最近マツダが元気な気がするんですが、もう一つ物足りない、なんでだろう?って思ったのですが、やっぱロータリーエンジンですよね、マツダはもうロータリーエンジンを諦めたのですか? それとも、新世代ロー...
2014.8.7
ベストアンサー: 経営資源をエンジン効率化に集中し、成果が出てきたSkyactivが好調ですよ。 クリーンディーゼルのSkyactiv-Dは7割もの販売比率です。 ロータリーエンジンはその構造上、低速での利用は効率が悪く実用的ではありません。 低中速はモーター駆動に割り切ったハイブリッドシステムでも無いとロータリーエンジンは使えません。 ホンダのi-MMDのような構成が有効ですが、マツダの経営資源ではハイブリ...
電気 ハイブリット 水素 結局次世代の自動車はどうなると思いますか?
2014.8.6
ベストアンサー: 最終的には電気自動車というのはほぼ決まりでしょう。 充電スポットインフラを完備しない限り普及しません。 バッテリー容量・体積といった点で後続距離が解決しませんから。 そのための一つの解として、水素を用いた燃料電池車があります。 電気自動車のバッテリーを燃料電池にしたものなので、広義では電気自動車です。 水素を生成するのは電気分解ですから、電気を水素に置き換えたに過ぎません。 水素の生成にか...
ハイブリッド車全盛と言われる今後、ロータリーエンジンのこれ からの活躍はないのでしょうか?
2014.7.27
ベストアンサー: 駆動用エンジンとしては水素ガスを使っても、燃焼効率は時代に乗れません。 燃料電池の方が効率的なので、水素ガスエンジンは事業化は無理でしょう。 ロータリーエンジンは回転エネルギーへの変換効率はレシプロエンジンより良く、高回転で効率の良いエンジンです。 又、回転変動が少ない程燃焼効率が向上します。 その程度はレシプロエンジンよりも大きいという特徴があります。 この特徴を利用して発電機への採用があ...
大学の授業で未来の自動車を作るということをやっていて、考えている中で行き詰ってしまいました。 私自身車に関して無知なので今の企画が実際に可能なのかわかりません(そこは企画だけなのでいいのですが(...
2014.6.14
ベストアンサー: ハイブリッドでは無く電気自動車ですが、既に2004年にSIM-Driveがエリーカとして実現されています。 http://www.sim-drive.com/index.html シリーズ型ハイブリッドは、原理としてはディーゼル機関車と同じで、エンジンで発電した電力を使ってモーターで走行するものです。 かなり古くからの技術で、コスト採算性がやっと現実になっただけです。 Accord PHVや...
ルマンにてVWグループは近いうちにAUDIやめてポルシェにすると思いますか?
2014.5.5
ベストアンサー: いいえ。 『AUDIやめてポルシェにする』と考えた理由を補足してもらえれば、明確に”いいえ”の理由をつけて回答ができると考えます。 補足について 2014年のルマン・エントリー・リストを確認しましたか↓ http://channel.nikkei.co.jp/wec/news/lemans_teams140216/ 抜粋 今年からLMP1(ル・マン・プロトタイプ1)に参加するワークス(メー...
ハイブリッド車は、電気自動車すら買えない奴が乗る車だよなwwww
2014.4.17
ベストアンサー: 電気自動車には充電という最大の欠点があります。 その欠点が普及の妨げとなっています。 充電時間の制約、航続距離の制約の甘受できる人でないと購入はできません。 モーター走行は、低速から太いトルクが発揮できますが、中高速ではモーターのトルクは激減します。 そのフィーリングは、エンジンと全く異なるので、パワフルな高速走行は実感できなくなります。 その点、パラレル型ハイブリッド車は、エンジンフィール...
ルマン24の優勝ってF1やWRCと同じ位、自動車メーカーにとって宣伝になるものでしょうか?
