ダイハツ ブーン のみんなの質問

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教習所に10日ほど通っていますが、MT普通自動車でエンストばかり起こしてしまいます。

１日に10回は起こしてしまい技能教習の監督からも怒号がいつ飛んでもおかしくないので、アクセルの踏み方を教えてください！
自分の場合はですよ？まずクラッチを全踏みするじゃないですか？その後にアクセルを少し回すのですが…これもいきなりブーンって回してしまい良い感じにアクセルを回す方法が分かりません。
アクセルを回した後、半クラッチにするのですが、この時にアクセルは元に戻すのでしょうか？それとも今のアクセルのまま発進するのでしょうか？アクセルを維持したまま半クラッチからクラッチを解除すると思いっきりスピードが出そうで監督に何してんだ！って怒られそうで怖いのですが…
とにかく回答お願いします！
また自分が分からないとこあれば回答者様、返信をしたいのでどうか少しの間お付き合いください！

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ベストアンサーに選ばれた回答

通常は10日乗れば体がどれくらいか・・・って理解してきて適度に出来るようになるのが普通です
通常、この出来るようになることを「慣れる」と言います
もう少し考えながら、上手にやろうと！と慎重に操作することです

発進時は、アクセルを少し踏んで回転を上げます
クラッチを戻しながら半クラにして車体が進みだす様にします
アクセルはそのままで良いです
速度が上がってきたらクラッチを繋いでアクセルで速度を調整します。

これらは技術なので練習するしかないです
スポーツなど、いきなりプロの様には出来ません
上達するには真剣に練習しないと・・

質問者からのお礼コメント

2023.10.24 23:52

皆さん回答ありがとうございました！とても助かりました！
自分が知りたかったことが詳しく書かれてあったので、kouさんをBAに選びました。
皆さんありがとうございます！

その他の回答 （2件）

  • それは教習所で習うものだと思うのですがまあ良いです。
    クラッチ踏む→アクセルちょっと踏む→半クラ→いい感じにスピード出たらクラッチ離す

    アクセルの踏むコツなんてないんで慣れでこのくらいの力で踏むというのを覚えてください。また、アクセルを維持したまま半クラにしないと発進しないです。

  • 力加減だよ

    クラッチを離す時も 一気ではなく途中で止めるのだ
    完全に切らない そして 完全に離さないのだ

    アクセルも ガンと踏まない じわっと そしてこれも途中で止める

    そうした微妙な足のさじ加減を練習したまえ

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