BMW1シリーズを中古で買おうと思っているのですが、

Question

ディーラー1年保証付 5年落ち 走行距離3.8万キロ
お値段157万円 ワンオーナー
販売店1年保証 8年落ち 走行距離4.1万キロ
お値段99万円

故障時などディーラー保証があった方が確実に安心だと思いますが、販売店保証を問い合せたところ、、、
(弊社取扱車輛は、ご納車から1年間、経年劣化、消耗品、社外品を除くすべて不具合に対応致します。
当店よりご遠方の場合は、お近くのディーラー様でも対応可能です。
もちろん、エンジンやミッションも対応可能です。
オイル漏れに関してですが、輸入車という特性上、今後多少の漏れが生じる可能性はございます。
その症状が、通常使用に重大な影響があると判断された場合は無償修理の対象となります。
※漏れたオイルが下に溜まる、頻繁に補充しなかればいけない程抜けていく等
ただ多少のオイルにじみ等で通常使用に影響がない場合は無償修理対象外となる場合もあります。)
とのことでした。安心して乗れる気がしました。

なるべく安く買いたいのですが、皆さんはどちらの方がいいと思いますか？
回答お待ちしております。

補足

みなさんご回答ありがとうございます。 安くは買いたいんですが、安い方は年式も古くワンオーナーではなく保証もよく分からないので、この条件でしたらどちらが良いと思いますか？

Answer 1

気に入っているのであれば良いと思いますよ‼︎

ディーラーの認定中古車は
すでに故障しそうなパーツを取り替えますし
よく壊れるパーツなども積極的に交換します。

なので中古でも1年保証という形でディーラで売れるのです。

昔はドイツ車の認定中古車でこのような価格の物はなかったので
今は非常に良い時代だと思います。

その辺の 中古車屋で買うより相当安心です。
その辺の中古車屋は車検が通るレベルであれば事前の対策としては直すことはせず

「安心のディーラー車で購入後のメンテナンスもディーラーに持っていけるので安心！」

という訳のわから無い決め文句で売りますが

ディーラーで一見さんで持っていくと 買った人より割高ですし 対応も悪いです。

ドイツ車を乗るなら
工場隣接の専門店で買うか ディーラーの認定中古車・を
買うことを強くおすすめします。

質問者からのお礼コメント

とてもわかりやすくとても助かりました。ありがとうございます。

Answer 2

以前、中古の３２０i に乗っていました。

一目惚れして、7年落ち、走行 5万キロ弱を購入したのですが、一年もたたないうちにエンジンオイル漏れが発覚、その後、ブレーキパッド交換、ブレーキローター交換、オートマオイル漏れ、冷却水漏れ等があり、4年間で保守部品交換。修理代で約50円ほどかかりました。

購入後、知ったのですが、BMWは、5万キロを超えたあたりか保守部品の交換が必要になっていくようです。少し前のBMWは、水回り弱いのととエンジンオイル漏れが定番のようです。

このことを踏まえて考えると、私ならばディーラー1年保証付 5年落ち 走行距離3.8万キロ選びます。

8年落ち 走行距離4.1万キロ 選ぶ場合は、記録簿があり、しっかりメンテナンスしてあることの確認が必要だと思います。

どちらを選ぶにしろ、前オーナーさんは、メンテナンス費用がかさむ前に手放していると思われますので、近いうちにが何かしら、部品交換が必要なことを覚悟してお入れください。

Answer 3

ディーラーなら保証は信用できますが
その他ではねｗ
安物買いの銭失いと云う言葉はご存知ですか？
まあ要は信用できるかどうかなのですが・・・
情報が無いので分かりませんね。

あと８年前なら前期モデルです。
６ATの自然吸気エンジンですので、パワーは限られます。
それでなくとも１シリーズですら国産車から特別扱いを
良く受けます。道を譲ってもらった時、華麗に加速。
と云わけにはいきませんね。
現行モデルは８ATのダウンサイジングターボです。
パワー不足を感じる事はまず無いでしょう。

更に消耗品としてバッテリーとブレーキパッドを
前後交換すると軽く10万円は超えますよ。
まあ４万キロならローターは大丈夫でしょうけどｗ
認定中古車ならケアされています。

まあ、お好きの方どうぞｗ

Answer 4

BMWの不具合は”経年劣化”によるものがほとんどです。

つまり経年劣化を除いた保証なんてのは何の意味も無いです。

５年以上経過したBMWは故障と付き合う遊びです。
これはこれでまた面白いわけですが…

どうせ故障と付き合うわけなので、保証も年式も関係なく
古くてタダ同然ってのが面白いと私は思いました。
100～250万の半端な中古BMWはMでもない限り面白く無いかな…と

Answer 5

輸入車の中古としては古過ぎますね。
せめて初回車検前のものでないと話になりません。

Answer 6

BMWで部品無交換で乗れるのは5年間

それを過ぎればセンサーなどの不具合が出てくる

10年過ぎれば大物部品の交換時期に入ってくる

あなたが買おうとしているのは、

メーカー保証賀終わって不具合がで始める車と

あと2年で大物部品の交換時期に入る車

買うのは止めときなさい

5～6万キロメートルでブレーキパッド+ディスク同時交換で10万超えるよ

Answer 7

どちらもダメ、外車は国産車感覚で乗らないでください。

外車に乗るならば、新車が一番安いのです。

中古車という特性上、摩耗品が部品交換となります。


国産車では考えられない、ブレーキローターの交換や、燃料ポンプ、フィルター、ベルト類、アジャスター、足回りのブッシュ類等かなりの部品を交換します。

故障という考えではなく、故障をする前に部品が良くても先に交換します。だから壊れないと言います。

中古車は中古で部品が摩耗しているのだから、沢山の部品を交換せねばならず新車以上にお金がかかります。

エアコンなどカシメが多く製造段階でクラックが入っており永年の振動等でガス漏れしたり、デンソー品がぼろいので、結構な頻度で部品交換をしなければ、走ることが出来ません。

国産中古車のようにはいきませんので、乗るなら新車です。

少しでも安いものを買おうと、安い車を買うとそれなりの摩耗した車なので、その値段なんです。
当然、国産車の何倍もするパーツを沢山交換しなければなりませんので高額な車両になります。

車両の故障ではなく、部品の摩耗ですので保証外です。

エンジンオイルやタイヤが摩耗したから故障だから、新品に交換してくれと言われても、部品の消耗なので保証外ですと断れるのが落ちです。


購入者は故障なので保証しろ、

販売者側は故障ではなく、部品の摩耗、消耗なので、消耗品は保証対象外ですとなります。

外車ならば、新車を購入しましょう。

お金がないから中古車というならば、国産車の軽の中古を探して乗ってください。

Answer 8

>なるべく安く買いたいのですが

157万円
99万円

聞くまでもないと思うが・・・

Answer 9

口頭、文章どちらでの説明？

良くあるのが
どんな場合も（これは無償にはならないと）逃げられるよ。
だって、補償は売上を上げるタメの別の言い回しなんだから。

この状況になる前に持ってきてたらなんて、言い訳されます。

ディーラーに持ち込んでとかもだが、後で補償きかなけば全額自腹だよね？

何せディーラーでも疑わしいのに、他の販売店だとね？（爆笑）