CVT ＋ マルチリンク or ダブルウィッシュボーン と ７速AT or ７速DCT ＋ トーションビーム Ｃセグメントならどちらを選びますか？

Question

あなたなりの理由もお願いしますm(._.)m

補足

両方ともFFベースの4WDという設定でお願いします。

Answer 1

トランスミッションとサスペンションだけで選ぶのは無理でしょう。
セッティングで車の性格は変わりますし。
車名を提示する方が良いでしょう。

・MercesesだとAクラスは、7速AT、F:ストラット、R:マルチリンク
・BMWだと1シリーズは、8速AT、F:ストラット、R:5リンク
・AudiだとA3は、7速DCT、F:ストラット、R:4リンク
・VWだとGOLFは、7速DCT、F:ストラット、R:トレーリングアーム
・MINIだと、6速AT、F:ストラット、R:マルチリンク

ひょっとして、GOLFが当該車種でしょうか？
ちなみにトーションビームは独立懸架では無く可撓梁懸架なので、採用する車は稀かと思います。

質問者からのお礼コメント

CVTよりトーションビームの方が許せる
って意見が多いみたいですね。

答えが一番しっかりしてたので
ベストアンサーとさせていただきます。

Answer 2

駆動方式で→FRの1シリーズ」を選びたい
(・Д・)ノ
AT+リンク

ん？
CVT+Wウィッシュボーン→オーリス」

7AT+トレーリングアーム→ゴルフ」
なのかな？
(¬_¬)じー

Answer 3

下の回答でyah✳✳✳のアホが何を言おうが、yahはマツダデミオ(^ω^)これだけで笑える(^ω^)
デミオだぜ！

Answer 4

CVTの出来が良ければどちらでも。
サスペンションは形状よりも設計思想の方が余程重要です。
トーションビームが駄目というのは、低コスト化だったり積載性を重視した設計の車種が駄目というだけ。
ゲームや漫画でしか自動車を知らなければ字面しか分からないので判断のしようも無いでしょうけれど。
たとえばルーテシアはトーションビームですが、何一つ悪いとは思いません。
求める性能をクリアできるのであれば形状など何でも良いのです。

Answer 5

トーションビームwww

Answer 6

まず、CVTのぬめーっとした感覚あんまし好きじゃない。

うちの車は7速湿式DCT＋トーションビーム＋4WS

Answer 7

Ｃセグメントに軽四の足は無いでしょう
アクセラもトーションビームになるらしいけどゴミだね
エンジンもXって訳分らんし高価になったエンジンで足回りでコストカットｗ
まーツダオタぐらいしか買わないから別にいいけどｗ

Answer 8

総合力の問題だからね。
自動変速機はあくまで自動変速機であって変速の感覚はセッティングの問題でしかないから、乗ってみて感じるしかない。
足回りだってセッティングで違いが出るだけだから、これもまた乗ってみて感じるしかない。

変速機がどうだとか、足回りがどうだとかってカタログスペックだけで選べなんて無理がある。

Answer 9

7速ATor7速DCT+トーションビームを選びます。
CVTなので却下です。

Answer 10

「CVT」。。其れだけで、却下！！！ 要らない。