ATの限定解除したというのに未だにMT車を乗りこなせていません。 仕事でMT車を幾度か乗っているのに全然上手くなりません。 原因は大まかに４つあります。 ①ギアチェンジ 1→２、２→３に変える時にガタッときます。

Question

先輩のを見てるとギアチェンジした時にスムーズに進むのに自分の場合はチェンジ後にグラッと少し止まったような感覚になります。
そうなると後ろの車に迷惑を掛けるしスムーズに行かないから嫌です。

②坂道発進
MT車はAT車と違って坂道は下がってしまうので坂道発進する方法は頭の中にあっても後ろの車に意識してしまうので焦って失敗してエンストしたり上手く出来たにしても車がグラグラとなります。

③左右に曲がるときのクラッチの使い方
右や左に曲がるときは速度を落としてギアチェンジして曲がりますが交差点で他の車を待って自分が行くときにクラッチを使いこなせていないからかローで動いているから車がグラグラしたりブーンと騒音になったりと下手くそです。

④発進するときにニュートラルのままになっている
自分はというか先輩の意見から信号が赤のときはクラッチを長く踏んでいると疲れるからサイドブレーキとニュートラルにしたがいいとアドバイスを貰ってそうしているのですが発進するときにギアを忘れていたりします。
もしくはあり得ないですがギアチェンジで間違ってニュートラルに入れてしまいます。

以上のように要点を書きましたがクラッチとギアチェンジを上手く出来ていないと車校で習ったことが全く出来てないんです。
それに他の車もあるから迷惑を掛けないようにと焦っているから乗りこなせていないのです。
一体どうすれば上達出来ますか？
長文となりましたがアドバイスお願いします。
「慣れるしかない」とか「先輩に聞け」はお断りします。

補足

＞もう一度自動車学校に行け。 免許を持っているのに行けるわけないでしょうが！！ 真面目に困ってるんだよ

Answer 1

手厳しい意見が来ますね・・・（笑）

でもめげずに頑張りましょう。たぶんあなたは上手になりますよ。
的確に自分の駄目な部分がわかっていますし、上手になりたい気持ちも強く感じます。

１、ギアチェンジ
低速（１〜２速）のギアは、ギア比の関係で、ギクシャクしがちです。

クラッチを切る時、がくっとなるようでしたら、クラッチを切るのが遅いか、アクセルを抜くのが早い。（同じ意味かな？？）

全体のギアでもそうですが、どれだけゆったり操作してもクラッチを切るときは素早くサクッと。アクセルを抜くタイミングはどちらかと言うと、クラッチを切った後に抜く（本当はこれでは遅いですよ）くらいのイメージで！
上達するコツは、１速で高回転まで回さない。 慣れるまで、１速はスタートのみと割り切りましょう。

クラッチをつなぐ時にガクッとなるのは、つなげる時、エンジンの回転が低すぎます。
ギアチェンジの間に回転数が落ちきってしまうので、つなぐ時にはエンジンを適正回転まで回さないといけません。
コツは、クラッチをつなぐタイミング（現在のタイミング）より先にアクセルを踏む！！

以上です！
２〜３については、上に書いた事が理解できれば、おのずと直ります。
４については、慣れていないだけなので、勝手に直ります。


２の坂道発進については、良い練習方法があります。

平坦な場所でサイドブレーキを普通にかけて、その状態でクラッチをつなぐ練習をしましょう。 ポイントは、サイドを引いたままの車が動き出せれば合格。さらには１〜２秒以内発進させられると良いですね。
※サイドブレーキは強くかけすぎると動きませんよ。 やりすぎるとクラッチを駄目にしますのでやりすぎ注意！

頑張って下さいね。

質問者からのお礼コメント

厳しい回答もありましたが皆さんのアドバイスありがとうございました。
少しずつ克服していこうと思います。

Answer 2

「幾度か・・」 では難しいでしょう。
幾度も乗って慣れるしかないです。

免許持ってても教習所で 「ペーパー教習」 など受けることは可能です。

Answer 3

「慣れるしかない」とか「先輩に聞け」はお断りします。

もう一度自動車学校に行け。

二種免許でも受ければ？それなら問題はない。

Answer 4

ＭＴの場合エンジンの回転が落ち過ぎると走りにスムーズさを欠くことが多くなります、特に排気量の小さな車の場合はその症状がひどくなります。アクセルを今より少し強めに踏み込み、クラッチをつなぐのをもう少しゆっくり（やさしく）すればギアチェンジのがたつきは治まるのではないでしょうか。坂道発進は面倒ですがサイドブレーキを使うのをお勧めします、通常のギアチェンジがスムーズになれば坂道発進も上手になるはずです。

Answer 5

フィットＭＴ
http://www.youtube.com/watch?v=mEWxSl37mDY&feature=more_related

日産Y11ウイングロード
http://www.youtube.com/watch?v=Vxj25aT1-vM

エンジン回転をできるだけ合わせてあげれば、ショック少なくなります