• ヴィッツGRMN抽選にハズレたので選んで　コレ! 投稿日： 2018年12月13日

  投稿者： りょういち。 さん 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： アウディ S1

  グレード： S1_RHD_4WD(MT_2.0) 2014年式 乗車形式： マイカー

  予算があれば　ゴルフRのマニュアルの方が　走りは楽しいはずです。 [ 続きを見る ]

• ヴィッツGRMN抽選にハズレたので選んだら　コレ! 投稿日： 2018年12月4日

  投稿者： りょういち。 さん 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： アウディ S1

  グレード： S1_RHD_4WD(MT_2.0) 2014年式 乗車形式： マイカー

  リアシートがリクライニングしたらA3やS3が売れなくなるでしょう。 [ 続きを見る ]

• AUDI S1 投稿日： 2017年11月17日

  投稿者： S1RS さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： アウディ S1

  グレード： S1 クワトロリミテッドエディション_RHD_4WD(MT_2.0) 2016年式 乗車形式： マイカー

  コンパクトなボディーに231馬力は刺激的です！ [ 続きを見る ]

• アウディ最小の猛獣 投稿日： 2017年10月23日

  投稿者： きゅううた さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： アウディ S1

  グレード： S1_RHD_4WD(MT_2.0) 2014年式 乗車形式： マイカー

  価格は高いですが、自信を持ってお勧めできる１台です。検討している方はぜひ、無理をしてでも購入してください。後悔はしません。MTのみの設定で価格も高いため、街中で見かけることはほとんどありませんが、たまに見かけると、走ってる姿もカッコいいな、と思います。最近のエコカーのような燃費の良さや自動運転などの機能はありませんが、純粋に走りを楽しめる車だと思います。 [ 続きを見る ]

• audi s1 投稿日： 2017年9月13日

  投稿者： みなが さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： アウディ S1

  グレード： 不明 2016年式 乗車形式： 試乗

  この日はwrx stiにも試乗しましたが、stiと比べてS1のクラッチ操作のしやすさに驚きました。 ヴィッツやスイフトのMTとは言わずとも、それに迫るイージーな操作感です。 またwrx stiに比べ0km/hからのスタートにとても軽快感があり、以前乗っていたレガシィのMTやwrx stiでは気になっていた1速のモッサリ感を一切感じませんでした。 次期愛車候補のうちの1台です。 [ 続きを見る ]

アウディ S1の口コミ・評価をもっと見る（10件）

• 新型A1を先行取材。その進化はポロやミニの牙城を崩すために アウディのエントリー・モデルとして2010年に登場した「A1」だが、 その道程はそう容易いものではなかった。と言うのはこのサブコンパクト・セグメント（Bセグ）の王道には「VW ポロ」、そしてもう一方のプレミアムではBMWがプロデュースした「ニュー ミニ」が年間30万台を目指して君臨している。アウディには2005年で生産を中止した「A2」という負の経験があるので、ことエントリー・モデルに対しては慎重にならざるを得なかったのである。そんなわけで最初の「コンセプト A1」は 2007年の東京モーター... 2018.6.21｜スクープ 4ページ 24枚 木村 好宏
• ラリーシーンを席巻したスポーツクワトロS1など、アウディ先進の歴史 テーマは「quattro（クワトロ）」ヘリテージカーイベント『オートモビル カウンシル 2017』において、アウディは「quattro」をテーマにした展示を行った。ブースには、クワトロのルーツ「Audiクワトロ」やラリー仕様の「Audi スポーツクワトロ S1」などのほか、日本初公開の新型「Audi RS5クーペ」が並ぶ。■AUTOMOBILE COUNCIL 2017日時：2017年8月4日（金）～8月6日（日） 9：00～18：00会場：幕張メッセ 4・5 ホールhttp://automobile-council.com/・・・・・・・・・・Audi スポーツ クワトロ次のペ... 2017.8.4｜フォト 28枚
• 新型A1に試乗。アウディ史上初の1.0リッター3気筒ターボの味は？ どんなに小さなボディでも、走り出せば広がるアウディの世界。これまで、その一貫性にはいつも驚かされてきたものだけど、ついに登場したアウディ史上初の1.0リッター3気筒・直噴ターボエンジン（TFSI）を、いったいどう料理してきたのか。最高出力95ps／最大トルク160Nmながら、アウディ史上最高の燃費・22.9km/L（JC08モード）をマークしていると聞くと、これまでのようなトンガリ系ではなく、もしかして初めての癒し系!?　肉食からついに草食に!?　なんて妄想が駆け巡る。とはいえ、A1は2011年の日本... 2015.6.24｜試乗記 8ページ 35枚 まるも 亜希子
• 新型A7スポーツバックが発売！「アウディ社員が今もっとも乗りたいクルマ」 4月7日、アウディが新型A7／S7／RS7スポーツバックを発売した。注目ポイントは、新デザインのシングルフレームグリルや革新的なヘッド＆テールライトの採用、そして2.0リッター直4ターボを搭載した新グレードの設定だ。アウディ社員が今もっとも乗りたいクルマ「アウディ車の中でもっとも美しく、アウディ社員が今もっとも乗りたいクルマ」。アウディジャパンの大喜多社長は「私が言うのも何ですが…」と前置きしながら、新型A7スポーツバックの魅力を端的に表現した。スポーティかつエレガントな4ドアク... 2015.4.7｜フォト 50枚
• 好調のデミオに試乗。ディーゼルとガソリンモデルを乗り比べたら？ 今年もやってきた鹿児島。空港に降り立った瞬間、東京よりも明らかに暖かいのだが、残念なことに雨。鹿児島は九州一広い県で、特に南北に長いため、本土内でも北と南では気候が結構異なるそうだ。訪れたのは南部の指宿。離島を除けば最も暖かい地域だろう。指宿といえば砂むし温泉。浴衣姿で砂を敷いた床（温泉による床暖房となっている）に寝転がり、上から砂をかけてもらうのだが、ほんの数分で額に汗が浮き始め、10分もすると自分の心拍数が上がっているのがよくわかる。15分が限界。その後数時間は... 2015.2.6｜試乗記 9ページ 33枚 塩見 智

