アウディ A1 のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2021.5.29 22:44
2012年式で、まもなく10万キロ迎えます。
オイル交換は5000キロ毎、エレメントは1万キロ毎に交換していて今のところ目立って調子悪いところはありません。
しかしながら、あまり10万キロオーバーのAudiって見かけないので急に調子が悪くなるのではと不安です。
メンテした方がいい場所などあれば教えて下さい。
ric********さん
2021.5.30 11:56
9年、10万キロ?
故障に備える事は不要だと思います。
故障したら修理?するという、気長な気持ちと覚悟でしょう。
※故障は突然、やってきますよ。
・バッテリーは高額です。4~5万円
・10万キロで色々懸念が出てきますが・・・※オルタネーターは20万円架かります。
私は15年落ち、初代TT、12万㎞
故障したら、修理代を見て、修理、買い替えを考えます。
マウンテン・ゲームさん
2021.5.30 06:28
ドイツ車は、国産車とは違って永遠の存在です。
例えばMercedesなら
30年前の車なら、ヤングタイマー
それ以上でやっとオールドタイマーと呼ばれています。
半世紀前の車であってもメーカーが、メンテナンス、オーバーボールにレストア迄、責任を持って行ってくれます。
まだ10年経っていませんよね?新車同然ですよ(笑)
私も驚いているのですが、ドイツ車は、劣化しません。
最初に買ったトヨタは、たったの5年でもうボロボロ(笑)って感じでしたが、走りはまだ新車同然です。
日本車の様に使い捨てでは無いのです。
なのでディーラーの云う通りにやっていれば、あなたが、特別考える必要は、有りません。
彼らには、膨大なデータが、有りますから。
911なんて半世紀以上販売しているのに、生存率は、世界で驚異の70%と書いているのを見た事が、有ります。
世界の評価は、安物の日本車と同じ様に考えるのは間違いです。
安心して乗って下さい。
ait********さん
2021.5.29 23:34
アウディ乗りじゃなく、
ジャガーやプジョーとか乗り継いでますが、
十万キロから十五万キロ辺りで、
冷却水漏れ、
エアコンの不調、
海沿いや雪国だと下回りの錆び、
ギアボックス、
これらがアッセンブリ交換となると、
十万単位なので、
メンテナンスするならオーバーホールレベル、
いやそんなことするより、
壊れるまで乗る、
壊れたら直さず諦める、
とかの心の準備をしておくのが肝要かと。
俺は十五万キロ前後で冷却水漏れが一台、
下回りの錆でベアリング交換できずが一台、
とかが最近の手放した理由です。
kat********さん
2021.5.29 22:58
普通はプラグとベルトは交換でしょう。
ref********さん
2021.5.29 22:54
一番ヤバいのはSトロニックの故障ですね。検索すれば色々出ます。
新車でアウディのA1を最近購入した方 だいたいでいいのですが、オプションとか追加したりして、いくらぐらいになりましたか?
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