プリウスのようなセダンの形をしたハッチバックの利点。 プリウスやAUDI A7やBMWのグランドツアラーシリーズは一見セダンに見えますがハッチバックです。

Question

セダンの見た目の美しさとハッチバックの使い勝手の良さを兼ね備えた車のようにも見えます。
このセダン風ハッチバックはそれだけなのでしょうか？
他にセダンやハッチバックにはない優位性はあるのでしょうか？
また構造上の欠点などはあるのでしょうか？
ベンツとレクサスにはこのような車が見当たらないのですが造る気はないのでしょうか？

Answer 1

ハッチバックは後部座席を倒すことにより長い物、大きいものを積むことができます（ミニバンには敵いませんが）
また、空気抵抗の低いデザインを作りやすいです
構造上の欠点は、やはり後部に大きな開口部があるため剛性が低くなってしまうことです（セダンの形が一番剛性を高くできる）
ちなみにレクサスのCT200はハッチバックです

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

ハッチバックは基本的には良くない
セダンは荷室とキャビンが解れてるから静粛性を保てるわけ

あの形は、燃費から来ている
空気の流れを考えたらああなった

Answer 3

3BOX車(セダンではなく
2BOX車(ハッチタイプである事で…
( ´Д`)y━･~~すぱー
隔壁が無い」ですから…
リアサスからの→騒音
ラゲッジからの→匂い
リアシートの剛性不足？などが
→考えられますね

逆に…
リアシートを倒した時のラゲッジは☆広々としてますし
一部車種では→リクライニング可であったりします

とはいえ…
ワゴンなら→更に良い？とも言えますので
ハッチタイプ」に独自性があるか？と問われると→難しいですね

レクサスは…
生まれ」から考えても→北米ターゲット」ですので
ハッチタイプの需要は→低い？と思われます

ベンツは→シューティングブレイク
BMWは→グランツーリスモ(GT
アウディは→スポーツバック
と名を与えていますね

Answer 4

プリウスはどう見てもセダンには見えません。
欧州では、ハッチバックの4ドアクーペに人気が出ています。
AudiならSportBack、BMWはGranCoupe、MercedesはShootingBreakと呼んでいます。
クーペの美しさと、4ドアの利便性を融合した車です。

基本的にセダンは、前後にエンジンルームとトランクルームを持つ3BOX形態の車両です。
トヨタはプリウスをセダン区分にしていますが、明らかにセダンでは無くハッチバック車で、クーペとも呼べない醜さがあります。

(ken1200001111azさんへ)