アウディ S1の記事をもっと見る

• アウディA1 スポーツバック 35 TFSI アドバンスとS Line【試乗記】（FF/7速AT） アウディA1/A1スポーツバック/S1がフルモデルチェンジを行ない、A1スポーツバックに試乗してきたのでお伝えしよう。最新装備へアプデート今回のフルモデルチェンジのハイライトとして感じたことは、ボディやエンジン、サスペンションといったハード系の改良より、時代の変化に伴う必要な装備系の充実にあったと思う。時代の流れで多様化し、デジタル化されていくトレンドの中で、プレミアムコンパクトモデルに求められるものとして、運転支援システムの高度化、洗練された快適性、そしてコネクテッドな... 2019.11.29｜ニューモデル 1ページ 17枚
• アウディRS Q8　LAで発表　600psのマイルドHV　クワトロ・スポーツを意識 真の高性能スポーツカー遺伝子を備えたRS Q8text：James Attwood（ジェームス・アトウッド）translation：Kenji Nakajima（中嶋健治）アウディ・スポーツは、600psの4.0L V8エンジンを搭載したスーパーSUV、アウディRS Q8を発表した。ボディデザインは、かつてのWRCで活躍したスポーツ・クワトロS1からインスピレーションを受けたという。ロサンゼルス・モーターショーで発表された、BMW X6 MのライバルとなるスーパーSUVは、アウディの高性能部門、アウディ・スポーツが手掛けた初めての大型SUVでもあ... 2019.11.23｜ニューモデル 1ページ 3枚
• 2019年世界ラリークロス最終戦は王座争う3車が接触の波乱。チャンピオン争いは優勝回数差で決着 　2019年のWorldRX世界ラリークロス選手権は11月9～10日、南アフリカのケープタウンでシーズン最終戦となる第10戦が行われ、シリーズチャンピオンを争う3台同士が接触する波乱の展開に。レースを終えた時点で2名が同点で並ぶ結果となったものの、優勝回数で勝ったティミー・ハンセン（プジョー208 WRX）がチャンピオンに輝いた。　ワークス系チームやペター・ソルベルグ、マティアス・エクスロームといったビッグネームが相次いで撤退し参加台数が減少するなか、4月にシーズン開幕を迎えた2019年の世界... 2019.11.14｜スポーツ 1ページ 2枚
• 世界ラリークロス第8戦：プジョー操るティミー・ハンセンが3勝目。タイトル争いは2点差で3名が並ぶ激戦 　2019年のWorldRX世界ラリークロス選手権は8月31～9月1日、フランス・ロエアックで第8戦が行われ、ティミー・ハンセン（プジョー208 WRX）が2019年シーズン3勝目を飾った。　全10戦で争われている2019年の世界ラリークロス。シリーズは8月3日決勝の第7戦終了時点で6人のウイナーが誕生する激戦となっており、シリーズチャンピオンも14点差以内で3名が争う接戦となっている。　迎えた第8戦の舞台、ロエアックは全長1.07km、舗装路（ターマック）が33％、未舗装路（グラベル）が67％で構成されるサーキッ... 2019.9.3｜スポーツ 1ページ 2枚
• 【訃報】フォルクスワーゲングループのCEO、フェルディナンド・ピエヒ氏が逝去 ポルシェやアウディでもレジェンドを打ち立てているフェルディナント・ピエヒさん　スポーツカーメーカー、ポルシェの生みの親であり、VWビートルの開発者としても知られるフェルディナント・ポルシェ博士の孫で、ポルシェで技術者として腕を奮った後、アウディに移籍し技術開発部門のトップを任され、後にはアウディに加えてVWでも重職を務めたフェルディナント・ピエヒさんが8月25日、亡くなられました。亨年82歳でした。ポルシェの1970年ル・マン初優勝となるポルシェ917も開発　1937年の4月、オース... 2019.8.30｜業界ニュース 1ページ 23枚

アウディ S1のニュースをもっと見る