アルファロメオ147後期の購入を考えています 150ぐらいでそこそこ新しい物がポツポツありますが 購入するにあたってここは気をつけた方がいい所

Question

後短所、長所を教えてください
ちなみにタイミングベルトの交換費用
その他よくある修理の費用などもお願いします

Answer 1

１４７でなるべく故障を避けて通るなら1.6ツインスパークをお勧めします。１２０馬力ですがパワーが全てじゃないと思い知ると思います。2.0に比べて、バランサーがないのでタイミングベルト交換費用が若干少なくて済みます。2.0ではフロントパイプのブラケットがよく割れますが、1.6ではあまり割れません。１４７で共通のトラブルとしてパワーウインドウ・レギュレーターのレールをつかむ樹脂が割れやすいです。修理には３万円程度必要です。窓を開け閉めする際に「カチャ」と音がすればいずれ開閉不能となります。マフラーは2.0と共通なので社外マフラーの選択肢も困りません。あとＢＯＳＥのスピーカーなどは省かれますが1.6でもきっと幸せになれると思います。

Answer 2

タイミングベルトの交換費用は大体10万ちょっと程ですが、中古で購入の際はぜひタイミングベルトの種類を購入店に聞いたほうが良いです。ベルトの種類（材質）にはHNBRとCRがあり前者は現在メーカー純正扱いで、耐久性など格段に向上しています。後者だと安いですが切れやすいです。ディーラーで中古購入で、タイミングベルト交換がしてあれば純正でHNBRですので安心です。仮に走行３万キロ程度でベルト交換し、交換後２０００キロの走行でもCRであれば怪しいです。
その他は電気系統が非常に弱く、いろいろ警告が出ます。ただ大体電気系統のトラブルはコネクター部の接点不良が非常に多く、ウチの２．０TSは接点を掃除することでまったくOKです。マニュアル操作も楽しいですが、セレスピードのシフトダウンもかなり癖になります。間違いなく人間のシフトダウンより上手です。短所は車内のたてつけが悪くチリがあってなかったりマット留め金が取れたりしますが、走行には関係ないのでそこはイタ車ですのでラテンな乗りでカバーしましょう（笑）

Answer 3

１４７後期ですね

後期になれば、セレスピードは熟成してきてだいぶましになってますが・・・
ウィークポイントであることは変わりなく、逝ってしまうと動かなくなるし
交換費用も決して安くありません。約２０万ほど・・・
数は少ないですが、ＭＴが後々考えれば良いと思います。
２．０ＴＩが有れば、ＨＩＤ標準だったりするので良いと思いますよ。
せっかくの走らせて楽しむ車です、ＭＴで乗らないともったいないですよ。

１４５から結構ましになり、さらに１４７からだいぶ故障は減ったといわれてますが、
それでも故障は、有るものだとお考えください。
消耗品の寿命が短く、ドライブシャフトブーツなどすぐ破れますね。
タイミングベルトは、ＴＳで５万キロが一般的な目安です。
費用は、ショップにより変わりますがだいたい１０万前後です。
よって購入時に、走行距離には気をつけてください。
５万キロ前後だったら、交換済みの物で、いつやったか解る個体が良いでしょう。
ノーマルのシートも悪くないですが、レカロに交換をおすすめ。

１４７の長所は、やはりエンジン軽快にふけあがって、
何とも言えない心地よいエンジンサウンドがたまりません。
とにかく、決して剛性の高い車ではないのですが・・・
高速での安定性や、絶妙なハンドリングなど走って楽しめるマシンです。
乗ってワクワク、降りて眺めてうっとりできるデザインの良いところ。

短所は、国産車と比べて故障やトラブルの個体差が大きいこと。
壊れない車は、ホント壊れませんが・・・そうでないと苦労すること。
消耗品のへたりが早いことですかね。
１４５に比べ１４７は、やや狭く重くなった。

よい「主治医」というべき、専門店を見つけておいてできれば専門店で購入しましょう！
覚悟は必要ですが、乗れば楽しい車です。是非、蛇遣いの仲間になりましょうね。