BMWに「駆けぬける歓び」を感じません。

Question

自動車雑誌やWEBのレビューなどで、「BMWは運転が楽しいクルマ」といわれていますが、本当でしょうか？

現在メルセデスを所有しております。

BMWは1シリーズ（E87）、3シリーズ（E46、E90）、7シリーズ（F01）、Z3の運転経験があります。

特に1シリーズ（E87 116i）と3シリーズ（E90 320i＆323i）、Z3は長時間の運転経験があります。

高速道路もワインディングも走りました。

Z3はクルマがクルマなので楽しかったです。

でも、それ以外のBMWです。

何が「運転していて楽しい」のでしょうか？

ベンツに比べれば楽しいです。

でも、国産車にも運転していて楽しい車はもっともっとあります。

「免許取りたての女の子でも運転の楽しさが分かる」なんて大きな嘘だと思います。

BMWの「駆けぬける歓び」とはメーカーが考えた言葉だけのキャッチコピーではないかとさえ思います。

BMWオーナーの方、何が楽しいのか教えてください。

そしてそれは本当にBMWでしか味わえないのでしょうか？？

補足

いろいろなご意見、ありがとうございます。ただ、決して私はアンチBMWではありません。 ベンツ購入時はさんざんBMWと迷いましたし、デザインとブランドイメージは今でもカッコいいと思います。 ただ、一般的にいわれている「運転が楽しい」というのを私は理解できないんです。 ドイツ車の良さはメルセデスを所有しておりますのでよく分かっています。 BMWならではの走りの楽しさは何か、教えてもらいたくて質問しています。

Answer 1

そういったイメージって随分と昔のはなしで、今となってはイメージだけが一人歩きしてる感がありますね。

BMWの走りが・・なんていうのが該当するのは現行から３世代くらい前までの話ですよ

質問者からのお礼コメント

一番共感できた方をベストアンサーに選ばさせていただきます。排気量の大きいモデルを長時間運転したことはありませんが、新旧も含めたすべてのモデルで「楽しい」と思えなければ意味がないと思います。

Answer 2

回答者のgaugauって、この前まで桜宮高校の生徒（笑）、今は医学生で金持ちだとさ（笑）

コンプレックスのかたまりみたいな方ですね（笑）

相変わらず意味不明な回答、これで医学生って（笑）

Answer 3

M3 M5に乗ってみてください！
踏み込んだら速いですよ！
踏み込まないとM3M5遅い！

踏み込みが足りませんね！
BMWは低速トルクはありません！
燃費を考えないで踏み込みなさい！
小さなラジオボタンを回して音楽を聴いてね！

G55大学生です！

Answer 4

アンチでなければあとは好みの問題ですよ

昔の「走りの日産」とかと一緒です。

個人的にはホンダの何が良いのかまったくわかりませんが
感覚的相性が合わないんでしょうね

あえて言えばバイクのカワサキがスクーターを自社では作らないのと
一緒で1シリーズでもFR8ATで出してくるあたりは好きです

FR特有の素直さと前後の重量配分はBMWならではと思っていますが
体感いただけるかはわかりません

また、メルセデスをお持ちでしたら尚更ですが内装は正直言って・・・です

Answer 5

車体に対して非力なモデルだと、重く感じて楽しめないのだと思います。
Ｚ４は前期の直６ ２５００ｃｃか３０００ｃｃモデルだったのでしょう。

１シリーズでも１３０や１３５、３シリーズでも３３５
現行モデルではＭ１３５やアクティブハイブリッド３など乗ってみてください。
車体に対して十分な馬力があり、走って楽しいモデルだと思います。

しかし、市場に出回っている大半のモデルは低排気量モデル（１１６や３２０等）がほとんどです。
１シリーズといえば＝１１６、３シリーズといえば＝３２０だとほとんどの人が思っているでしょうし、
ＢＭＷに乗ったという人も１１６や３２０しか乗ったことが無いって人がほとんどです。
そしてＢＭＷなんか対した事無いと思ってる人がほとんどでしょう。
一度直６ ３０００ｃｃモデルに乗れば楽しさが味わえると思いますので、一度お試しください。

