BMW 1シリーズ ハッチバック のみんなの質問
ID非公開さん
2018.9.20 07:54
BMW118dのディーゼルエンジンの性能はどうですか?
昔の国産車のディーゼルエンジンに引けを取らない程丈夫で長持ちしますか?
hok********さん
2018.9.20 15:13
デイーゼルエンジンはどこのメーカーでもヘッド周りを強化していますので頑丈さは同じです。また国産外車を問わず、同セグメントの車は殆どがFFですが唯一この車はFRです。
150馬力というと一昔前のゴルフ4GTIが同じ馬力です。
ツインスクロールターボですからこのクラスでは必要にして十分なパワーでしょう。国産一般大衆車を追いかけ回す実力はあります。
ゴルフじゃ嫌な人、このセグメントでFR車に乗りたい人、長距離移動をよくする人、小さいながらもBMWテイストを味わいたい人向けですね。
ただ購入するなら、日本車のような乗りっぱなしの人はダメ。
予防的部品交換をする(外車それぞれにウイークポイントがある)ことができる人でないと痛い目にあいます。
BMWの中では最下位のシリーズですから金かけて作った車ではない。
またご多聞にもれず日本車の悪い真似してプラスチック多用。エンジン周りも一昔前のBMWのようなゴツい部品は使われてません。
BMWは他メーカーより設計図面を2倍書く、と言われていて最初から完成度が高くてメンテもしやすい。1シリーズと言えどもそこいらは手を抜かない丁寧な作りですのでゴルフとはその点比較にはなりません。高級車メーカーが作ったCセグメント車だけあってゴルフにはないクオリティがあります。(ゴルフはいわばコストダウンに挑戦してるドイツのスズキアルトみたいなものです)
顔つきはちょっとブサメン、後ろ姿は遠目ではゴルフっぽく見える。
BMWの車は一般的に平均以上のイケメン顔が多いのですね。
カムリ、Aクラス、BMW1シリーズなどのFF車。比較すると先代クラウンセダン、Cクラス、3シリーズのFRはやっぱりコーナリングが違う!と実感できますか?
2024.6.16
ベストアンサー:FRでも86 IS スカイライン 他色々あるけど BMWのFRはまるで違う。 安定感と加速したくなる所は日本のFRとかなり差がある 86 やiS なんかは 恐怖感がでてきて踏み込めない その当たりがまるで違う。 百聞は一見にしかず 乗って突っ込んでみればあれって間に抜けてしまう。その時腰で回るとはこの事か とわかる。
皆さんがBMWで一番好きな車は何ですか?俺は現行1シリーズと先代5シリーズです。キドニーグリルはBMWの象徴ですね。
2024.6.21
ベストアンサー:既に635csiは出てしまったので E24 ALPINA B7 世界一美しいクーペと評価されたE24 635にアルピナ社がテコ入れ。 こんなかっこいい車は日本人には造れないんだろうね。
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