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アウディ S1 のみんなの質問 (50ページ)
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RB26不調についてアドバイスをお願いします。 最近エンジンが明らかにおかしな状態です。 症状として信号待ちでアイドリングしない(アクセル踏んでないとエンジン止まります)、2500回転以上回らな...
2012.2.27
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ベストアンサー： コイルとコンデンサ見たら
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シビック(FD2)のマフラーについて教えてください。 無限・BADMOON・FEEL'S １.この３つのマフラーは低回転のトルクがスカスカになりますか？ 2.音量は結構うるさい方ですか？
2012.3.3
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ベストアンサー： メインパイプが太いほど抜けがよく、高回転まで回りますが、低中速トルクが犠牲になります。 これを頭に入れて各マフラーを検索してみてください。音量についても書いていると思いますよ。 個人的には無限が無難だと思います。
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ボルボの変速不良で自分でソレノイドをバラしたのはいいが S2ソレノイドの品番わかる人いますか？ 故障コードAT-222が出てます
2012.3.6
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ベストアンサー： はじめまして。 一番根本的な情報が欠けてますな(-_-;) 車体番号 （車種、年式がボルボだけでは分からない） 出来たら、ATの現品番号も。 （AT下ろしてるかは知りませんが、本体にAW55-50・1205832とか打刻してあるプレートの品番） S2ソレノイドって、丸い筒状のモーターみたいな部品ですよね。 電子カタログは持ってますが、最低でも上記の必要事項は書いてくれないと答えようがあり...
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ワークマイスターS1とSSRプロフェッサーSP1 これらはどちらが先に販売したのでしょうか？似たような形ですが、自分はプロフェッサーが好きなんですがマイスターのぱくりとバカにされます。マイスター...
2012.2.20
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ベストアンサー： WORKのマイスターの方が先です・・・・・。
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シャリー浜松仕様に乗っておられる方に質問させて頂きます。 当方のシャリーなのですがGクラフトのアルミホイールに300ー10のタイヤを履いてます。 もう少しタイヤを太くしたいのですがオスス メのタ...
2012.2.17
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ベストアンサー： もう少し太くしたいならば90/90-10か100/80-10位ですね。メーカーによって誤差はありますが、5ミリ～15ミリ位は太くなります。外径は若干大きくなりますが… 個人的な好みですがGクラフトの3.5Jならば90/90-10位がちょっと引っ張り気味で好きですね。 私のシャリーはS1タイヤでフロント4Jに110/80-10でリア5.5Jに130/70-10です。
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2012.2.13
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ベストアンサー： あくまでも個人の意見ですが、 五位、JZX100 四位、シルビアS15 三位、AE86 二位、RX7FC3S 一位、シルビアS13、180SX です。
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購入を検討してますが、ロータス エリーーゼ（フェイズII）のｓ1とｓ2の違いは何なんでしょうか？ また、ソフトトップは両方ともに同じものが合うのかそれともまったく違うものになるのでしょうか？
2012.2.7
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ベストアンサー： あなたの言っている ロータス エリーーゼ（フェイズII）のｓ1とｓ2というのは、 Ｓ１は爬虫類顔の前モデル、Ｓ２は現行モデル・・・ということでよいですか？ 上記で良いという前提で記します。 （一般的には通常はＳ１はカエル目の前々モデル、Ｓ２は爬虫類顔の前モデル、Ｓ３は現行モデルとなります） 最大の違いはエンジンです。 Ｓ１・・・ローバー１．８Ｌ→トヨタ１．８Ｌ中心 Ｓ２・・・トヨタ１...
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Gr.Bについて。 最近、Gr.B時代のビデオが出てきてみました。 やはり、ポルトガルなどのファンのマナーが酷いですね…… 全てではないですが一部のファンのああいう行為が事故などに繋がり、...
2012.1.7
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ベストアンサー： ラテンの国のあの手の行為は、 マナーうんぬんではなく「文化」「伝統」です。 岸和田のだんじりと同じようなもの。他国が否定するものではありません。 それと関係なく、 やはり安全性軽視で作られてしまったグループBは、 廃止されて当然の帰結だったと思います。 トイボネンが死ぬまで、それに手を打たなかった側の怠慢ですね。 速さだけなら、現行WRカーのほうが速いくらいですが、安全性は雲泥の差です。
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ホンダフィット1.5S のカードキーについて質問です。現在カードキーの調子が悪く取り換えを検討しています。純正部品の番号がEUE ２４A０３S1は使えますか。
2011.12.23
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ベストアンサー： EUE ２４A０３S1は品物の識別ロット番号ですので互換性の判断が難しいですが、カード自体は当時の同じ形でも互換できるものとできないものがありますね。
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2011.12.25
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ベストアンサー： 先日 アウディの正規ディーラーで、ちょうど質問の件について聞いた者です（汗）。 ＞Ａ１クワトロを ＞なぜＳ１に ＞しなかった 今度 333台限定で発売される「A1 クワトロ」は、アウディ本体ではなく、アウディのチューニング子会社である「クワトロGmbH」社のプロデュースによるものです。 ここは通常、Sモデル（←アウディ本体プロデュース）よりさらにハイパフォーマンスな「RSモデル（TT-...
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