BMWで一番走る喜びを感じられるシリーズ。

Question

BMWで一番走る喜びを感じられるシリーズはなんでしょうか？
昔一度だけBMWを運転した事があります。
同じ車とは思えないほど運転が楽しかった事を覚えています。
試乗車含めればTOYOTA、HONDA、MAZDAと乗ってきましたが未だにあのBMWの感触を味わった事ありません。
何があそこまで走る楽しさがあるのですか？
MAZDAのロードスターは世界で最も売れているスポーツカーの一つなのですか？
BMWと比較してどうでしょうか？

1シリーズは中古で正規BMWディーラーで170万でした。
お買い得でしょうか？
平成23年製で走行距離も1万程度だそうです。

Answer 1

運転が楽しかった…から察するに
ハンドルを切ったら切っただけ、アクセル踏んだら踏んだだけ、
そういうリニアな感覚に感銘を受けたものと思います。
前後の重量配分とか物理的な特性に加え
ゴムブッシュを極限まで減らした作りであの精密な操作感が得られると評されていますね。

さて一番楽しいモデルは、という質問でしたね。
かなり難しい問いだと思います。

最近のターボモデルは発展途上なのでまずは脇に置いて旧型のＮＡモデルの魅力を記します。
４気筒エンジン搭載車はエンジンの軽さを活かした軽快なハンドリングが秀逸です。
３シリーズＥ３６の３１８ｉｓなどはその白眉とされます。
また初代１シリーズＥ８７の１２０もハンドリングマシンと評されます。
ただ１２０は最終型でないと足回りが固すぎるかもしれません。

６気筒に目を転じると
２０００ｃｃは俊敏なふけあがり（レスポンスの良さ）、
３０００ｃｃは強力な馬力、
２５０００ｃｃのバランスの良さなど
それぞれ持ち味があります。

当方の好みはＭ５２エンジンの２５００ｃｃなのですが
エンジン単体でいうとＮ５２Ｂ３０と言われＥ８７・１３０に搭載されていたエンジンは
かなりの快音を奏でる快感エンジンです。
Ｅ６０の５シリーズなどにも搭載されています。

Ｍモデルでいうと
一般的にはＥ３６・Ｍ３Ｂ（９３－９５年式）やＥ３９のＭ５ Ｖ８なんかが
エンジン、ハンドリングなどトータルな意味で
非常にＢＭＷらしい味わいと言われています。

一般にシリーズの数字が上がるほどに
重厚さや運転していての安心感が向上していきます。
運転のフィールは同じベクトルです。

ＢＭＷはそれぞれのグレードに売りになるポイントがあります。
試乗して比較して自分にぴったりするモデルを見つけるのも
楽しみの一つになるのではと思います。

マツダのロードスターは
リニアさは結構いい線いっていると思いますしかなり軽快です。
ただ狙う速度レンジの違いから足回りがＢＭＷに比べるとフワフワしていて
頼りないインフォメーションという印象です。
ただ楽しいクルマであることは間違いなく世界で売れているクルマの一つとなっています。

１７０万円の１シリーズ。
おそらくはＥ８７の１２０か１１６でしょうか（ちょっと高いかな）。
１回目の車検前後なら何もディーラーの割高な中古車を買うことはないと思いますよ。
ディーラーの認定中古車が強みを発揮するのは５年落ち５万キロ前後の個体だと思います。
輸入車も最近は日本車の信頼性に近づき、概ね１回目の車検まではほとんど維持コストはかかりません。
ディーラーの認定中古車は２－３割、市場価格より高いです。
その予算でＥ８７の１シリーズを狙うならば
距離極少の１２０や４万キロ程度の１３０が検討可能です。
またＥ４６の３シリーズなら（先々代）選びたい放題、
条件次第ではＥ９０の３シリーズ（先代）やＥ６０の５シリーズも検討できますね。
一回目の車検前後の年式なら
一般の中古車業者で探すことをお勧めします。

質問者からのお礼コメント

いろいろとありがとうございました。
とても参考になりました。
中古屋さんでも探してみます。

Answer 2

×：喜び ○：悦び ・・・ ブーッ 正解は『歓び』。

Answer 3

M3,M5、３シリーズなら335i
5シリーズなら５３０
以下はやはり運転するとちょっと物足らないと思います。

Answer 4

130iとか面白いと思います。個人的には1シリーズが楽しいんじゃないかな、と。

燃費や生産性、コストカット、に重きを置いた日本メーカーの姿勢に対し、クルマをあくまで走るために生まれてきたものと位置づけ、走る、曲がる、止まるに、全体の耐久力向上を愚直なまでに真摯に貫いてきた姿勢が、ブランドとなっているのだと思っています。
最近の日本車って燃費はよくて、環境には優しい？のかもしれないけど、乗りたいと思える車が少なくなったと感じます。

マツダはそれ（ドイツ車）に近い味付けですが、ドイツではほとんど売れていないそうです。


どの車種も日本の交通事情ではオーバースペックでしょう。むしろ信号が多くストップアンドゴーを強いられる環境では、初速の飛び出しが速い国産車が乗りやすかった。たいして、初速の重いドイツ車の真価は高速道路での走行安定性です。スピードが出れば出るほど、安定する感じがするのは不思議ですね。高速では１○0km/h以上のスピードを出すことがあるのですが、同じスピードでも日本車ならボディが浮いていくような感覚に襲われ、怖くてハンドル握ってられません。