アクティブハイブリッド３であれば、ディーラーに行けばいつでも試乗出来ると思います。
メルセデスにはない加速感やコーナリングの軽快さを感じられると思いますよ。

Answer 6

個人により感性が違いますので
それはそれで良いのでは？
ドライブして人それぞれ
感じる人は感じる
感じない人は感じない
駆け抜ける喜びのボイントは
人により違うでしょう。
加速スピードなのか
コーナーリングなのか
トータルフィールなのか
ただキャッチコピーは
企業の基本となる理念であり
もの造りの姿勢です。
BMWが車造りで一番
大切にしてあることに
間違いはありません。
運転して感じないことを
言葉で説明しても無意味です

回答の中に
5シリーズでは感じるが
1と3シリーズには
無いとの回答がありますが
私は1でも3シリーズでも
しっかり感じます。
130や325、330とか
運転したことありますか？
BMの魅力は3シリーズに
あることは基本ですよ

Answer 7

キャッチコピーなど、広告代理店が勝手に決めるものがほとんどです。彼らの中には、実車に触った事も無い人もいるでしょう。あてにならないのは当然です。
また、走りの楽しさをどこに見出だすかは人それぞれですから、ＢＭＷのフィーリングがあなたに合わなかっただけの話。心配して人に尋ねるほどの事ではありませんよ。

Answer 8

多くのモデルを運転してませんが、５シリーズでは感じられます。
適格な表現だとおもいます。
１や３シリーズとは異なります。
ただし、アクティブハイブリットは３シリーズでも別格でした。

Answer 9

つまり単純なZoomZoomが一番正直なんだな。

Answer 10

全国のBMWエンスーを敵に回したアナタ。
「猫に小判｣「ブタに真珠｣などのことわざをご存じでしょうか？

補足を読んで。
そういう事なら、非礼を何とぞお許しください。
加速の爽快感などは確かに国産ハイパワー車のようには行きません。
但し、非力な下位モデルでも、走りだしてすぐ感じられるのは、素直かつダイレクトな操舵感、ガチガチではないけど良く粘る足(非Mスポ)、ハードではあるけど嫌味のない味付けの足(Mスポーツ)、ブレーキングの安定感など、それまで乗っていた国産とは違った感動がありましたが。
遊園地の乗り物じゃないので、その時の精神状態によっては、操る楽しさ、喜びなど感じられる場合ではない事もあるでしょうが、よくできた車と思います。

Answer 11

３０年以上昔ならそんな感じでしたね。当時の日本車がクソでしたから。今どきちょっとアレなフレーズですね。
しかし今でも特筆すべきはシートの出来。太もも後ろ側、ひざ関節まできちんとホールドしてくれるので、お尻を一杯に背もたれに寄せて座ると疲れないですね。ベッドレストもスッと後頭部を支える位置にあります。スライド調整幅もかなりあります。
これはイス文化圏の欧州車の良いところ。日本車は良くはなってきたものの、まだ腰を前へずらせて自分で収まりの良いところに調整しなきゃダメですからね。ﾋﾞｴﾑならタイトな室内と一体感があって良さげですわな。

～補足に～
旧来のﾋﾞｴﾑの場合、車が地面を律儀にトレースし、きちんと各パーツが仕事してる、ドライバはその指揮者みたいな一体感が楽しい車でした。
今度のピンクのクラウンはｽﾃｱﾛｯﾄﾞが世界初ギザギザに曲がってます。ｷﾞｮｴ～です。こんな繊細なパーツを曲げるか。。ﾛｯﾄﾞにバネ性を与えることで柔かなﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ感覚を出すと。ﾋﾞｴﾑが聞いたら腰抜かすかと思いきや、何とそれを採用する意向とか。世も末ですな。