を選ぶより満足度は高い。

満足している点

・視界・室内の広さ ・動力性能 ・アイドリングストップ（ECO IDLE）の性能と低燃費 ・安全支援システム（SAⅡ）の性能

不満な点

・フロントシートヘッドレストの角度 ・特徴のあまりないデザイン

乗り心地

軽自動車としてはロングホイールベースの設計となっている。 しかしながら、ハイトワゴン（トールワゴンとも言うらしい）であるため着座位置が若干高めに 設定されており、前後方向のピッチングは「通常乗...

量産ザクからステップアップ

2017.6.21

総評

充分です

満足している点

久しぶりのMT車

不満な点

スタビライザーが無い

乗り心地

-

遅いデビュー

2017.6.17

総評

乗りやすくて気に入ってます

満足している点

車内が広くて楽チン♪ パチや買い物 通勤に大活躍中

不満な点

特に無し

乗り心地

ノーマルなのでフニャフニャ

よくできた軽自動車です。(1年間乗ったレビューです。)

2017.5.31

総評

デザインを気にしなければ、軽自動車としては かなりレベルの高い車だと思います。

満足している点

ターボエンジンにしたら必要十分な動力性能となりました。 福祉車両（助手席電動リフトアップシート仕様）でターボの軽乗用車はこれのみ！（商用車ならハイゼットがありますが、、） 昨年７月、片道４００km、高...

不満な点

個人の好みでありますがスタイリングがだめです。 ボディサイドのプレスラインなど過度のデコレーションだと思います。強度上必要なのかも知れませんが、ラインの入れ方など、もう少し工夫してほしかった リアビュ...

乗り心地

車高の高さに伴う乗員の頭の揺さぶられ感は どうしてもありますが、それを除けばなかなか良い乗り心地です。 （前席乗車時のみでの感想）

軽だけど軽量化がすごい。。。

2017.5.20

総評

フロントフェンダーやリアバックドアはプラスチック製 軽でもこんな軽量化するんだーと感心しました。

満足している点

スピードが出ないから、ゆっくり走れる

不満な点

ロードノイズが大きめ

乗り心地

ノーマルな車両ですが、足は比較的硬めかと思います。 ふにゃふにゃじゃないので、気に入ってます

トヨタ的ワゴンR！？

2017.5.6

総評

トヨタ（ダイハツ）らしいな！と思える見かけのクオリティは感心する、ワゴンRやミニカトッポに較べ質感が高い感がある。このサイズで大人4人寛げるのも当時としてはただビックリでした。

満足している点

バカ売れワゴンRを標的にトヨタ（ダイハツ）戦略で生まれた初代ムーブ、質感高い内装や適度な足に広大なスペース等デビュー当時は旧規格だったながら現代目線でも充分なって納得できる仕上がり。現在でも一桁で売られて...

不満な点

FEエンジンの欠点であるOILシールが弱くOIL漏れが頻繁だった。当時のミラと共用するインパネも使い勝手に問題はないながらこの種のクルマとしてはいかにも平凡。

乗り心地

意外にしっかり追従する足回りは背高の割には安定したコーナリング性能を実現、柔らかすぎず堅過ぎずで出来栄えはいい。

5速で乗りたいイデアデザイン

2017.5.6

総評

室内が広く街乗りには良い

満足している点

イデアデザインがヨロシ

不満な点

エアコンの効きがイマイチ

乗り心地

ダイハツ独特のコツコツした乗り心地がイマイチ

50年かかって辿り着いた車

2017.4.24

総評

すべて良し

満足している点

全て

不満な点

なし

乗り心地

ローダウンの割にはまあまあ

50年前ヤングスバルから13台目の1番お気に入りの車

2017.4.24

総評

最高の軽カー

満足している点

すべてに満足

不満な点

なし

乗り心地

ローダウンのわりにはまあまあ。