ダイハツ ブーン のみんなの質問
ju********さん
2024.8.8 05:56
ブーン(パッソ)、マーチ、イグニス、ミラージュはすべて終了、クロスビーだって危うく、イグニスとエスクード含めフロンクスに吸収とか?
スズキの小型普通車では国内主力なので、まったく無くなるのはないでしょうが、
コンパクトカー系の売れ筋は1695mmクラスなので、次期辺りからはそうなってしまいそうですか。
つまり5ナンバー幅にゆとりを持たせていたのを5ナンバー最大枠まで伸ばすという
Aセグメントは幅が有利だが、知恵袋の他の回答者さんたちは「軽自動車があるとどうしてもそれは中途半端になる」と。
スペーシアがN-BOXを抜き販売台数一位になるときがある以上、ソリオを買う層がスペーシアに流れていってるかもしれないですね。
今のスペーシア、乗り心地も大改善したらしいしね。
「ソリオについては幅だけは譲れない。売れなくなってもいいから幅は広げない!」
「幅の短い車はスペーシアにポジションを渡し、ソリオは横の居住性と安全性を向上し、より売れる見込みのある1695mm幅に車格アップ。広大な空間と全長は継承」
前者、後者どちらだと思いますか?
********さん
2024.8.8 06:10
ソリオは車幅を抑えることで
駐車場での乗降性をよくしています
スーパーのカートを横まで持ってきやすいですし
ドアをひらいたときに
隣の車に当たりにくいです
なので車幅を広げることはないでしょう
har********さん
2024.8.10 17:37
敢えて1695mmにしない事でソリオは他の車と差別化しています。
しかも室内の広さは1695mmの車と差がありません。
この50mmの幅の狭さが日本の道路事情にフィットしていると思います。
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