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アウディ S1 スポーツバック 新車情報・カタログ

アウディ S1 スポーツバック 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 1242
  • 総合評価 4.1
  • ユーザーレビュー (詳細) 23
  • みんなの質問 (詳細) 12
車体寸法
(全長×全幅×全高)
3,990×1,745×1,440mm 燃料消費率 14.4km/L(JC08モード走行)
乗車定員 4名 排気量 1,984cc

メーカー公式画像

ユーザー画像 みんカラで投稿された画像です

概要

■2014年11月
アウディジャパンはコンパクトカーのA1スポーツバックをベースにSモデルのS1スポーツバックを開発し、2014年11月5日に発売した。A1スポーツバックとして初めてのSモデルとなると同時に、Sモデルとして最もコンパクトなクラスに位置するエントリーモデルとなる。

外観デザインは先進的で力強いものとされ、ひと目でSモデルとわかる専用の仕様がいろいろと用意されている。パワーとパフォーマンス、ダイナミクスを主張するアルミ調のドアミラーハウジング、目を惹くエアインレットを備えたフロントのSバンパー、象徴的なS専用サイドシルは、従来からのSモデルに共通する印象的なルックスをまとっている。

さらにS専用ディフューザーインサートと、オーバルトリムの両サイドにのぞくデュアルブランチエグゾーストシステムなど、どこをとって見てもスポーティな仕上がりだ。

パッケージングは機敏な運動性能と高い環境性能を全長4mに満たないコンパクトなボディに凝縮している。

インテリアもMMIナビゲーションと高解像度6.5インチのカラーディスプレイを標準装備し、ハイレベルなインフォテインメントシステムが迅速な情報提供と、最高のエンターテインメントを実現する。オプションで14個のスピーカーによるBOSEサラウンドサウンドシステムが設定されている。

装備はスポーツシートやステンレス製のペダルキャップ、本革巻きのフラットボトム型ステアリングホイールなど、Sモデルならではの走りのための仕様が用意されている。

搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターのTFSI (ガソリン直噴ターボ)エンジンに、6速MTが組み合わされている。最高出力231ps、最大トルク370N・mのパワー&トルクを発揮しながら、スタートストップシステム(アイドリングストップ機構)などの採用で、JC08モード燃費は14.4km/Lを達成した。

駆動方式はクワトロ・フルタイム4WDで、専用チューニングされたESC(エレクトロニック・スタビリゼーション・コントロール)が搭載されて操縦安定性を高めている。

サスペンションも全面的に改良が施され、フロントはピボットベアリングの位置を変更、リヤは4リンク式の採用により自然なコーナリング特性へと生まれ変わった。またアウディ・ドライブセレクトにより、エンジンレスポンスや可変ショックアブソーバーの設定を変更することも可能だ。

フロント310mm、リヤ272mmという大径のブレーキディスクに18インチアルミホイールと225/35 R18タイヤが標準装備され、新開発の電動パワーステアリングも搭載されている。ボディは高張力鋼板を多用することで軽量化が図られ、クラスを超えたドライビングダイナミクスを実現している。

■2016年9月
アウディジャパンは、S1スポーツバックに特別仕様車「クワトロリミテッドエディション」を設定して、2016年9月20日に90台限定で発売した。

「クワトロリミテッドエディション」は、2012年に欧州で限定333台のみが販売された「A1クワトロ」をイメージしたモデル。エクステリアは、レッドラインの入った専用バイキセノンヘッドライトやブラックハイグロスフロントリップ、マットブラックの18インチアルミホイールなどを装備して、スパルタンかつスポーティに仕上げている。

インテリアは、ファインナッパレザーのSスポーツシートやカラーシートバック、シートヒーター、BOSEサラウンドシステムなどを装備して、快適性を向上した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る S1 スポーツバック 2014年11月デビュー

