アルファロメオ147のTSに乗ってます。最高に楽しい車ですが、次に興味あるのはアウディのTTかプジョーRCZかルノーのメガーヌです。アルファの楽しさは残念ながら言葉に表現出来ませんし、どの評論家も上手く表現出来

Question

てません。候補に挙げた車種も皆さんそれぞれ楽しいと言ってますが、楽しさの違いを知りたいのです。例えばアルファの楽しさとRCZの楽しさは何がどう違うのか？スタイルは個々の好みがあると思いますし、自分的にはどれも素敵でおしゃれでかっこいいと思っています。予算もポルシェまで高くなく、気軽に楽しめる車種ではないかと思ってます。車の出来栄えはイタ車のテキトーさに慣れてますので、どうでも良いです。ツインスパークのアクセルを踏み込んだ時のあの独特の感覚や3000回転超えてからのサウンドと盛り上がり方。突然トルクがアッブするかの不思議なエンジン。レッドゾーンまで軽く回るエンジン、クイックなハンドリング。これらはTTやプジョーやルノーにも共通するのでしょうか？

補足

皆さんご回答ありがとうございます！返信してますが何故かエラーで返信できません！申し訳ございません！ベストアンサーのみの返事になるかもしれまさんが皆さんとても参考になりました♪

Answer 1

アルファにしといたほうがいいんじゃね？
官能的なエンジンと、セクシーなスタイルはドイツ車じゃないし、フランスとも違うんじゃないかな？
新しいジュリアがいいらしいし、お値段も手ごろでいいんじゃないですか？

Answer 2

知り合いがジャガーからクワドロ・フォリオに乗り換えたけど
「良い」と言ってます。
フェラーリのエンジンで馬510匹ですから、踏めばお尻が出るらしいです。
一度味を占めたアルファ乗りはアルファにしないと満足しないでしょう。

段付きに乗ってた友人もルノーとか乗っても結局アルファになってます。

Answer 3

RCZに乗ってますが､ルックスと左ハンドル6MTの理由だけで選びました。
高回転エンジンでもないし､走りはアルファやTTには及ばないと思います。

Answer 4

運転歴45年以上、輸入車歴30年以上の私の現在の愛車は？
初代（8N）アウディTT3.2Lクワトロクーペです。
運転してて楽しい車です。
あの小さな車体（4m）に3200ccのエンジン、フルタイム4WDクワトロ。

Answer 5

それぞれの車が全然違った特徴を持っています。147とはどれも似ていないと言えます。