ボルボ クロスカントリー のみんなの質問 (解決済み) 15ページ
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2015年式ボルボV40-T5クロスカントリーについて、中古車の価格も落ち着いてきたので購入を考えていますが、シティーセーフティという衝突被害軽減ブレーキは着いていますか？
2019.10.19
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ベストアンサー： はい。標準装備です。
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Rvが嫌いです、あんなものなんで必要なのか 日本なんてほとんど舗装されたいい道なのに、悪路とかそんな所走る機会なんてそんなにあるんですか、また後ろ姿もけつが上がっていてウザイし邪魔、 前にRVが...
2019.9.28
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ベストアンサー： RV（あるいはSUV）として街乗りするだけなら、無用の長物と言われても仕方ないでしょうが、このような車が本来あるべき「クロスカントリー用途」であれば、特殊な場合戦場、林道や雪深い雪道を走行しなければならないようなシチュエーションにおいて、これに勝るものはないと思われ、そういった用途においては存在理由があるんですね。
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質問です 今四輪駆動車の 代名詞的な車両といえばスズキのジムニーだと思います 実質的に国産車で買える クロスカントリー車両といえば ジムニー一択になるかと思います しかし過去の日本の自動車産業の...
2019.9.26
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ベストアンサー： 現代の車に求められる安全性やら走行安定性、燃費等から考えると、オンロードが苦手なクロカン四駆が消えていくのは致し方無いのかなと。 なんせIFSのライトクロカンや四輪独立懸架のクロスオーバーでもダブルレーンチェンジでひっくり返りそうになるくらいだし… 舗装の進んだ都会では使い道が無いですし。 そういった環境の中でジムニーが生き残ってくれたのは奇跡に近いかな？と。 ランクルやサファリ(パトロール...
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国産のクロスカントリー車 として なぜ ジムニーは 今日まで 生産を続けてこれたのでしょうか 他の 車種はなぜ滅びてしまったのでしょうか アドバイスをよろしくお願いいたします
2019.9.23
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ベストアンサー： 鈴木修氏の執念。 ジムニーは鈴木自動車の原点であることです。 ジムニーが無かったら、現在のスズキは無かったかもしれない。 それでも、現行のジムニーを、世に出すためにかなりモメたそうです。 そして、修氏によると、原点に戻り、良いジムニーが出来たそうです。 このあとは無いかもしれませんね。
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四輪駆動車好きの皆様 こんばんは 私は今スズキジムニーの JB 23 の乗務員をしています 四輪駆動車を趣味とするものです 以下長文になりましたこと何卒ご容赦ください… 本日たまたま 定時で仕...
2019.9.19
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ベストアンサー： 私は未だに三菱J57だけはフレームと書類だけは残してますよ キャブ、デフ、足回りは売っちゃいましたけど、解体するのも寂しいのでなんとなく置いてます 40を過ぎて本当はBJ40に乗りたかったんですが、トレーラー牽引してがっつり走り回るので、妻にBJ40は不安だから止めて欲しいと言われ現在は HZJ77に落ち着きました 四駆ではジムニーSJ30、JA71、JA11、ジープはJ58、J57、J53...
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ボルボV60とV60クロスカントリーの窓寸法 ボルボV60クロスカントリー最終型は駆動と車高の違いはあるのですが、窓の寸法及び形状はV60と一緒なのでしょうか？ カット済みフィルムを買おうかと...
2019.9.8
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ベストアンサー： おそらく同じだと思います。
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軽自動車で遊べるおすすめの車はありますか？ メインでスポーツ走行をするアルテッツァを所有しているのですが、純粋にうるさいってこともあり以前サブの足車でライフJB1を知り合いから安く買い所有してい...
2019.9.7
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ベストアンサー： JB3(レースカスタムするならコッチ)・JB4(4駆を求めるならコッチ)ダンクはどうですかね？JB1が、もしまだ在り、MT仕様ならMT移植するというのも有りかと思います。 値段も手頃でパーツもそれなりに有って2人乗りと割り切りれば(時々4人乗り)後ろも広々使えるし、自分はダンクかっこいいと思いますけど。 シートも硬めでセミバケ風で中々気合いの入った車ですよ(^-^)生産日数が3年程と短め...
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ジムニー乗務員の 皆様に質問があります 今乗務されている 愛車のジムニーについて 改善要望というものはありませんでしょうか？ もしくは乗務はしていないけれども 新型ジムニーに物申す といったこと...
2019.9.8
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ベストアンサー： JA11 ギヤ比見直し JB23前期 ギヤ比見直し JB23後期 トランスファー手動化 JB23 ハブベアリング、テーパーベアリング化 JB64 熱線入りヘッドライトレンズ、テールレンズ（LED用） フレームドブ浸け防錆、純正ステンレスマフラー 全車デフロックオプション化 トランスファー3段オプション化 純正強化ドライブシャフト販売 ＰＴＯオプション 純正デコンプバルブ装備、凍結防止用...
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ジムニーの新型を購入しました。 初心者なので教えて欲しいのですが、ホイールはクロスカントリーでタイヤはBFGのATで決まりなのですが、リフトアップは１インチでもすべきなのですか？？純正 の高さで...
2019.8.12
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ベストアンサー： メーカーが何億と言う開発費・研究費を掛けて作った車です。 基本的にはそのまま乗るのが車にとって一番良い状態です。 訳の分らない研究もそこそこのメーカーが作ったリフトアップとかダウンとか・・ 耐久性も操作性も安定もそこそこになります。 問題が無ければそのまま乗るのが一番良いです。 改造するのは、このコースを走る為とか理由がある人だけで十分です。 見た目命の人もそれが理由なら仕方ないですが・・・ 普
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明日から数日間 ジムニー JB 23で 旅に出ます 山道を探しては ツーリングをするんですが 廃道や 作業道 打ち捨てられた道などがあれば クロスカントリーをしながら旅を続けたいと思っています ...
2019.8.10
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ベストアンサー： 携帯と クレカ
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こんなクロスカントリー四駆に乗れたら、乗れれば良かった、と思う車種を教えて下さい。 クロスカントリー四駆かどうかは、ご回答者様の主観で構いません。 無理にカテゴリ分けはせず、クロスカントリーに...
2016.3.5
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