こんにちは！ ボルボのトランスミッションについて質問させて頂きます。 ご存じでしたら、ぜひ助けてください。

Question

先週、オークションで中古車（ボルボ V40 T4：MG4164T H25モデル）を購入しましたが、停止の状態からゆっくり発信するとエンジンの回転の変速が前に乗っていた車（ステップワゴン）に比べてちょっと変な動きがあります。

具体的に、停止の状態でエンジンを開始するとエンジンの回転1000rpmで安定しますが、アクセルペダルを軽く踏むとエンジン回転はゆっくり上がりますが、1500rpmから急に2000rpm以上まで上がり、すぐに落ちて1500rpmに戻るとの動きがあります。
そして、前の車（ステップワゴン）に比べてあまりスムーズに加速できないようです。
ただし、もっと加速したらそれ以上の速度は特に問題なし、エンジン回転と変速もスムーズでした。

ボルボV40は今回初めてなのですが、これは不具合でしょうか。

宜しくお願い致します。

補足

車の型式が誤記でした。 ボルボV40 T4 MB4164T H25モデルです。

Answer 1

T4なのでDCTミッションですね。
DCTミッションは本来スムーズなシフトアップするものなので、変速ショックが大きくなってくるとそろそろ故障の時期かもしれません。
メーターを見ずに大きなショックを感じないなら、そういう特性と思って良いと思います。
ギアをバックに切り替えた際にスムーズにシフトチェンジしないと危ないそうです。
そのような症状が頻発するなら、一度ディーラーで点検して貰っても良いかもしれませんね。

Answer 2

もう買ってしまったかたに書くのは気が引けます。V40のT4、けっこう安かったのではないでしょうか。。DCTのトラブルが有名で、価格には将来の故障リスクが織り込まれています。マイナー後のT3は通常のトルコンなので安心して乗れます。私のT4は新車から挙動不審でした。タイムラグがあって、アクセルを踏み込んでしまうのでしょっちゅうタイヤ鳴らしてました。9年目でミッション性能低下のメッセージ、ディーラーでは廃車を勧めて来ました。DCTにまつわる悲惨な体験談いっぱい出てきますよ。フォード傘下時代の黒歴史です。

Answer 3

6速のATですとDCTの不具合ではないでしょうか
いろいろと書き込みが出ていると思います
ミッションセンサーが1速にするか2速にアップするか判断をミスしているようなことです
修理に40万程度かかります