CVT車とAT車。 両方乗ったことのある方。どちらが好きですか？好きな理由を教えてください。

Answer 1

CVTはATだけど、段階のあるATって総称で何て言えばいいんだろうね。

DCTの車に乗っているけど、運転は基本MTモードで、音を楽しんでいる。
野太い重低音で、変速するたびに「ブーンドババッ、ブーンドババッ」って、最高だぜ。

CVTの車に乗ってたこともあり、やはりパドルシフト使いまくってたけど、DCTとは全然違う。ないはずの段階をつくっているだけなのでショックのないぬるっとした変速。

というわけで、音を楽しんでいる私は間違いなく本物の段階が欲しい。

もう一つは力学的な耐久性の観点。
ベルトでプーリーを回しながらプーリーの幅を連続的に変化させるのがCVTで、自転車のように歯車とチェーンを使うのが段付きAT。
よりハイパワーに耐えられるのは歯車とチェーンであることは想像に難くない。
まあスバル（とくに、先代S4とか）など例外はあるが。

逆に、上記のような運転を楽しむという目的がなければ、燃費がよくて回転数の変動がないCVTのほうがいいと思う。

Answer 2

ATかな。

CVTはギアではなくベルトなのでズルズルと滑る感覚から、ダイレクトに前に進んでいる気がしない分、だるい。

Answer 3

ＣＶＴがいいね。
トルク変動の無い走りはいいね。
多段ATならそこまで気にならないかも。
パドルシフトなどあれば更に良い。

Answer 4

CTVですね、エンジンの能力を引き出す仕組みとして理に叶っています。

エンジンのダイレクト感を求めるならMTに乗ります。

Answer 5

CVTと段付きATなら、段付きATの方がまだマシ
CVTのラバーバンドフィール、あれがダメですね。
まあ、最初からCVTのラバーバンドフィールに慣れた人なら良いかもしれませんが、MTのダイレクト感に慣れていると、CVTのラバーバンドフィールは最悪です。段付きATは何とか許容範囲。

Answer 6

レンタカーはCVTオンリー
LかBモードに固定すればコンパクトカーでも発進加速で
2000cc級セダンと遜色ない走りが出来るのとそのままで最高速も出せる。
ギア式ATには出来ない芸当。

Answer 7

AT車派です。

CX-5(6AT)に乗っていますが、エンジンの回転と加速が一致している感じが好きです。

CVTだと回転数そのままでスピードだけ上がるので、好みではありません。

CVT車は街中だと燃費いいですが、高速など、比較的速いスピードで一定で走る状況では、ATの方がエンジンのパワーを無駄なく伝えることが出来るので効率が良く、燃費が逆転することもあり得るそうです。

というわけでAT車に一票。

Answer 8

CVTですね。ここのところ13年間はCVTしか乗ってません。その前の30年間はATしか乗っていません。それも4速ATがほとんどで、5速ATを1台だけ乗ったことがありますが、現代の車とは違い変速ショックが少なからずありましたからね。CVTの変速ショックのない車に乗りなれたらそっちのほうが断然良いです。

Answer 9

6速以上なら、ダントツでATが好きです。
CVTって、軽自動車なら良いけれど(むしろむいていると思います)
今は高級車と呼ばれるハリアーでさえCVTで運転していて楽しくないです。

ジムニーや軽バンみたいな古い4ATとかならMTがいいです。

Answer 10

燃費が良いのでCVTが好きです。