フォルックスワーゲンやアウディーの車（TSIエンジン）は、ターボチャージャーが何万キロ走行で、一回イカれてしまう感じですか。

Question

以前乗っていたポロは２２万キロか２３キロ走行したのですが、２回も取り替えました。
今は、アウディーのA１なのですが。

補足

よく思い出してみたら、取り替えたのは３回でした。 最初買ってまもなく壊れ、無で新品に取り替えてもらい、１０万キロほど走ったところで、程度のよい使用品に、２０万キロあたりでまた程度のよい使用品に。 運がなかったということもあるとは思います。 ターボタイマーなどは不要とメーカーから言われていました。

Answer 1

フォルックスワーゲンやアウディーの車（TSIエンジン）は、ターボチャージャーが何万キロ走行で、一回イカれてしまう感じですか。

メンテナンス次第

点火プラグの火花が
弱い状態で走行を続けると
トラブルになります

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

残虐悲惨ネコ殺し＋スペアタイヤオプションを知らないアホ=無益な知恵プーさん。
こんにちわ・こんばんわ。

★ターボタイマーなどは不要と
メーカーから言われていました。
↓
そりゃそうやろ、高速巡行した後の
機関停止の時だけやん冷却が必要なんわ

▲どうせアンタが純正のグレード
のままでエンジンオイルを入れて。
そのレベルのオイルしか交換せえへん
かったんやろ
↓
それ壊れるん早いわ
アホンダラが

キャスターオイルでも飲んで
膿やら悪を全部吐き出したらどうやねん。
真面目にせえ真面目に。

Answer 3

乗り方 メンテナンス次第かと
思いますが…

アイドリングストップ機能がある分
ポロよりは短命の可能性は高いかも
しれません。

Answer 4

10万㎞交換無しでした。

Answer 5

スペアタイヤのないAUDI A1ですもの、あまりにも特殊過ぎて他の例は参考になりませんよ

購入した店で訊けない時点で終わってますね