スタッドレスタイヤについて相談に乗って下さい。 今年、BMW X1を購入したのですが、降雪地帯でもなく 年に１、２回積もるかどうかの地域に住んでいます。

Question

とはいえ凍結や降雪地帯に行かないとも限りませんのでスタッドレスタイヤへの交換を検討しています。

週に１、２回乗らないくらいの乗車率の低さもあって妻からは変える必要がないと
言われていますが、やはり不便なので購入したいところではあります。

新品購入するとホイールセットで10-15万円くらいかなぁという見込みですが、
前述のとおり金銭支援が得られないのでなるべく安く入手できないでしょうか？


中古なんかもありですかね
ホイールセットのほうがお値打ちだと思っているのですがそんなでもないですか？

色々教えてください。

よろしくお願いします。

インチダウンで225/55R17 を検討しています。

Answer 1

BMWでホイールごと換える人達は純正ホイールはMスポ以外興味無い
ようで、BMW純正ホイールの中古というのはかなり安く
仕入れられる。まぁ17インチまでかな？

中古でスタッドレス付きを買うもよし
ホイール買って適当なスタッドレス付けるもよしだけど
スタッドレスは劣化具合を読めない人が中古に手を出すのはお勧めしない。

X1は別にロードスポーツモデルでないのでそもそもオールシーズンタイヤを
履いてればいいと思う。それが一番のお勧め。

降雪地帯でない地域で積もるかどうかもわからないということは
仮に積もったらシャーベットとガチガチの氷のミックスの上を
走ることになるのでスタッドレスもロクに効かない。
朝早く移動する人達はスタッドレス必須だけど…

Answer 2

スタッドレスで重要なのって製造年ではなく、使用され始めてから何年ですよ。

勘違いしている人が多いですが、ゴムって熱が加えられて初めて硬化を始めるので日の当たらない倉庫で保管している新品って硬化をほとんどしないんです。
だから仮に2014年製造の中古があったとしても使用され始めたのが2016年なら去年からのカウントです。

ただこれって中古だと不明なんですよね。
なので実際は製造年・溝・硬度で判断するしかないんですけど・・・

雪国でもなく、雪国にもいかないならオートソックやスプレー式チェーンを買っておけばいいのでは？
もうちょい安全を見るならゴム製のチェーンでいいかと。

ちなみにマルゼンでX1の標準サイズ(225/55R17)のスタッドレス・ホイールセットを調べてみたら最安がタイヤがグッドイヤー・アイスナビ6(2017年製)でホイールがAFTのBertzenで97500円にバランス調整料5400円でした。（送料は無料）
やはりそこそこしますね。

Answer 3

オートソックはどうでしょうか！？

Answer 4

3カブに乗っていた時にお守り程度に冬場はスタッドレス付けてましたが
BM純正サイズは意外と高いので若干違うサイズのを買ってつけてました。

225/65ｒ17なら外径が724ｍｍですが
これから外径プラマイ15ｍｍていどの範囲なら普通に使えます。

例えば215/70ｒ17のタイヤに変えた場合は外径が+9ｍｍ増えます。
これはメーター読み時速40ｋｍで走行した場合、実際速度が40.4ｋｍ/ｈの速さになる程度の違いです。時速100ｋｍｈで走っても1ｋｍ/ｈ程度しか誤差が無いのでほぼわかりません

外国車の純正タイヤはサイズ的に高いものが多いので
私を含めてこの方法をしている人が意外と多いです。貧乏なのもありますけど…汗

このサイトが外径とかが計算できで分かりやすいです。
http://cars-japan.net/tire/tire_gaikei.cgi?act

Answer 5

そもそも車の使用頻度が少ないのなら、スタッドレスを購入する必要無いですよ。
雪が降ったら乗らないか、チェーンで十分ですよ。

Answer 6

ハッキリ言って、スタッドレスタイヤは走行距離ではなく年数が一番大切です。

タイヤのゴムが硬くなってしまうとスタッドレスタイヤの意味が無くなるんです。

よって中古品を買うならタイヤの製造年度を見て買うべきです（タイヤの横に記載されています）。

だいたい3シーズン履いて新品と取り換える目安じゃないですか？

降雪時に車に乗る必要があるなら1シーズンで1～2回の降雪でも必要ですよねぇ。

乗りたい気持ちは置いておいて乗らないでも済むならチェーンくらいの準備で良いかと思いますよ。