2014.2.6
ベストアンサー: F1モナコGP、インディ500マイルと並んで「世界3大レース」って称されるぐらいだから、知名度向上は絶大だね。 ただF1ほど華やかさはないし、WRCみたいに市販車に近い車じゃない、加えて市販車とかけ離れた技術が多いから単なるブランドイメージの向上って意味合いが強くなっちゃう。 その点でアウディの戦略は上手いね。 ディーゼルエンジンを"TDI"、軽量化技術を"U...
ガスタービンエンジンはパワーウェイトレシオが非常に優れていますし、燃料だってレシプロエンジンよりも遙に広い範囲で用いれると思うのですが、なぜ自動車では成功しないのでしょうか? 燃費?コスト?保守...
2014.1.18
ベストアンサー: ガスタービンエンジンは高回転での一定回転を維持することで、性能を発揮します。 レシプロエンジンのようにエンジン回転数が低~高まで変化させて使うことはできません。 回転が落ちると失速してしまいます。 直接ガスタービンエンジンの回転出力を駆動に利用するには、変速比が非常に広い変速機が必要となります。 又、ガスタービンエンジンの回転を一定に保つために、大型のフライホイールが必要となります。 戦車の...
今現在以下のような条件のどちらかを満たす車で乗ってみたいと思うものってありますか? ・生産台数20台以下(ワンオフを含む) ・トラック専用車及びレーシングカー 私は・・・・・ ジャガー:C...
2013.12.19
ベストアンサー: マツダ 787B ホンダ NSX TYPE-R LM GT1 フェラーリ F40 LM ランチア ストラトス Gr.B
ドイツのクリーンディーゼルか日本のハイブリッドか? ドイツのクリーンディーゼルの技術はとても高いそうで日本企業は足下にも及ばないと聞きました。 クリーンディーゼルは環境にも悪影響が少なく、しかも...
2013.11.24
ベストアンサー: ドイツと日本ではエンジンの発展に大きな差があります。 日本での普通車はガソリン車がほとんどです。 自動車の黎明期では、ディーゼルエンジンの普通車もありました。 ディーゼルの黒煙や振動等の欠点が注目され、普通車のエンジンのガソリン率が大きくなり、現在でもガソリンエンジンがほとんどです。 商用車では経済的視点が重要視されるため、燃料価格が安く低速トルクの大きなディーゼルエンジンが中心です。 ...
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ドイツのクリーンディーゼルか日本のハイブリッドか? ドイツのクリーンディーゼルの技術はとても高いそうで日本企業は足下にも及ばないと聞きました。 クリーンディーゼルは環境にも悪影響が少なく、しかも...
2013.11.24
アウディでの質問です。 アウディAudi e-tron のデメリット、メリット教えてください。三年後に購入したいと考えてます。三年後には電気自動車が定番な世間になってますか? それとも安定の日本...
2020.11.16
Volvo XC90 excellenceについて 日本において、やはり全幅1900mmの車は運転の際に結構気を使いますよね? Volvo XC90 excellenceは全幅1960mmです...
2016.12.9
ロータリーエンジンについて 意見をお願いします 「ロータリーエンジンを開発した技術者たちを描いた映画」を考えました。それも日本とドイツの合作で。 ロータリーエンジンは、 西ドイツ(当時)のメ...
2015.7.16
どうして最近の外車はターボがついているのに ある程度燃費がいいのですか? アウディ、レクサスなどそこそこ低燃費だと思うのですが… みなさんはどう思われますか?
2016.3.2
お願いします。ロータリーエンジンはもう復活しないのでしょうか?。排気量のスケールダウンターボ、ハイブリット化、直墳化、低速トルクの改善など・・・。詳しい方、よろしくお願いします。敬具、・・・
2015.1.25
ドイツのクリーンディーゼルか日本のハイブリッドか? ドイツのクリーンディーゼルの技術はとても高いそうで日本企業は足下にも及ばないと聞きました。 クリーンディーゼルは環境にも悪影響が少なく、しかも...
2013.11.24
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