トヨタは現行クラウンを発売する時にユーザーの若返りを目指すと言ってデザインをカッコよくしました。自分もまだ20代で以前はアルファードやBMWのX5などを乗り継いでましたが今回のクラウンは確かにかっこいいと思

Question

い以前なら60代あたりのユーザーが多かったクラウンも自分含め地元にいる同年代の友人達も以前はスカイラインやベンツEクラスアウディのA7を乗り継いでいましたが結構な人がクラウンを購入してました。それだけ若い年代の人にも受けたということだと思ってます。
ですが自分の現在住んでる場所での地域の同年代の人達は買ってる人は全く居なくてさらに別の件でのイベントで知り合った同年代の人たちと話す機会もあったのですがその人たちも新型のクラウンをカッコイイと思ってるけど買わない人が多くてトヨタが言っていた年齢層の若返りを目指すデザインにすると言ってましたが若い年代の人には響かなかったのでしょうか？
車興味のない人は除いておいて何買おうか迷ったりしてる知り合いの人達がカローラツーリングやスイフト、NBOXなどを検討してたのですが自分はクラウンは凄くかっこよくて快適だからオススメだよと言って一緒に試乗もしたのですが評価は良いのに結局皆違う車買ってしまうんですよ。
何故なんですか？
若い人にはカッコイイと受けるのに何故か買わない･･･なにかもっと別の理由があるのではないかと思いました。

Answer 1

何故か？って、単なるお財布事情でしょ。
たまにサイズ的に入らないという駐車場事情な人もいる。

Answer 2

例えばクラウンとN-BOXだと価格に300万ほど差が出てきます。
苦しく無い程度で長めにローンを組めば値段はそれほど気にならないのかもしれません。しかし、本体の価値(車両価格)が高ければ保険の料金も上がりますし、軽自動車と普通車では自動車税も違ってきます。
ローンうんぬんというより維持費がネックなんじゃないですか??

私は新型ではなく、あえて中古のクラウンアスリート200系の後期に乗っています。理由は金銭的な問題ではなく、ただ見た目が好みだからです。
車高調載せ替えて低くしたり、後3面にスモーク貼ったり、車内足元にLEDライト付けてみたりホイール替えてみたり楽しいですよ。
内装も検討中なので結果としては新型を買えるぐらいのお金をカスタマイズで注ぎ込むことになると思いますが、同じ金額だったとしても新型は買いません。カッコイイとは思いますが、200系の方がドンピシャだったからです。
車を選ぶ上で自分は何を第一条件とするかが購入の決め手ではないかなーと思います。
私の場合は見た目でした。
長々とよくわからないコメントになりすみません。
20代後半、女の意見でした。m(_ _)m

Answer 3

単に価格が問題です。

N-BOXだと250万円。
カローラツーリングだと300～350万円くらい。
これがクラウンだと600万円近くになります。

それでいてカローラツーリングとクラウンで出来ることの違いというのが殆どありません。

逆に言えば、あなたの友人たちにとっては＋300万円するほどの魅力がクラウンにはないということでしょう。

そして、今どきの若者の平均年収を考えたらクラウンを購入、維持するのは厳しいですから、浪費家や給料が相当高い人以外は選ばない車です。

Answer 4

カローラツーリングやスイフト、NBOXとでは価格が全く違いますから。
差額を貴方が出してあげればきっと買うんじゃ無いですかね？

Answer 5

車は性能で選びます。
見てくれはどうでも良いです。

トヨタ的にもレクサスが、出来たのでカローラ扱いなのでは？
トヨタは特にヒエラルキーを、大切にしますが、サイドプレスすら入っていませんよね？デミオにすら入っている、サイドのプレスには因る抑揚です。

メーカーが、軽く扱っている物を、ユーザーも評価しないのでは？

Answer 6

エコじゃないし高い


燃費悪すぎです

カムリ見習ってほしい

Answer 7

理由は大きく2つだと思います。
1つは、現行のデザインを若向けにしたとは言っても、はやりクラウンはクラウンだということ。
トヨタの中でも指折りの歴史あるブランド、それがクラウンです。やはりある程度年齢を重ねた人が乗るクルマ、というイメージはやはりみんな持っていると思います。
もう1つは価格の問題ですね。スイフトやNBOXを検討している人にとってクラウンの価格帯は現実的ではないと思います。ただでさえ若者の車離れが叫ばれていますし、車にかけるお金はそこまで奮発しない、というのが今の流れだと思います。