もちろん、日本車は壊れないクルマ、として世界中から重宝がられていることは、誇るべきことです。


＞1シリーズは中古で正規BMWディーラーで170万でした。

正規ディーラーなら安心ですよ。わたしも正規ディーラーで購入してご機嫌に乗っています。
欲しいクルマがあるうちに、あなたがそれに似合ううちに、買って楽しむべきです。（アクセルとブレーキ踏み間違えるような年寄りになってからドイツ車乗りたい？ｗ）
５～７シリ、Mシリじゃあるまいし、維持費もそれほどかかりませんよ。ガソリンがハイオクなのはちと痛いですけどね。

ちなみに、日本で乗るなら日本車って最適なんだろうな～と思っています。自動車メーカーってその国の風土・事情をうまく取り込んで製品にしていますよね。日本にいるなら日本車がいろんな意味で最高かな、私は外車かぶれじゃないので、日独の車（一般乗用車ね）を乗り比べてみて、つくづくそう感じました。

Answer 5

私も車の楽しさってパワーじゃないと思います。（BMWに限らず）
120i（E87)と335i（E93)を所有していますが、正直言って一般道
では335のパワーは不要で、むしろ120でエンジンを回した方が
絶対楽しいです。高速に乗れば335の本領発揮ですが・・・。

現行車種で気軽に楽しむなら116i（F20)がベストだと思います。
（旧型116のエンジンとは全く違い、パワーありますよ）

平成23年製とのことですが、多分その年にモデルチェンジしてる
ので旧型（E87）か新型（F20）か？、グレードは？、Mスポーツか
どうか・・・などで相場は変わります。

Answer 6

１３０に乗ってる者ですが、楽しく走るのであれば、直６モデル以上がオススメです
１シリーズで１６００ｃｃだと、どうしても非力で走りを楽しむ事がなかなか出来ないと思います。

現行モデルだと１３５やＭ１３５、アクティブハイブリッド３などであれば、比較的購入しやすいモデルだと思います。

中古で探すのであれば１３０や３３０などであれば、探せばまだあると思います。

１６００ｃｃや２０００ｃｃモデルは車体に対しての馬力が足りてない分、重く感じてしまうんだとおもいます。

Answer 7

https://www.youtube.com/watch?v=qKnUWOkct9c

https://www.youtube.com/watch?v=0HwbTTp-l98


確かにいいですね！

Answer 8

走る楽しさ」といえば…
M3」でしょう
(・ω・)ノはぃ☆

しかし…
今は→ハイパワー車」の路線
ですね
!(b^ー°)だね☆
E36」E46」辺りまで…が
希望に添える？のでは

また…
世界的に？売れているスポーツカー」
といえば…

ジャンルは→
Mサイズスポーツカー」
(・ω・)ノはぃ☆
BMWでいえば→Z4」

他…各社☆投入しています
TT」SLK」メガーヌRS」に
RCZ」BRZ」86」ロードスター」
＼(◎o◎)／おぉ～☆
ほか…色々☆

初代ロードスター」から盛り上がった？ジャンル…が
1サイズ☆大型になり
→定着しましたね
щ(゜▽゜щ)かも～ん

＞1シリーズ？
お手軽？とは思います
(。-`ω´-)うぅ～む
だから…
特別感が低く→中古の人気は…

1シリーズが好み？ならば…
お買い得？ですね
(・ω・)ノはぃ☆
＞走る喜び？
が必要なら→別の車を
オススメします

Answer 9

BMWってあくまで乗用車であってスポーツカーではないです。
これは一番スポーティーなZ4でも同じです。
ロードスターとは比べる車ではありません。
走る喜びではなく駆け抜ける歓びです。
パワーが全てではなく全てにバランスがされていて走る度に嬉しくなることでは無いでしょうか。
1シリーズでも十分味わえますよ。
ただパワーがある程度ある方が楽しいとなると135クーペが一番だと思います。

後半の質問ですが、1シリーズと言われても116〜130。現行では116〜M135まであります。
クーペは120と135とあります。
どれかわからないとお買い得とはいえません。

Answer 10

ＢＭＷは、パワーで走る車の代表格でしょう～

そうすると、１シリーズでは、体感出来ないでしょうね、

理想は、Ｖ１２エンジン

私は、メンテナンスを考えて、Ｖ８ ４４００ＣＣまで、所有しましたが、
パワーで高速を楽に巡行出来ましたよ。

アルピナＢ１０ Ｖ８Ｓも乗りましたが、 格別～～～～～喜べますな

つまり、ＢＭＷの場合には、高出力モデル・・・・・・のみ 体感可能でしょうね。

４気筒は、回らない、走らない、カローラと同じですよ。

アルピナＤ５・・・・・・ターボ！

乗りやすい印象です。

これ、お勧めします。

Answer 11

×：喜び
○：悦び

所詮BMW乗りたがるヤツの脳味噌はこの程度