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

歴代モデル一覧 S1 スポーツバック

ユーザーレビュー S1 スポーツバック

平均総合評価 4.1点(23件)
走行性能
4.6
乗り心地
4.0
燃費
3.8
デザイン
4.0
積載性
3.1
価格
3.7

ピックアップレビュー

  • 乗り換えて約2年経ちました

    2021.5.30

    三男坊まさき 三男坊まさきさん

    グレード:S1 スポーツバック_RHD_4WD(MT_2.0) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    昨年と同じ。 ショッピングモールで同じ車が停まってる、なんてことはありません。
    不満な点
    昨年と同じ。 シフトストロークが大きい。 アンテナが長いので短くしました。
    乗り心地
    スポーツモデルらしく硬めの乗り心地、そこが良いです。 インチダウンすればもっと良いと思います。

    続きを見る

  • ちょい乗りインプレ

    2015.9.21

    S2661 S2661さん

    グレード:スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(MT_2.0) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    一言で表現するとプレミアム感がパねえ。 個人的にオプション(BOSEサウンドシステム、コントラストルーフ、キャリパー塗装、シートヒーター等)に全く興味がなく余計な費用がかからなかったのも良かった。 あと多分、WRX STIほど街中で見かけないのが良いw
    不満な点
    S2000と比べると6速マニュアルの操作フィーリングがイマイチ。多少、Hパターンを意識した入れ方が必要。S2000のトランスミッションも耐久性とか色々問題あると思うけど、未だにこれを超えるブツを知らない。 ブレーキの制動力が強く、ちょっと踏んだだけでもガツンと止まるので、結構な速度出していないとヒールアンドトゥがやりにくい。(自分が下手なだけか?w) どうでも良いですがアームレスト前に倒すと邪魔ですね
    乗り心地
    内装ドンガラバネレートアップ車両に慣れてるので静か&快適極まりない。

    続きを見る

新着順レビュー

  • パワフルなコンパクトカー

    2022.7.11

    ladolcevita ladolcevitaさん

    グレード:S1 スポーツバック_RHD_4WD(MT_2.0) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    4
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 乗り換えて約2年経ちました

    2021.5.30

    三男坊まさき 三男坊まさきさん

    グレード:S1 スポーツバック_RHD_4WD(MT_2.0) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    昨年と同じ。 ショッピングモールで同じ車が停まってる、なんてことはありません。
    不満な点
    昨年と同じ。 シフトストロークが大きい。 アンテナが長いので短くしました。
    乗り心地
    スポーツモデルらしく硬めの乗り心地、そこが良いです。 インチダウンすればもっと良いと思います。

    続きを見る

  • ロングドライブで疲れない奴

    2021.2.25

    土の子?? 土の子??さん

    グレード:S1 スポーツバック クワトロリミテッドエディション_RHD_4WD(MT_2.0) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    2
    満足している点
    エンジンが熱ダレしない耐久性があるエンジン
    不満な点
    エンジンに付いているパーツの耐久性が弱い
    乗り心地
    バネが固く長距離向き

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

みんなの質問 12 Yahoo!知恵袋で質問してみる S1 スポーツバック ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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リセール価値 S1 スポーツバック

走行距離別リセール価値の推移

グレード
S1 スポーツバック_RHD_4WD(MT_2.0)
新車価格
443.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 284万円 254万円 225万円
新車価格の
50%
195万円
新車価格の
44%
1万km 275万円 229万円 183万円 136万円
2万km 258万円 178万円 98万円 18万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ S1 スポーツバック

  • 人気のカラー

    1. 37.5%
    2. 31.2%
    3. ガンメタ
      6.2%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      51.1%
    2. 信越・北陸地方
      13.3%
    3. 東海地方
      6.6%
  • 男女比

    男性
    91.3%
    女性
    4.3%
    その他
    4.3%
  • 年代

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車アクセスランキング S1 スポーツバック

中古車相場 S1 スポーツバック

アウディ S1 スポーツバック
平均価格 288.4万円
平均走行距離 44,238km

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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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