トヨタ車で何となく気付いた事ですが… トヨタ系の車はマイナーチェンジする度にカッコ悪くなる気がします

Question

初代ウィンダムはなんともグラマーな車だと思いましたがマイナーチェンジでプログレより変な顔になりました
ダイハツのブーンもこないだまで超可愛い顔していたのに今のはガッカリです
ファンカーゴも初代のあのグリルが良かったのに買おうと思ったらマイナーチェンジして自分の中でのファンカーゴじゃ無くなってました
ヴィッツはいつの間に無難な形から骨虫になったんでしょうか
bbもメーカーであれにしたら意味無くなるし
レクサスは初めからデザインで選ぶ車では無くブランドで選ぶ車っぽいし下手に勝負出来ないと思いますがいつの間にアウディなんかは商用車公用車みたいのがお洒落カフェみたいなデザイン車になってるのに
ついでにトヨタのブレーキごときでブーブー言う人はランエボ、STi、GTｰR以外選べませんねと思います
皆さん個人的に可愛い車とカッコいい車は現行で何がありますか
エコも減税も無視した意見でお願いします

補足

ハイブリッド専用車のデザインは電池無しでも燃費１～３割伸びそうなデザインですね 買うには空気抵抗悪い形をあのシステムで２０km/L越えたという生活走行データがあるといいですね 原色や無機色や銀系でも印象かわりますね

Answer 1

カッコイイ車
･三菱 アウトランダー
･三菱 ランエボⅩ
･アウディ 全般
･トヨタ ハイエース
･インプレッサ STI

かわいい車
･三菱 i
･アルファロメオ mito
･ダイハツ コペン

質問者からのお礼コメント

ハイエースがカッコ良い車に入ってる所に職人の匂いを感じます
三菱車は買い手に愛されてる気がしますね
皆さんの大変貴重な御意見、ありがとうございます
誠に勝手ながらｎ360402ｒさんをベストアンサーとさせて頂きます

Answer 2

大概の車はデザインのマイナーチェンジをやると
かっこ悪くなります。
イタリア車だってそうですよ。

それはオリジナルのデザインの一部をいじって新鮮味を出そうとするから。

アルファロメオだって顕著です。

一般的にデザインはコンセプトに忠実な最初期型が一番です。
逆に機関は最終型が一番ですがねぇ。

Answer 3

車はそうそう買い替えるものではありませんので、同じデザインで販売し続けたら、同じような客層しかターゲットにできず、販売は落ち込みます。

よって、１代目、２代目のデザインは大きく変わる（わざと変えている）のが一般的です。そうすることで、短期間（5年間程度で）より幅広い客層から購入してもらえることになります。

マイナーチェンジでも同じようなことが言えます。

Answer 4

格好の良い悪いはあくまで個人の好みですし、kinacusheさん には変な顔になったと感じられても万人にそうであるとも言いがたいです、顔を変えたことで逆に魅力的になったと思う人も居るでしょうし。
逆にホンダは、「モデルチェンジしたのかどうかよく分からない」と揶揄されることもあるほど顔を変えないでモデルチェンジしますけど、それが嫌いだって人も居ます。

個人的に格好良いと思う車はホンダの欧州版シビックですね。
日本版のセダンシビックが冗談にしか思えないほど格好いいと思います。
これもあくまで私の感覚では、ですが。

Answer 5

基本トヨタ車は乗りません
細かく見ていくと
作りがあらい

壊れる時期を見て作ってる

デザインも、マイナーチェンジで無理やり変更してる感じ
全く魅力を感じませんね
ハイブリッド系のデザインは全くNGですは

Answer 6

ファンカーゴは売れてたのに消したことで失敗ですね…。これは残念すぎ。