外車（輸入車）の購入を検討中です。候補はBMWのX1。外車は価格もさることながら、国産車に比べて維持費が非常に高いと聞きます。

Question

車検費用、キズ・へこみ等修理費用、スタッドレスタイヤやその他の純正品価格など、実態をご教示いただきたくよろしくお願いします。

Answer 1

BMW歴はかれこれ20年近くなりますが、まず、板金修理代は日本車と大差はありませんよ。外車だからということでいきなり跳ね上がるものではありません。（基本的に板金代は板金屋さん次第（部品代は別の話として））
Mモデルでもない限り、維持費は国産同クラスと比較して大体1.5倍計算かなと思います。
タイヤ代はサイズとその時選んだメーカー次第なので、これも日本車と変わりません。絶対にミシュランじゃないとダメなんてことはなく、安価なハンコックなどメーカーも国産同様に色々選択肢はあります。
車検費用は日本車と比較するとローターやガスケット、ブッシュ類などが消耗品扱いになるので、交換時期が来ていればその分の部品代＋整備代が上乗せされるので高いと言われてますが、社外OEMなど消耗部品の単価を下げることは可能です。
全部純正でやろうとするとビックリ価格になるので、自身でも色々調べて知恵をつけるのも大事ですよ。
正規ディーラーはOEMパーツは使わないので、中古車であればという前提になります。中古車であればサービス工場を持っているお店で買うことをお勧めします。購入後のメンテナンスなど色々相談できますからね。安いからと言って飛びつくと、故障時など逆に高くつくことになりますからね。

BMWをはじめとするヨーロッパ車は、日本車と車造りの思想が違います。ヨーロッパ車の多くは高い走行性能を維持するため、必要と考えるパーツを消耗品と割り切り、定期的なメンテナンスを行うことで車の性能をキープするという考え方のため、日本車では考えられない部品が消耗品扱いになっていたりします。また、自然保護の観点から自然に還る素材を使うため耐久性を犠牲にもしてます。そのため、「外車＝壊れる」というイメージが今でもあるんだと思います。昔は確かによく壊れたらしいですが、それは日本の気候に対応しきれなかったためで、今時の車は言うほど壊れません。ただ、定期的なメンテナンスは必須になるので、それを理解できないような人は外車の購入は控えたほうがいいです。

質問者からのお礼コメント

詳細なご説明ありがとうございました。ベストアンアサーとさせていただきます。

Answer 2

高いですよ。任意保険もね。
でも、維持費以上に乗る価値のある車だと思います。

Answer 3

部品が国産車の倍以上、下手したら日本に部品無し、数か月待ち

何もかも高くて、しかも壊れるのです

レクサスも高いけどね

Answer 4

220i cabrioの新車を購入し、今年初の車検を迎えます。

走行距離が伸びる走り方をしているので、オイル交換も頻繁ですし、サマータイヤもスタッドレスも交換しました。

タイヤについては他の方は乗り心地が悪いと仰いますが、実際に一度パンクしてとても助かったのでランフラットを履かせています。

オイル交換などはメンテナンスパックに入っているので、毎回わずかな消耗品代だけです。
なので全く負担になりません。

タイヤはメーカー等によって違うと思いますが、新車時と同じものでサマータイヤは4本で26万円でした。

キズ，へこみは確かに高いです。
一度、ぶつけられて100/0の事故で入庫したことがあります。
多少擦ったくらいで大きな修理はなかったのですが、保険会社への請求だったのでもちろん高くもあるでしょうが、「BMWの修理代をなめてはならん」という感じです。

参考になれば良いのですが･･

Answer 5

現行の320DツーリングMスポーツに乗っていますが、車検費用自体は国産車と変わりません。
但し、皆様が仰るように消耗品の値段は国産車の1.5倍位です。

タイヤは脱ランフラットにしてしまえば安いです。
重いし乗り心地悪いので普通のタイヤに換えました。
パンクが心配ですがパンク修理キット積んで対応します。

傷、凹みの修復費用はわかりません

Answer 6

修理は国産に比べて高い
それは輸入車ディーラーが板金や塗装にだす業者は腕がいいからね

安さばかり売りにしてる業者とは付き合わないしね
あと指定業者になるには設備も技能も違う（メーカー認定）

Answer 7

現行型のBMW 320iに乗っています。

BMWは、オイル交換だけでも2万円ぐらいかかりますね。タイヤはランフラットタイヤですので、私の車で１本辺りが5万円弱。点検に関しては、コンピュータ診断が必要ですので、ディーラーもしくは、ディーラー並みの設備のある整備工場で行った方が故障・トラブルがなく維持できると思います。

ここからは、１つ前の型の320iでの情報ですが、車検に関しては、13万円ほどでした。
ブレーキパッド＆ローターは、セットで交換。早い人で4万キロを越えた辺りで交換になります。320で、10万円ほどかかりますよ。
エアコンフィルターは、2万円弱。
バッテリーは、純正は高いので社外品をつけましたが3万円ほど。
キズ等の修理は出したことがないのでわかりません。