スズキのハスラ（MR52S）に乗っていますが、ロールが大きくふらつきがあり、改善したいです。

Question

リアスタビライザーは装着できそうにないので、リアショックアブソーバーの変更を考えていますが、どのような製品があるのかよくわかりません。おすすめがありましたら教えていただけないでしょうか。

Answer 1

旧型MR41Sですがサーキットユーザーです。
ハスラーのサスペンションはかなりフワフワで人によっては車酔いを起こします、私も最初はモンローのショックに変えましたが前後アンバランスな減衰力になりまだコーナリングでは不安な部分があったので車高調に決めました、ロールを改善するにはリアのショックだけを変えてもまだ不十分です。

一番いいのは車高調を入れることです。
私が使ってるのはBlitzのzz-rという車高調なんですが、32段階の硬さ調整ができます、15段くらいにすると車がどっしりする感じで安定感が増しセダンみたいな乗り心地になります、コーナリングもきっちり決まるしふらつきも抑えられてかなり走りが改善されます、あとはエンジンルームとバックドアとラゲッジスペースに補強バーを入れて剛性を上げてます、あと車体の下にクスコのロアアームバーを入れました、これくらいやると車体がカッチリした感じがありかなりふらつきやロールは改善されました。

サスペンションは硬さが固定されているサスにすると、好みで柔らかくしたい硬くしたいって出来ませんし、ショックだけ変えても前はフワフワ後ろはガチガチになって段差で跳ねまくるアンバランスな車になったりしますからやっぱり乗り心地を本気で改善する気があるならきっちり自分の好みに合わせた硬さに合わせられる減衰力調整式の車高調を入れる方がショックだけ交換するよりいいです。
ましてハスラーという乗り心地改善が難しい車種は特に部分的なパーツ交換だけでは改善しませんから足回りはキッチリやる必要があります。

ただ、車高調入れたら別物みたいな車に変わりますから昔のようなフワフワな乗り味には戻りません、しかし路面追従性も上がるし車高調にするメリットは大きいかと思います。

車高調には4WD用とFF用あるので買うなら注意して下さい。

https://shop.autobacs.com/ja/Shop/%E3%82%AB%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%A0%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%84/%E8%B6%B3%E5%9B%9E%E3%82%8A%E9%96%A2%E9%80%A3/%E8%BB%8A%E9%AB%98%E8%AA%BF%E3%82%B5%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3/BLITZ%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%84%E8%BB%8A%E9%AB%98%E8%AA%BFDAMPERZZ-R%E3%83%AA%E3%83%95%E3%83%88%E3%82%A2%E3%83%83%E3%83%9792566%E3%83%8F%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%83%BCMR52S/p/01659111

Answer 2

改善は難しいと思います。
ハスラーはワゴンRを車高を上げたハイトワゴンSUVなので、ハンドリングやコーナリングはライバルのダイハツタフトの方がミラなどの乗用タイプに近いので、ロールがハスラーよりも少ないですね。
私の場合両方試乗してから結果ハスラーJスタイル4WDターボにしたので、走行安定性はタフトの方が良かったのですが、車内にサーフボードやスノーボードを乗せる為頭上に余裕が有り小物を入れるスペースやシートアレンジがハスラーの方が使い勝手が私には良かったからですね。
サーフボードやスノーボードを積む事がなければタフトを選んでいたと思います。
ロールがそこまで気になるならまだMR52Sのハスラーなら買い取りも良いので他の車に乗り換えた方が良いかも知れないですね。

Answer 3

ワゴンRの最低地上高をあげて、オンロード性能を落とす代わりに、ラフロードを走れるようにSUV（スポーツユーティリティヴィークル）化したのがハスラー

だから重心が上がってロールが増すのは、見た目通り当たり前

登山靴を買って、ゴツゴツしてますね、っていうのと似てる

ワゴンRを買い直しましょう

Answer 4

改善できないです。
ロールを抑えるために足回りを固めれば、コーナーリング中内側のタイヤの接地力が無くなりインカキするようになりますよ。

重心が高い車の欠点そのものが出ているんですよ。ハスラーのロールは改善しようが無いです。

しいて言うなら車内の不要な荷物を降ろすくらいしか無いですよ。