ボルボv40 T3 29年式に乗ってます。

Question

ホイールを8j インセット48 19インチ にしたいのですが、その場合タイヤサイズですが235／35 19 でタイヤハウスへの干渉はありますか。また、ホイールは引っ張り気味になりますか。

現在 8j インセット48 18インチ タイヤは225／40 18 を履いています。引っ張り気味でなくジャストになってます。また、ディーラー対応としてワイドトレッドをつけてますが、前後ともツラツラまで約2mmの余裕を作っています。
アドバイスお願い致します。

Answer 1

以下、すでにご存じの内容もあると思いますが、最後までお付き合いいただけましたら幸いです。

現在の18インチも候補の19インチも、リム幅とインセットは同じ「8.0+48」なので、問題は・・・
①タイヤ外径の拡大
②タイヤショルダーの張り出し
・・・の2点になりますね。

■1）タイヤ外径の拡大

現在:225/40R18 外径637mm
候補:235/35R19 外径647mm

タイヤ外径が10mm大きくなり、半径が5mm拡大しますので、フェンダーとタイヤの隙間が5mm狭くなります。外径は1.6%の拡大なので保安基準(車検)は問題ありません。タイヤ外径が大きい方が見栄えは立派になりカッコよくなりますよね。

■2）タイヤショルダーの張り出し

それぞれのタイヤサイズの適合するリム幅は以下のようになっています。

＜225/40R18＞
標準リム幅8.0インチ
適合リム幅7.5-9.0インチ

＜235/35R19＞
標準リム幅8.5インチ
適合リム幅8.0-9.5インチ

「225/40R18」の標準リム幅は8インチになります。現在質問者様の組合せは正にこれですね。タイヤは標準リム幅で設計されているので引っ張りタイヤにもムッチリタイヤにもなりません。
「235/35R19」は標準リム幅8.5インチで設計されており、それを0.5インチ(12.7mm)狭い8インチのリム幅に組付けることになります。従って、引っ張りタイヤではなく、逆にややムッチリタイヤ側になるということですね。引っ張りタイヤに比べて、タイヤのショルダーが出っ張りますが、決してムッチリすることはありません。

■ 複合要素

＜タイヤ外径＞
→約5mmフェンダーとタイヤの隙間が減る
＜ショルダーの出具合＞
→ややムッチリの設定で現在よりも出っ張る

実際に組み付けるとタイヤのショルダーが現状よりも出っ張り、さらにフェンダーとタイヤのクリアランスが減ります。ワイドトレッドスペーサー装着により、現状でフェンダーに当たるかどうかギリギリの設定の場合は、フェンダー内側とタイヤの接触のリスクがあります。しかしこれはタイヤ銘柄によってもかなり差があるので、組み付けてみないと何ともいえません。僅かな干渉であれば、フェンダーのツメ折りか、数ミリフェンダーを外側に引っ張ることもできます。

なお、当たるリスクはフェンダーの内側だけで、その他サスペンションや、据え切りした際にフェンダーハウスの内側等に当たるリスクはありません。

■ フェンダーからのハミ出し規制

フェンダーのハミ出しに関する保安基準は、現在のツラ出し状態でディーラーが認めていれば問題ありません。実際にはホイール部分が「前30度/後50度」の範囲で、フェンダー内に収まっている必要があります。タイヤのサイドウォールのゴム部分がハミ出していても問題ありませんが、ホイールのセンターキャップやディスク部分はNGとなります。同じリム幅とインセットでも、ホイールデザインが変わってハミ出すケースもあるのでご確認ください。

長くなり失礼いたしました。
何かご不明な点などございましたら、追加でご質問いただけましたら幸いです。