アルファロメオ147の06年2.0のセレスピード9万キロを購入予定です。今までも色々な外車に乗ってきましたが、イタ車は初めてです。 壊れないとは思ってませんが、どのような故障がありますか？ セレスピー

Question

ドはよく壊れると拝見しましたが、何年以降は対策されて壊れにくいなど、ご存知の方いらっしゃいますか？
タイミングベルトも普通に考えれば、交換してある時期ですが、記録簿がないためわからない状態です。プーリーの形状など確認方法ありませんか？また他も購入の際気にした方がいい所あれば、ご教授お願いします。

Answer 1

私もGTについ最近乗り出したのですが、セレスピードです。年式も2006年登録ですから質問者様と同じです。一応納車前にタイベルなど交換しておいた方がいいものは全て交換しました。保証の範囲でしたので全てタダで。私も質問者様と同じ様に今からイタリア車の洗礼を受ける訳ですが、とりあえず定期的に呼んでくれと販売元には伝えてあります。マメにチェックしていたらそんなに壊れないという方もいますしね。セレスピードは確かに壊れやすいとよく言われますが、個体にもよる様です。ですからそこまでナーバスにならずにとりあえず147のツインスパークを楽しまれたらいかがですか？そのために購入されたのでしょうから。そして、あとは個体を信じてメンテをマメにする。これさえ徹底すれば大丈夫ですよ、きっと。あっ、これは自分にも言い聞かせてます(笑)
P.S.たぶんご存じだとは思うのですが、シティモードを多用すると消耗が激しい様です。できるだけマニュアルモードをお薦めします。

質問者からのお礼コメント

みなさんコメントありがとうございます。
悩んだ結果今回のは見送りマニュアル探しを買おうと思います。
今までベンツなども、知恵袋で質問してきましたが、アルファロメオのユーザーの方は本当に車好きなんだなったって、コメントから感じられました。
本当にありがとうございます。

Answer 2

故障という認識が日本車と外車では違います。
とはいいっても、イタ車は壊れやすいには違い
ありません。

セレは通常４～５万キロで、セレ用オイルポンプ等
関係ショートパーツも交換です。
タイミングベルト及びテンションプーリーも同様です。
共にパーツ代は５～７万程度ですが、工賃は実際に
作業するお店に聞かないと分かりません。
（もちろん、ノウハウのあるお店でなければマズイですよ）

いずれにしても、各部品の交換時期は日本車よりも
はるかに早いです。

これらを怠って交換せずにいたら当然壊れます。
これを故障と考えるか、整備不良の為に引き起こした
自己責任と考えるかで変わりますよね。
そういうことを知っていて尚且つ、実行出来なければ
そういう類の車は乗らない方が賢明です。

乗る楽しさや後のメンテナンスを考えれば、Ｖ６のマニュアル
が圧倒的にお勧めです。

Answer 3

セレスピードは５万キロごとの消耗品です。これの修理に乗せ換えですと６０万ほどかかります。

あとタイベル及びその周辺パーツの交換は車検２度に１度の頻度で。正規Dだと車検費用とはべつに３０万弱ほどかかりますね。記録簿ないなら納車前に交換してもらいましょう。

＞何年以降は対策されて壊れにくい

たぶんない。対策されてるのかされてないのか分からんけど最終モデルでも壊れるの当たり前だから。


あとはどこがどう壊れてもおかしくは無いので、都度修理で。

はっきりいって金のかかる車ですよ。自分で整備しない限り。

Answer 4

知り合いの車好きのおっさんがついこの前147のセレを買った。
業者オークションで車体6万円だったってさ。
車検取得で乗り出し20万弱。
2年遊ぶにはちょうど良いって喜んでた。

だけどこのおっさん、過去にプントアバルトや156を同様の手法で安く買ってるけど、2年間もった事ないんだよね･･･。
でも156はナンバー切って自宅に置いてあるって言ってたな。

147も減少傾向で安くてタマ数もあるうちに、保管場所に余裕があれば部品取専用にもう一台買っておけば良い。
アルファロメオに限らずイタ車の純正部品て高額だし。

Answer 5

156後期に乗ってたんですけどセレスピードは止めた方がいいですよ
すごく気をつかいます

経験した事例としては
メーター部のギア表示が映らなくなって何速に入っているのか分からない

停車時に勝手にギアが3速や4速に変更されて信号青になっても1速でスタート出来ずテンパったり

オイル管理、バッテリーのパフォーマンス低下でも不具合引き起こす要因になりうるので下手すると走行不能に陥ることもあると思います
オイル漏れなどが起きるとユニット交換とあ言われるんで20万コースの修理になります

駐車時にニュートラルにし忘れると不調になるとか・・
とにかく色々と精神的に疲れるので5MTなり147にはありませんがトルコンAT積んだモデルをお勧めします

9万kmとか危険な匂いしかしないですよ
7万km、目立った不調なしでも3回目のディーラー車検で見積り60万とか出ますからね