BMWの1シリーズですが、118iは3気筒の1.5L版だと思うのですが、120iは何気筒の何L版なのですか？120dでも、「駆け抜ける喜び」を感じれるのですか？

Question

補足

120dではなく、118ｄでした。お詫して訂正します。

Answer 1

120iは、4気筒2.0Lターボ

ディーゼルは118d
4気筒2.0Lターボ

トルクが、ガソリン120iが25.8kgmの所を32.6kgmで、更に1500回転から3000回転まで同じ数値。
かなり活発に走れることは想像出来ます。

質問者からのお礼コメント

大変よく分かりました。有難うございました。

Answer 2

118iはモジュラーエンジンB38B15A(1,498cc)、120iはモジュラーエンジンB48B20A(1,998cc)を搭載しています。
どちらもシリンダ容積499ccのブロックモジュールを気筒数並べた構造になっています。
以前は、気筒数毎にエンジンブロックを開発していましたが、同じブロックモジュールを組み合わせる事で気筒数バリエーションを展開するモジュラー構造が現行モデルには搭載されています。
気筒数で排気量が決まりますが、ターボ過給制御でもエンジン運動性能は異なります。

120dは、320dや523dにも搭載されているB47D20Aという、こちらもモジュールエンジンを搭載しています。
最大トルク400Nmを発揮して、上位モデルでも十分なトルク性能を持ったエンジンですから、1シリーズではかなり持て余す程のトルク性能があります。
ディーゼルエンジンの割に高回転までスムーズに吹き上がり、低回転域からしっかりとトルクを発揮するので、車の取り回しが楽になります。
(同じBMWのガソリンエンジンまでは高回転までは回りませんが、他のガソリンエンジンと遜色無い位は回ります。)
スタートからの加速性能は120dがダントツです。
加速ではクラス上のガソリンモデルと同等以上の喜びが感じられるでしょう。

(beenboondoonさんへ)

Answer 3

ディーラーの営業マンからは118dを進められる事が多いですね