アウディ A7 スポーツバック のみんなの質問

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AUDI(アウディ)の4WDシステムについて。

アウディはエンジン縦置き、FFベースのセンターデフ式フルタイム4WDでスポーツ4WDのパイオニアになりましたよね?

でも、今は、センターデフの無い、スタンバイ式の、基本FFの4WDなのでしょうか?

偽クワトロでしょうか?

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ベストアンサーに選ばれた回答

現行のA4はマイナーチェンジ後から、A6現行のフルモデルチェンジ後に、ハルデックスカップリングの4WDになったみたいですね。
古くからのアウディクワトロファンとしては寂しい限りです。
A5、A7はトルセンセンターデフの4WDとして残っているようです。
また、S4とS6、RS4とRS6もトルセンセンターデフ式で残っているみたいです。
燃費等を考えると、SやRSモデル以外はハルデックスになっていくのではないでしょうか。

質問者からのお礼コメント

2021.4.4 20:11

センターデフ式フルタイム4WDの「クワトロ」の継続を求めます。

ただ、そうこう言ってる間に、モーター駆動の4WDになるでしょうが。(既にNOTE e-POWERやヤリスハイブリッド、ハリアーハイブリッド等はそうなっているので。)

その他の回答 (3件)

  • 現行A4やA6はエンジン縦置きですが、フルタイムじゃないです。燃費良くしないといけないからでしょうか。ただ、それを偽クワトロと呼ぶのは悪意を感じます。おそらく、ご存知の上での質問なんでしょうけど。

    A4の紹介ページから
    「状況に応じてAWDクラッチにより前後アクスルへ、トルクを 配分する新しい4WDシステムquattro®を採用しています。オンロードでの高速走行時など、4WDが不要な状況と判断した場合はプロペラシャフトを切り離しFWDにすることで燃費の向上を図り、オフロードや急な坂道、スリップしやすい状況などでは4WDに切り替えます。」

  • A4以上が、縦置きエンジンのセンターデフを持ったquattro

    A3以下が、横置きエンジンの電子制御多板クラッチ方式で別物。

  • AUDI(アウディ)の4WDシステムについて。

    タイヤ1輪

    タイヤ4輪

    駆動力配分はメーカーにより大きく異なると

    Audi A6 Quattro vs Subaru Outback
    https://www.youtube.com/watch?v=hbqio0l0ins
    TEST

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