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アウディ A1 スポーツバック 新車情報・カタログ

アウディ A1 スポーツバック 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 388
  • 総合評価 3.8
  • ユーザーレビュー (詳細) 66
  • みんなの質問 (詳細) 54
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,040×1,740×1,435mm〜
4,050×1,755×1,485mm
燃料消費率 16.3〜17.3km/L(JC08モード走行)
15.2〜15.6km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 999〜1,497cc

概要

■2019年11月
アウディジャパンは、、8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジしたプレミアムコンパクトハッチバック「A1スポーツバック」を2019年11月1日に発表、同年11月25日に発売した。あわせて、特別仕様車「1st エディション」を250台限定で発売した。

■2020年6月
アウディジャパンは、コンパクトハッチバックの「A1スポーツバック」に1.0リッターTFSIエンジンを搭載した「25 TFSI」を追加設定して、2020年6月16日に発売した。

「25 TFSI」は、2015年に導入された先代モデルのユニットよりも最大トルクで15Nmアップし、最高出力95ps、最大トルク175Nmの性能を発揮する1.0リッター直噴ターボエンジンを搭載。乾式デュアルクラッチを備える7速Sトロニックトランスミッションとの組み合わせにより、高出力と優れた実用燃費を両立したという(WLTCモードで15.2km/L)。

■2020年11月
アウディジャパンは、コンパクトハッチバックの「A1スポーツバック」に特別仕様車「citycarver limited edition(シティカーバーリミテッドエディション)」を設定して、2020年11月24日に250台限定で発売した。

「シティカーバーリミレッドエディション」は、都市や高速道路のみならず、アウトドアレジャーをはじめ、幅広い用途に対応できるモデル。エクステリアは、オクタゴン(八角形)のシングルフレームグリルやオフロードルックの専用デザインを採用した。コントラストルーフやブラックアピアランスパッケージ、専用17インチアルミホイールにより力強さを強調。さらに最低地上高を40mmアップして、オフロードモデルのイメージを高めている。

インテリアは、S lineインテリアプラスパッケージやナビゲーションパッケージ、コンビニエンスパッケージ、センターアームレストをはじめ、運転支援システムのアシスタンスパッケージなど人気のオプションを標準装備した。

パワーユニットは、最高出力116ps、最大トルク200Nmを発揮する1.0リッター直噴ターボエンジンに、乾式デュアルクラッチを備える7速Sトロニックトランスミッションを組み合わせ、高出力と優れた実用燃費を両立したという。

ボディカラーは、ミサノレッドパールエフェクト、アローグレーパールエフェクト、パイソンイエローメタリックの3色を設定した。

同年12月1日には価格改定を実施した。

2021年10月1日には価格改定を実施した。

■2022年4月
アウディジャパンは、コンパクトハッチバックの「A1スポーツバック」に特別仕様車「citycarver Black Style PLUS(シティーカーバー ブラックスタイルプラス)」を設定して、2022年4月26日に125台限定で発売した。

「シティーカーバー ブラックスタイルプラス」は、最低地上高を40mmアップした、SUVスタイルのクロスオーバーモデル。悪路走破性とオフロードイメージを高めながら、都市での日常使いやロングドライブのみならずアウトドアレジャーなど、幅広い用途に対応するという。

エクステリアは、オクタゴン(八角形)のシングルフレームグリルやオフロードルックの専用デザインを採用。ブラックAudiリングスやミトスブラックメタリックのコントラストルーフ、プライバシーガラス、ブラックアピアランスパッケージ、5スポークYスタイルグラファイトグレーの17インチアルミホイールなどを装備して、力強いイメージを強調した。

インテリアは、「アドバンス」と共通のデビュークロス/ブラックとスチールグレーの組み合わせにより、内外装の統一感を演出。また、コンビニエンスパッケージをはじめ、運転支援システムのアシスタンスパッケージ、インテリアライティングパッケージなど、人気のオプションを標準装備した。

パワーユニットは、最高出力116ps、最大トルク200Nmを発揮する1.0リッター直噴ターボエンジンに、乾式デュアルクラッチを備える7速Sトロニックトランスミッションを組み合わせた。

ボディカラーは、クロノスグレーメタリックとアローグレーパールエフェクトの2色を設定した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る A1 スポーツバック 2019年11月フルモデルチェンジ

