BMW 1シリーズ ハッチバック 2011年9月モデル新型情報・価格・グレード

  • 操作しやすい
  • 室内空間が広い
  • 運転が楽しい

新車価格（税込）

308.0～549.0万円

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中古車本体価格

29.8～379.0万円

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グレード情報1シリーズ ハッチバック

ユーザーレビュー389件1シリーズ ハッチバック

1シリーズ ハッチバック

  • 操作しやすい
  • 室内空間が広い
  • 運転が楽しい

平均総合評価

4.5
走行性能：
4.4
乗り心地：
3.8
燃費：
3.6
デザイン：
4.2
積載性：
3.3
価格：
3.6
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専門家レビュー3件1シリーズ ハッチバック

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所有者データ1シリーズ ハッチバック

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. 118d Mスポーツ エディションシャドウ_RHD(AT_2.0)
    2. 118d Mスポーツ_RHD(AT_2.0)
    3. 116i Mスポーツ_RHD(AT_1.6)

  • 人気のカラー

    1. 白
    2. 黒
    3. 青

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FR
    100.0%

  • 男女比

    男性
    89.5%
    女性
    8.9%

    その他 1.4%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 41.2%
    2. 近畿地方 18.6%
    3. 東海地方 14.0%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 1シリーズ

平均値を表示しています。

1シリーズ

1シリーズの中古車平均本体価格

128.0万円

平均走行距離46,990km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値1シリーズ ハッチバック

走行距離別リセール価値の推移

1シリーズ ハッチバック
グレード：
118d Mスポーツ エディションシャドウ_RHD(AT_2.0)

5年後の売却予想価格

新車価格

407.0万円

売却予想価格

9.5万円

新車価格の 2%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2025年
1年後 		2027年
3年後 		2029年
5年後 		2031年
7年後
5千km 62万円 36万円

9万円

新車価格の
2%

0万円

新車価格の
0%
1万km 59万円 27万円 0万円 0万円
2万km 53万円 9万円 0万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて 1シリーズ ハッチバック

2011年9月

■2011年9月
BMWのエントリーモデルとなる1シリーズは、2011年9月に2代目モデルが発売された。フランクフルトショーでのワールドプレミアからわずか2週間で日本で発売するという異例の早いタイミングでの発売だ。プレミアムコンパクトで唯一FR車という基本は変わらず、キープコンセプトで作られた。外観デザインは丸形4灯式のヘッドライトやキドニーグリルなどBMWの文法に従ったもの。ロングノーズ、ロングホイールベース、後退したキャビンなどはFRスポーツらしいパッケージングだ。インテリアもドライバーオリエンテッドのデザインなどがBMWらしさを表現している。ホイールベースの延長に伴って室内空間が拡大されている。パワートレーンは一新された。搭載エンジンは直列4気筒1.6リッターのツイン・パワー・ターボで、さまざま先進技術の採用によって160i用は100kW(136ps)、120i用は125kW(170ps)の動力性能を発揮する。またスタート・ストップ機構の採用や全車にクラス初の電子制御8速ATを組み合わせることで燃費性能も向上させ、全車ともエコカー減税75％軽減に適合した。外観を標準系のほか、スポーツ、スタイルの3タイプから選択できるようしたのも新しい試みだ。装備はグレードによっても異なるが、全車に横滑り防止装置のDSCを始めとする各種の安全装備が標準となるほか、バイキセノンヘッドライトやレインセンサーワイパー、オートライト、自動防眩ミラー、6.5インチ液晶ディスプレーなどの快適装備が標準で用意される。上級グレードの120i系には、パワーシートやETC車載器、マルチファンクションレザーステアリングなどが標準となる。


■2012年5月
BMW1シリーズは2011年9月にフルモデルチェンジを受けた後、2012年5月に116i Mスポーツと120i Mスポーツの2グレードを追加した。Mスポーツには、BMW M社が開発した専用装備を採用し、より精悍なスタイリングとダイナミックな走りを実現した。外観デザインは、専用のフロント・エプロン、サイド・スカート、リヤ・スカートで構成されるMエアロダイナミクス・パッケージ、躍動感ある17インチのM軽合金ホイールなどを採用する。さらにBMW Individualのハイグロス・シャドー・ライン・エクステリアを装備したのも特徴だ。インテリアは、スポーツシート、マルチファンクションMスポーツ・レザー・ステアリングのほか、ヘキサゴン・クロス/アルカンタラ・コンビネーション・シートやアルミ製のトリム、BMW Individualのアンソラジット・ルーフ・ライニングなどを採用する。走行性能については、Mスポーツ・サスペンション、バリアブル・スポーツ・ステアリング（サーボトロニック付き、120iに標準、116iにオプション)が、一段とダイナミックな走りを実現する。

■2012年8月
BMWはBMW M社が手掛けるMパフォーマンス・オートモビルの最初のモデルとなるM135iについて8月1日から注文の受付を開始すると発表した。納車は、2012年10月からの予定だ。

Mパフォーマンスモデルは、パワートレインおよびシャシーにBMW M社の高い技術に基づいたスポーティなチューニングを施し、かつ、内外装にエモーショナルなM135i専用デザインを採用し、充実した装備を備えている。

これは標準モデルとM3などのMモデルとき中間に位置づけられる新しいモデルで、スポーツ性と優れた効率に加え、日常走行における高い実用性も合わせて提供する。

今回のM135iは、2011年9月にフルモデル・チェンジされた1シリーズをベースに、BMW M社によりチューニングされた直列6気筒3リッターのツインターボエンジンを搭載する。動力性能は235kW(320ps)/450Nmの実力で、4.9秒で時速100kmまで加速できる圧倒的な動力性能を実現する。

M135i専用にチューニングされたアダプティブMサスペンション、対向ピストンブレーキキャリパーを備えたMスポーツブレーキなどがダイナミックな走りを支えている。



■2013年2月
BMWはBMW M社が手掛けるMパフォーマンス・オートモビルの最初のモデルとなるM135iについて2012年8月1日から発売した。

Mパフォーマンスモデルは、パワートレインおよびシャシーにBMW M社の高い技術に基づいたスポーティなチューニングを施し、かつ、内外装にエモーショナルなM135i専用デザインを採用し、充実した装備を備えている。

これは標準モデルとM3などのMモデルとき中間に位置づけられる新しいモデルで、スポーツ性と優れた効率に加え、日常走行における高い実用性も合わせて提供する。

今回のM135iは、2011年9月にフルモデル・チェンジされた1シリーズをベースに、BMW M社によりチューニングされた直列6気筒3リッターのツインターボエンジンを搭載する。動力性能は235kW(320ps)/450Nmの実力で、4.9秒で時速100kmまで加速できる圧倒的な動力性能を実現する。

M135i専用にチューニングされたアダプティブMサスペンション、対向ピストンブレーキキャリパーを備えたMスポーツブレーキなどがダイナミックな走りを支えている。

2013年1月にはエクステリアに前面をクローム調に仕上げたホワイト・キドニーグリル・バーを、インテリアにはホワイト・アクリル・ガラス・トリムなどを採用した「116i ファッショニスタ」を370台限定で発売した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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