エンジンの始動について エンジンスターターで始動時に今までは1回目でどんなに寒くても始動していたのですが最近2回目で始動します 癖になったように何度やっても2回目です

Question

特にエンジンが冷えている時です
暖かい時にも1回目で始動はするもののセルが1.5秒設定で終わる直前に「ボッボボボ、ブーン」という感じで、また止まるのかというゆっくりエンジンに火が付いたように始動します
何か原因は考えられるでしょうか

ちなみに
最近の交換部品として
バッテリー、インジェクター、プラグ、イグニッションコイル、燃料ポンプ各交換
スロットル清掃

車種はハイゼットカーゴ EFエンジン

キーを差し込みで始動時は、しつこくセルを2秒以上回せば1回でなんとかという感じでスタートします

特にインジェクター、燃料ポンプ交換してスロットル洗浄清掃してから症状が出たような感じです

Answer 1

＞特にインジェクター、燃料ポンプ交換してスロットル洗浄清掃してから症状が出たような感じです


燃料のエア噛み、燃料フィルターの詰まりかけやチェックバルブの不具合（ポンプ交換でゴミ混入）、スロットル清掃でアイドルスピードコントロールバルブ変になっちゃったとか。

Answer 2

ピストンとシリンダーが減ってきて、圧縮が弱くなり始めているのでは？
圧縮は計ってみましたか？
それだけ色々やっているという事は、エアクリーナーエレメントなんかは勿論綺麗ですよね。

他に考えられるとすると、始動時の混合気が薄すぎる感じがしますね。
セル二回目でやっと点火しやすい濃い混合気になって始動する感じではないですか？
バイクのチョークが上手く行って無い時の症状に似ています。

Answer 3

電装屋です。

セルモーター
マグネットスイッチ、
スターター線に
電気がながれ、
ピニオンギヤがリングギヤを回します！

つまり、ピニオンギヤ出る瞬間の不具合
でしょうか？

推測ですが、セルモーター内の
グリス塗布が、少ないか、グリスが
乾いて固まってるか？

セルモーター分解し、グリス塗布し
再度組み直しするだけでも！
解消する場合があります。

健闘を祈ります！

Answer 4

可能性の一つですが、バッテリーの寿命が近いと思われます。
古くなってくると、寒さに弱い。