質問ではありません。ある質問に「ちょい足しアンサー」ができないためにあえて質問という形にしました。質問者が未公開者のためにリクエストもできませんでした。

Question

内容はオートマチックトランスミション車（以後A/T車）がアイドル時にギヤがどうなっているのかというA/Tに関する質問でした。B/Aに選ばれた方に対しては申し訳ないのですが時代遅れのトルクコンバーターの説明だったのでこのような形で補足説明にいたします。現在国産車のA/T車の新車はほとんどCVTを採用してるのではないでしょうか。CVTの説明をせずに質問者が納得されると変な誤解を生じるのではと思いました。文章で説明すると難しいので説明リンクを張り付けておきます。興味のある方はご覧いただきご理解をお願いします。又。先の未公開の高校生とありましたが質問者の方の目にとまれば幸いです。
参考。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%84%A1%E6%AE%B5%E5%A4%89%E9%80%9F%E6%A9%9F

補足

[ほとんど]の根拠が何なのかという回答抱きましたので参考までにという意味で補足いたします。あくまでも販売台数からです国内の全保有車ということになると素人では具体的な数字は把握できません。まず2015年度の販売台数についてリンクします。 https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_japan_2015 ご確認いただければ理解できると思います。まず分かり易いところから軽自動車は約80パーセントがA/Tでほぼ100パーセントＣＶＴです(一部メーカーでEC-AT採用）。(メーカーカタログ参照）次に登録車の90パーセント以上がA/T車ですが普通車のハイブリッド車でＤＣＴを採用していたりホンダの上級車にＭＭＤを採用していますが、それ以外はCVTです。唯一独自の機構を持つマツダですがシェアから見ればたいした台数ではありません。このような漠然とした数字ではありますが、トルコン式A/TよりＣＶＴ車比率が高いので「ほとんど」という表現をいたしました。 追伸でトヨタプリウスの電気式無段変速も名称的にＣＶＴとなっていました。

Answer 1

＜時代遅れのトルクコンバーターの説明＞という言葉が気になり投稿いたします。私は自動車の整備経験があります。トルコンA/Tが時代遅れという考えは間違っていると思います。確かに現在販売されている国産の軽自動車を含めた小型自動車の多くはCVTを採用しています。理由は形状が小型でコンパクトなエンジンルームにレイアウトできるために室内空間を広くできるメリットがあるためです。従来デメリットとされた金属ベルトの疲労やスムーズな動力伝達ができにくいなどが電子制御や部品・材料の改善で克服されたために大きく普及したものと推測します。コストの面で改善されたのでしょう。一方。トルコンA/Tはいまだに高級車やスポーツカーといった大出力エンジンとの組み合わせでいまだ健在です。別段コンパクトにする必要もないし電子制御でスムーズなシフトとアニュアル車と遜色のない加速性・走行性が確保されてきたからでしょう。件の高校生と思しき質問者の疑問に関してはトルコンA/T・CVTともにギヤは常時噛み合っていますよね。これは整備に詳しい人ならM/T車も同じですと答えてあげればよかったのでしょうね。動力伝達方法が異なっているだけです。
詳細に言えばCVTはそのものが「無段変速装置」ですからギヤは極論から言えば前進と後進の切り替え（厳密にいえば違いますが）だけです。といえばわかりやすかったかもしれませんね。クリープ現象についての説明も仕組みを理解してない人には難しいでしょうが「扇風機」のたとえでトルコンA/Tについて説明していたようですがあれだけで理解されても困りますが。素人ならいいのでしょうかね。トルクコンバーターの日本語訳は「流体継ぎ手」となります。
詳細を知りたい人のためにトルクコンバーターについての説明をリンクしておきます。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%BF
見ていただければわかりますが「扇風機」での説明で納得できるものではありません。
又。クリープ現象についてもリンクしておきます。
http://car-moby.jp/51350

Answer 2

ATの質問にATの返答をしたのにCVTがどうのこうのといちゃもんつけてるって事？

Answer 3

別に噛みつくﾜｹじゃ無いんだけどﾁｮｯﾄ目に止まったから質問するんだけど何で現在の国産車の殆どのﾐｯｼｮﾝがCVTを採用してると勝手に思うの!?全ての国産車のﾐｯｼｮﾝを全部調べたのかな!?その結果が殆どCVTを採用していると成ったﾜｹ!?何処にCVT採用の根拠が在るのかな!?