ホイールナットのオーバートルクについて 103n指定のところを120nでしめてしまいました。 その場で一本ずつ緩めて103nで締めなおしたほうが良いでしょうか？ ダイハツ ブーン

Answer 1

「ホイールはボルトで支えている」とか言う人がプロ（タイヤショップオーナー）とかでもいますが、ハブとホイールとの接触面の摩擦力で支えています。
摩擦力はクローンの摩擦法則のとおり、接触面の摩擦係数とハブボルトの軸力で決まります（摩擦係数は同じなので、つまりは軸力で決まる）
軸力は直接的には測れないので締め付けトルクで代用しています。
ですが、締め付けトルクのうちわずか1割しか軸力には向かいません。
なので、校正直後のトルクレンチを使っても、バラつきは±30％出ます。
つまり103で締めても、実際には（バラつきなしで締められたとした場合の）70～130ぐらいの間な訳です。
なので、120と103に拘る意味がないです。
要は弾性域で締め付け、かつナットが緩まなければ良い。
以上、難しすぎたでしょうかね？

質問者からのお礼コメント

あざまるう

Answer 2

とりあえず120でも大丈夫よ。
ホイールで20程度オーバーしてもハブは折れたりしません。
200とかで締めると流石にオーバートルクだけど。

Answer 3

トルクレンチがあるなら1本緩めて規定トルクかけるを繰り返して4本すれば
4本同時はセンタが狂ったり最悪タイヤがはずれるので辞めてね
ちなみにそんなのをそこまで気にすることないだろうなあ
103N.mで締めても（カチって言っても）103ぴったりではないだろうしね
うちの会社にあるトルク測る機械で見てると、結構バラバラですからね（機械はKTCのです）

Answer 4

120Nなら大丈夫
ホイールナットの説明書には110N～120Nで締めて下さいと書いてありますので許容範囲内です

Answer 5

ホイールナットを指定トルク値以上に締め付けてしまった場合、ナットやホイールに損傷を与える可能性があります。安全を期すためには、以下の手順で対処することをお勧めします。

・一時的な応急処置として、全てのナットを一旦緩めてから、指定トルク値(103N・m)で再度締め直す
・できるだけ早い機会に、ホイールを外して点検する
・ナットやホイール、ハブなどに損傷がないか確認する
・損傷がある場合は、該当する部品を新品と交換する

オーバートルクによる損傷は目視では分かりにくいため、念のため専門業者に点検を依頼することをお勧めします。ホイールナットの締め付けトルクは、車両の安全運転に直結する重要な項目です。指定値を守ることが大切です。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 6

ホイールナットのオーバートルクは、ナットやボルトにダメージを与える可能性があり、脱輪のリスクを高めることがあります。指定トルク103Nのところを120Nで締めた場合、一本ずつ緩めて103Nで締め直すことが推奨されます。適切なトルクで締めることが重要ですので、注意してください。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1083469470
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10214126845
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10237801150
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10292067970
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14298085859

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。