BMW1シリーズの新型がFFになってしまった理由…わかりますか？

Answer 1

116iに乗っています。理由は幾つかあるんだと思いますが、一つには後席の狭さですね。運転席が全長の真ん中くらいにくるので、後席の膝部分の余裕は極端にないです。利益も部品点数の少ないFFですと、出しやすいのだと思います。将来の電気自動車へのデザイン的布石もあるでしょうし、今やFFの動力的欠点も完全に克服されています。116iは、アイドリングの音はかわいいし、スタート時の感触やコーナーでの安定感ではFRは良いなぁと感じます。1シリーズでFF化したのは仕方ないと思いますが、よくここまでFRでいてくれたと感射しています。さすがBMWだと思います。これからも大事にしたいと思っています。

Answer 2

コストが安いから

Answer 3

FFでもBMWが求める操縦性を確保できるようになったからでしょう。

Answer 4

同じＢＭＷが製造、販売している「ミニ」と、

プラットフォームを共用化し、コストダウンするためです。

他社で同じクラスの、ゴルフ、アウディＡ３、ベンツＡが、

スペース効率と軽量化から、ＦＦレイアウトなのに、

ＢＭＷだけ、ＦＲのままだと、製造コストの他に、

快適性（室内空間の広さ）で負けてしまうからです。

それに今の時代、ＦＲが高い車で、ＦＦは安い車と、

思っている人は居ないでしょう。

Answer 5

前回答にあるようミニとのプラットホーム共有による開発コストの削減もあるが、FF vs FRではドライブシャフトレスなFFの方が製造コストも安く済むからでしょう。

Answer 6

そのクラスの顧客でFRじゃなきゃと固執する人が居ないから。

Answer 7

ミニがあるからでしょう。

Answer 8

体力の限界

Answer 9

BMW1シリーズの新型がFFになってしまった理由…わかりますか？


時代の流れ

Answer 10

単純に「コストダウンのため、ミニとプラットフォームを共用した」です。

BMW2シリーズのアクティブツアラーはすでにミニ・クロスオーバーと共用されていましたし。

BMWとて、コストの壁の前にはFR一辺倒では太刀打ちできないってことです。同様の理由で6気筒オンリーでもなくなってます。最後のFRの1シリーズでも、廉価グレードはミニと基本設計が同じ1,500cc3気筒ターボですから。

Answer 11

車内空間を広くする為。ネットとかでは、そうアナウンスされてるかと。