クロスバイクのカスタムについて。 こんにちは。 長いですがよろしくお願いします。 現在、フジのラフィフタというバイクに乗っています。 スペック表です。↓ https://www.fujibik

Question

es.jp/2019/products/raffista/index.html
（画像もあります。）
サイズは19"です。


今度、友達と街中を長距離サイクリングすることになりました。
彼はロードバイクなのですが、私のバイクはクロスバイクで、しかもMTB寄りです。

ただ、彼もガチ勢ではなく10万円くらいのものを街乗りしています。体力的には私と彼は同じです。

そもそもこれなら置いていかれるような心配はいらないでしょうか。プロでもないですし。長距離走るのは初めてでよく分かりません。

いらないとしても、

・タイヤ幅を普通のクロスバイクかそれより少し細いくらい。
・街乗り中心で、ややスピード寄りだけど砂利道程度ならいけなくもない。

に、改造したいと思っています。

簡潔にいうと
クロスバイクのわずかにロードより
にしたいという感じです。

①そんなカスタムはそもそも私のバイクで可能でしょうか。
可能というのはブレーキがちゃんと効いて変速も今と同じようにできる範囲ということです。

②私のバイクを、その範囲でできるだけ速さを求めて改造（部品を変えるだけですが）するなら回答者様ならどうされますか。

変速機は変えません。（高そうですし、大変そうですので、、）
タイヤ周りだけです。

タイヤは、細くて、溝はややごつごつしているようなものがあれば理想なのですが。

ホイールは、カーボンにすれば速くなるかと思いますが、そこまでいい物は要らないので（買えないので）、アルミ製で今との違いが分かる程度の物という感じでお願いします。

③タイヤを買えるとホイールも変えなければいけないのでしょうか。そうだとしたら、私の今のホイールで履ける1番細いタイヤのサイズはいくつでしょうか。


長くなってしまい申し訳ないです。
気長にお待ちしております。

Answer 1

ラフィスタはかなり MTB 寄りの グラベルクロスバイクですから、ギア比が低い（前のギアが小さい）ので、ロードバイクに比べると最高速が低いのは致し方ありませんね。それでも、トップで踏み切れば 時速 40㎞ 位は出ますので、長距離サイクリングなら十分でしょ。

ホイールに関しては、ディスクブレーキですから、ロードバイク用の 700C のホイール・タイヤに換えてしまうという手もありますが、何万円も掛かりますから現実的ではないと思いますね。

タイヤを27.5ｘ1.5 位の １廻り細くて軽量な物（スリックですね、ゴツゴツしていない奴）に換えれば、大分 漕ぎ出しが軽くなって 長距離も少し楽になるでしょう。

お薦めは、パナのグラベルキングです。

https://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00631266

尚、ロードバイクと走るなら、溝やイボのあるタイヤは要りません。重くなるだけですね。

質問者からのお礼コメント

1番明確に答えて下さったので。
他の方もいろいろとありがとうございました。参考にさせていただきます。

Answer 2

サイクリングは遅いペースの人に早いペースの人が合わせて、隊列を組んで走ります。
ロードに乗ってる彼なら貴女のバイクや走りを理解して、当然貴女に合わせて走ってくれるでしょう。
カスタマイズ何て必要ありません。

プロだってバイクにトラブルでも無い限り、置き去りにしたりしません。
レースはチームがまとまった方が、絶対有利ですから。

Answer 3

ヤホーで調べましたさん に賛成です。

置いていかれるような心配があるのは、機材でも体力でもありません。人間関係です。
たった一度のサイクリングのために、今の車体のバランスを崩してわけのわからない改造するなら、そのお金で「この前は俺にペースあわせてくれてありがとな」と、後日飯でも奢ってはいかがでしょう。

Answer 4

何をしても速くはならないよ。
もうギア比が軽いんだからどうしたって速度ではロードには敵わない。

だからロードの友達にゆっくり走ってもらうだけの事。
それを迷惑と思われるなら行かない事だし、それを承知で一緒に行こうって事ならゆっくり走ってくれるよ。

可笑しな改造は必要ない。お金の無駄。
折角素敵なRAFFISTAをロード寄りへなんて考えないで、悪路を厭わないアドベンチャーな旅をしに行こうよ。

Answer 5

リム幅がどのくらいなのか分からないので、パナレーサーのグラベルキングかシュワルベのコジャックやG-ONEあたりを候補として、タイヤ幅小さくする。(もしくはランドナータイヤ)
ホイール替える前にチェーンリングをちょっと大きくするか、カセットスプロケットの丁数変更などを考えるかな。
ホイール替えて違いを…ホイールの値段を調べてから考えたほうが良い。

「クロスバイクのロード寄りで細くてゴツゴツしたタイヤが理想」ってのが全てを物語っているけど、どこを目指しているのかが分からない。700CホイールでCXタイヤ履かせる!?ってのが妥協点みたいな感じ？

とりあえず現状のまま長距離サイクリングをしてみてから、方向性を決めても遅くないんじゃないかと思う。

Answer 6

自分だったら友達に「一緒のペースで走ってね」と言うだけです。それを聞いてくれないんだったら一緒には走りません。
お使いの自転車はどちらかと言うとややMTB寄りのクロスバイクです。せっかくその目的で作られた自転車の良さを全て無くして、ロード走行性能最優先のものにしようとすると、そもそも論としてフレームからコンポーネントからカスタムする必要があるわけで、そんなお金があるんだったら入門用のロードを買ってお釣りがくるくらいです。

Answer 7

カーボンは速くなりませんよ
使う場所で速くなることもありますが
とにかく安く 速くですね
今のままでは相当脚力差なければロードに追随は無理でしょうから
クリアランス取れそうなフレームなので ホィール サイズあげますね
外径大きく リム細いやつに
同じディスクにすれば 兼用できます ディスクブレーキの特権ですね
タイヤを替えるのは面倒ですから ホィール 購入してシュチュエーションで使い分けるようにしますね

https://youtu.be/t6Jw4iXYDw8?t=1918