アウディ A7 スポーツバック のみんなの質問
it_********さん
2021.12.15 23:31
バッ直で結線を考えおります。
KIV38sqで結線し、150Aのヒューズを考えています。
妥当でしょうか?
また、KIVは高価なので、ブースターケーブルを流用しようとしております。
考えられる弊害(耐熱など)を教えてください。
KIV38sqに相当するブースターケーブルはありますか?
よろしくお願いいたします。
KisinJiroさん
2021.12.16 21:17
購入されたインバーターは下記製品あるいは同等品とします。
https://www.amazon.co.jp/-/en/Converter-Prevention-Earthquakes-Preparedness-Emergency/dp/B07C3HCGG6/ref=sr_1_8?keywords=%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%A7%E3%82%AF%E3%82%A8%E3%83%B32000w&qid=1639655461&sr=8-8
質問1:150Aのヒューズを考えています。
回答1:容量不足と思われます。
負荷は2000Wとします。インバーター効率を0.8とします。
直流入力=2000/0.8=2500W
直流入力電流=2500/12=208A
短絡保護でしょうから250A程度を入れたらいかがでしょうか。
https://jp.rs-online.com/web/p/car-fuses/1611826
質問2:KIV38sqで結線し
回答2:KIV38の許容電流は162A(周囲温度30℃)なので長時間使うなら60sqをお勧めします。(製品に付属のケーブルは25sqとなっていますが、細すぎます)
https://www.hashimoto-kosan.jp/denryu/kiv/
質問3:KIV38sqに相当するブースターケーブルはありますか?
回答3:あります。
https://www.monotaro.com/p/3501/3894/
3000円前後で販売されているものは、芯線サイズが隠蔽されており短時間定格(使用時間10秒程度その後10分程度の冷却時間が必要)を念頭に置いており、長時間仕様には適さないものです。
おまけ
バッテリーは専用バッテリーを準備された方がよいでしょう。ケーブル接続は鰐口でくわえるようなものではなく、ボルト&ナットで締め付けてください。インバーターの入力側もアンプ端子で仕上げてネジで締め付けてください。下手に200Aの電流を流すとあっという間に火災が発生します。
BAHAGIAさん
2021.12.16 08:04
①150A,5m,38sqで電圧降下は0.7vくらい。
②すでに回答がありますがブースターケーブルは短時間仕様(数秒ていど)なので連続使用すると絶縁(多分PVC)が溶けるかも知れないです。目で見える所での配線なら放熱もいいですが隠れたところなら放熱が弱いので余計に熱を持ちやすい。
hummingさん
2021.12.16 06:02
>妥当でしょうか?
常用電力が1500VAくらいなら大丈夫。
>ブースターケーブル
一般的にケーブルの仕様を鵜呑みにできないのでお勧めしません。
200Aとか書いてあっても、実は導体がやけに細く被覆が分厚いだけ、ということが多いです。
そもそも連続使用を考慮していない製品です。
被覆を剥がして芯線を確認し、必要な断面積があれば使っても良いでしょう
。
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2024.11.15
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