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

歴代モデル一覧 A1 スポーツバック

ユーザーレビュー A1 スポーツバック

平均総合評価 3.8点(66件)
走行性能
4.3
乗り心地
3.7
燃費
4.4
デザイン
4.4
積載性
2.7
価格
3.2

ピックアップレビュー

  • 乗れば乗るほど好きになる

    2021.6.23

    心々海 心々海さん

    グレード:A1 シティカーバーリミテッドエディション_RHD(AT_1.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4
    満足している点
    アウディの落ち着いた洗練されたデザインが好きです。 特にライトがカッコよくてまわりからも褒められます。
    不満な点
    シートが硬めで乗り心地がいいとは言えませんが許容範囲です。
    乗り心地
    振動は感じますが、静粛性はあります。

    続きを見る

  • Audi A1sportsback

    2016.8.21

    セバスティアーノ セバスティアーノさん

    グレード:スポーツバック 1.4 TFSI スポーツパッケージ_RHD(AT_1.4) 2013年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    取り回しが非常に良かったのとスピード感もあったのでなかなか使いやすい車だと思います。
    不満な点
    視界と居住スペースが狭いかなぁと思いますが、デザイン重視なのでそれも考慮しなければいけないですね。
    乗り心地
    割かし固めです。16インチですけど、十分だと思います。

    続きを見る

新着順レビュー

  • いいクルマですが…ちょっと高いかなぁ…

    2022.6.2

    ユルぽん ユルぽんさん

    グレード:A1 スポーツバック 35 TFSI Sライン_RHD(Sトロニック_1.5) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    1
    満足している点
    サイズ感が街乗りに最適。 同じクルマをほぼ見ない(^^)
    不満な点
    せめてドアパネル内側はソフトパッドにして欲しかった。 ブレーキダストがヤバいので週イチでの手入れは必須。
    乗り心地
    S Lineなのでスポーツサスになるのでサスがかなり硬めで、街乗りだとギャップをかなり拾います

    続きを見る

  • 素晴らしいコンパクトカー

    2022.5.6

    跋扈 跋扈さん

    グレード:スポーツバック 1.0 TFSI_RHD(AT_1.0) 2015年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    3
    満足している点
    コンパクトでも高級感があり、瞬発力があって長距離も高速域も安心して走れる素晴らしいクルマです。 デザインも知的だし質感は良いし、燃費も良いし維持費も安い文句無しのコンパクトカーです。
    不満な点
    トランスミッションに少しクセがあり、極低速はギクシャクします。クリープがワンテンポ遅く、発進マナーはコツと慣れが必要です。 後席は背もたれが立ち過ぎていて居心地も座り心地も悪く、ラゲッジは狭めですが、2人乗りなら問題はないかと思います。
    乗り心地
    直線はドッシリ、ワインディングもひらりひらりと本当によく走ります。15インチのままの方が乗り心地も快適です。

    続きを見る

  • 高額ですが…

    2022.2.27

    ひげぴー ひげぴーさん

    グレード:- 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    4
    満足している点
    高額なだけはあると思います。 走行性能、静粛性など同クラスと比べれば、文句なしだとおもいます。
    不満な点
    いまだにmy audiの登録ができません。 wifiも使えないのですが…
    乗り心地
    -

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

専門家レビュー A1 スポーツバック ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

  • 栗原 祥光
    栗原 祥光
    自動車ジャーナリスト
    評価

    5

    デザイン
    5
    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    積載性
    4
    燃費
    4
    価格
    5

    コンパクトでもしっかりアウディ

    2022.1.25

    年式
    2019年11月〜モデル
    満足している点
    コンパクトな使い勝手のよさの中にアウディらしさが凝縮。アウディ上級モデルからのダウンサイジングに好適だ。
    不満な点
    VWの「UP!」がベースなので、どうしても後席は狭い。
    デザイン
    アウディのエントリーモデルでありながら、一目でアウディとわかるエクステリア。インテリアもカジュアルさ、若々しさを感じさせながらもアウディらしさがシッカリと残っている。

    続きを見る

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みんなの質問 54 Yahoo!知恵袋で質問してみる A1 スポーツバック ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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所有者データ A1 スポーツバック

  • 人気の排気量

    1,500cc
    48.0%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      47.6%
    2. 近畿地方
      23.8%
    3. 四国地方
      9.5%
  • 男女比

    男性
    62.5%
    女性
    33.3%
    その他
    4.1%
  • 年代

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 A1 スポーツバック

アウディ A1 スポーツバック
平均価格 335.5万円
平均走行距離 7,268km

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