RB26不調についてアドバイスをお願いします。 最近エンジンが明らかにおかしな状態です。

Question

症状として信号待ちでアイドリングしない(アクセル踏んでないとエンジン止まります)、2500回転以上回らない、ブーストが掛からない、水平対向みたいな音がするです。最初はプラグがかぶったかなと思い見て清掃みましかたが変わらず、プラグをシャッフルしたりパワトラやコイル等のチェックをしてみましたが6気筒全て点火は大丈夫でした。
また症状自体もエンジン始動時には出ず、暖まってくると起きます。(水温75℃油温70℃あたり)この結果はエアフロが怪しいと踏んでも良いのでしょうか？
これ以外で怪しいと思う箇所があればご教授お願いします。
エンジン自体はニスモのS1チューンが入っています。エアフロは純正のまま6万キロ走っています。中古の車体のため前のオーナーの走行距離をあわせると16万ほど走っています。

補足

数々の解答ありがとうございます。先ほどエンジンをかけてみましたが何とかアイドリングはしました。試しにエアフロの上側だけカプラーを抜いてみましたが一瞬ストール仕掛けましたが何とかアイドリングを続けてくれました(実際に走行はしていません) しかし抜いても抜いてなくてもアイドリングのバラつきは変わらず。息継ぎするような感じでした。

Answer 1

コイルとコンデンサ見たら

Answer 2

エアフロ不調が一番怪しいのでは？症状が出た時にエアフロを叩いてみて直るなら間違いなくソコです。

純正ECUならコンサルトの自己診断機能で結果が直ぐに出ますよ。

ディーラーで繋いで診てもらえば良いと思います。

Answer 3

少なくともＯ２センサー単体の故障ではなさそう。
（Ｏ２センサーの故障なら、低回転域でフケがおかしくなり、
ある回転以上でいきなりフケるようになる、ので。
これ、経験済みです。）

一番気になったのが２５００以上回らないという点。
純正ＣＰＵの場合、セーフモ－ドっていうのがあるんです。

万が一パイピング抜けが発生した場合、
エアフロで吸入空気量を測定するエンジンは
正確な吸気量が測定出来なくなります。（当然、走行不可能）
で、緊急避難的に走行出来るような仕掛けがあります。
（他のエンジンは知らないですが、少なくともＲＢ２６にはあります。）
エアフロのカプラーを抜くとセーフモードが起動し、
最低限車を動かせるだけのエンジン回転は確保出来ます。

で、これも実際に経験済みなんですが、
まさにそれが２５００回転前後が上限だったんですよ。
（それ以上は絶対に回らないし、当然ブーストなんてかからない）

水温との因果関係が分からないのですが・・・
とりあえず一度カプラーを外して走行してみて下さい。
それで同じ症状が発生すれば、カプラーをつないでいる時にも
セーフモードが起動されていたと判断されます。
つまりエアフロ電圧出力線の（一時的な）断線が疑われます。

Answer 4

RBエンジンは

O2センサー、エアフロ、デスビ、AACバルブがダメになるとどれも似たような症状が出るようです。
そのあたりを疑ってみてはどうでしょうか？

Answer 5

エアフロの可能性は捨てきれないけど、O2センサーか水温センサーの不良のような気がする。

その異常が出てるときに、プラグを外して真っ黒なら、何らかの理由で燃調が過濃になってる。それと、冷間時に出ないとなると、まずはエアフロの可能性は棚に上げておくべき。エアフロが駄目なら冷間時でもおかしくなるからね。